Kylähullut Kulkurit

Hakusessa vähintään 6 tuumaa leveät vanteet. 2 kpl tarvitsen tällä hetkellä, kaikkiaan 7kpl aion hankkia tulevaisuudessa. Kyseessä on siis MB 609 D ja myös renkaita aion hankkia kunhan vanteet on löytyneet. jotain 75-80 senttiset sais olla korkeudeltaan ja M+ S:sät mieluiten.

minkäsuuruisia olisivat dieselvero ja päästövero noin kutakuinkin? verotus porrastuu painon mukaan jos ei löydy valmistajan merkitsemää päästöluokitusta. kaikki yli 3500kg nousee vajaaseen 500 euroon. kannattaa kysyä kaikki vakuutusyhtiöt läpi!! huomasin monien satojen eroja vakuutuksissa matkailuau...

onko siis niin että erikoisajoneuvoja ei enää rekisteröidä?
eli tätä uutta verotusta ei voi välttää millään enää?

MB 609d m1/ henkilöauto
matkailuauto 1+8

joo. kaveri maalas 508 katon hopeiseks ja heijastaa lämpöä poies aika kivasti. ite pesin 609:äni aurinkoisena aamuna ja pompin katolla paljain jaloin, oli hiukka punaiset jalkapohjat ja arkana illalla... fakiirihommaa. tuo "hopiointi" teki niin suuren vaikutuksen että aloin miettimään kans...

noniin. vika eli alipaine vuoto löytyi pakokaasujarrusylinteristä. eli sen sisäällä olevasta kalvosta joka oli puhki. otin koko mutikan pois ja tukin letkunpään ja kappas, alkoi auto sammumaan virtalukosta.. huomasin myös että pakoputkessa oleva sulkuläppä kannattaa poistaa tai hirttää auki-asentoon...

aika hienoa dokumenttia!

vuokraan tuota hylsyä jahka on laakereiden kunnontarkastuspäivä...

ei ollut virtalukossa muita kuin sähköjohtoja. epäilenkin että tuo 2/3 tie-venttiili toimii virtalukosta, se on sähkökäyttöinen joka tapauksessa. _Ihme kyllä ohje kirjoista ei näy mitään yhteyttä virtalukolle vaikka avain tietysti on se joka auton sammuttaa...

jatketaan tutkimusta..

kuulostaa ihan järkevältä. täytyy huomenna tutkia asiaa..
Pitäisikö sen sylinterin pitää akseli sisässään jos sen painaa pohjaan ja tukkii letkureijän??
Sen täytyy olla tosi kova alipaine jos se sen pystyy imaisemaan..

kävin kl-varaosissa ja net sano että alkuperäinen sylinteri maksaa 77 euroo ja joudutaan tilaamaan saksasta. eivät kuulemma mene rikki yleensä.. menisn sitten kotiin ja avasin sen sammutussylinterin ja mikään ei näyttänyt olevan rikki sisällä.. empä taida vielä tilata sitä varaosaa vaan tutkin kaikk...

joo, Ei imase yhen-yhtään. otin sylinteristä letkun irti ja imu oli heikon tuntunen, kun puristi paukalon siihen, mutta vaikee sitä on arvioida kun se letku on kolme millinen vain. Otin sylinterin irti ja painoin sen pohjaan ja tukin imupuolen ja tanko pompsahti silti ulos. mun tietääkseni sen jouse...

En löytänyt vikaa letkuista snkä liittimistä, tosin en ylettänyt ihan joka paikkaan.. Mutta löysin 2/3-tie venttiilin ja alipainetankin. En oikein ymmärrä tuon systeemin toimintaa. Kaasuvivun alipaine sylinterille tulee heikko imu, pitäiskö sen olla voimakas? Kuinka pitkän matkan sen pitäis imaista ...

juu! Eipä imassut tuo alipaine pätkääkään eli ei sammunut. täytyi itse vääntää ruiskuttimelta tulevaa vipua sen sisään ja sillä sit sammui.

mistä asti se alipaine tulee? voiko vika olla muualla kuin siinä sylinterissä? vai ostanko suosiolla uuden alipaine-pötikän?

joo, mulla on ollut samanlaisia kokemuksia. mutta oon saanut mielestäni sen säädettyä ihan hyvin mutta sit se taas löystyy tai jotain ja alkaa nää starttaus ja sammutusihmeet. joka kerta täytyy vääntää enemmän ja enemmän kierroksia että saa pysymään käynnissä. katsastusmies sitten huomas tuon vian j...

Sammutus tapahtuu alipaineella ,kun otat kone kopan auki niin siinä kaasuvivussa näkyy alipainesylinteri ja siihen tulee muoviletku niin meinaan moottorin ja ruiskupumpun välissä . Tarkoitatko että se on ehkä rikki vai? jos käynnistys ja sammutus ei toimi niinkuin pitäis. Siellä on varmaan joku kal...

Osaiskohan joku kertoa 609 mersun virtalukon toiminnasta. Sehän on suoraruiskukone ja siinä on semmonen tyhjäkäynnin säätöpotikka. Ongelmani on se että auto ei starttaa eikä sammu muuten kuin vääntelemällä tuosta potikasta. Se ei liene tarkoitus? olen säädellyt vaijerikireyksiä jo pari vuotta ja hok...