Kylähullut Kulkurit

Melkein tuli 8 vuotta mun omistuksessa täyteen, pääsiäisenä lähti Ajokki uudelle omistajalle

Noh, onneksi jäi edes samalle kylälle ja tutulle miehelle, tämän uskalsi myydä tutullekin

Sori, unohtunu päivittää, eli penkit myyty.

Suunnittelin kans aikanaan käyttäväni sitä lasikuitukaukaloa...loppujen lopuksi kaikki mäkeen ja vessa/suihku ylemmäksi, kivempi käyttää ja oli helpompi tehdäkin.

Erittäin hyviä kokemuksia! Löytyy monenlaista osaa vanhempaankin kalustoon, moni muu toimija alalla nostaa heti kädet pystyyn kun kysyy vanhaan K112:seen pyyhkijänsulkia kummallisempaa... Hintatasosta en osaa sanoa, olen pitänyt hintoja ihan kohtuullisina vaikka vertailukohtaa ei juuri olekaan. Ja s...

Tuo BE-GE istuin olis vielä tallissa ylimääräisenä.
Kuvalinkki ei toimi enää, voin laittaa vaikka sähköpostiin kuvan halutessasi.

Jos siitä sais vaikka 100€ niin olisin tyytyväinen.

Tarvetta Scanian K112 hihnapyörälle, 3-urainen kampiakselille tuleva.
Kiinnitys kuudella pultilla.
Vanha kulunut puhki

0504666777

Hengissä ollaan täälläkin, sekä mies että vanha Ajokki :wink: Melko vähän tullut tehtyä minkäänlaista reissua, sen verran kuitenkin että pysyy laitteet kunnossa. Auto on elämänsä vedossa ja sai juuri viimeviikolla uuden tuulilasin Kangasalalla. Kehuivat siellä että Ajokki Royal on kaikkien aikojen p...

Jani kirjoitti:Morjesta Carman,

Onkohan alkuperäinen järjestelmä?

Olisi hieno tulla vilkaisemaan Ajokkiasi?

Ensi viikolla käy oikeastaan kaikki päivät ja ajat.

-Jani

Kyllä se alkuperäinen systeemi on.

Mulla on Royalissa kattokanavalämmitys, erillinen kiertokytkin joka avaa luukut ja käynnistää pumpun.

Jep, Helmikkala ajoi sillä 9 vuodessa 930tkm ja Lampinen ja JVC yhteensä 300tkm 11 vuodessa. Tullut tehtaalta 02/1995, eli varmaan ensimmäisten joukossa. Scanialla on tehty varmaan sama huono ratkaisu kuin mersulla henkilöautopuolella samoihin aikoihin, teräslaatu on vaan helposti happanevaa. Ei ka...

Ei niitä CDi-Sprinttereitä kannata pelätä. Kaikilla niillä on ajettu paljon joten tulee sitä vikaa väkisinkin. Noita osataan jo korjata niin monessa paikassa eikä osat ole kalliita. Itsellä 2003 316CDI oikealla automaatilla, ajettu 605tkm. Koneessa alkuperäistä kaikki, kaikki suuttimetkin. Aina hyvi...

Muistelisin kanssa että noiden öljynpainevalon vilkkumisia on korjattu öljykellon vaihdolla.

Ei vilku munkaan k112:ssa missään tilanteessa, tuntuis paineita riittävän.
Eihän sillä tosin ole miljoonaakaan ajettu remontin jälkeen...

Mullakin on keskiovi laitettu umpeen. Vessa/ovimontun kohdalla on wc/suihku jonka lattian alla on raikasvesisäiliö, lämminvesivaraaja sekä ilmawebasto.

Muuten kyllä jos vaan saat johdot riittämään. Ns. raskaan kaluston isoissa akuissa navat on samassa päädyssä, pienemmissä taas eri päädyissä.

Janseria ei tosiaan enää ole, tekivät kuulemma laadukasta työtä aikanaan.
Mullakin on Janser-Sprinter, semmonen 316cdi pätkä-malli vm. 2003. Sisusta vieläkin kuin uusi vaikka yli 600tkm lasissa.

Oon menossa viikonvaihteessa suomipop-festareille Jyväskylään.
Itse tapahtuma on lutakonaukiolla, mikä olis sopiva paikka bussille jonkin järkevän matkan sisällä? Mitään palveluita en tarvi.

Mulla on tommonen Isrin ilmajousitettu istuin, ilmajousialusta ja pitkä etuylitys, TOIMII!

Tosiaan kunnollinen vaimennus pitää olla.

Onnea nyt näin julkisesti myyjänkin puolelta

Onnea! Sama kurssi tullut käytyä 2014, kylläkin ihan muissa töissä ainakin vielä. Aika hyvä mahdollisuus työllistyä pysyvästi, meidän 9 henkilön ryhmästä 7 sai heti töitä, mun ei ollu tarkotuskaan ja yhdellä oli muuten hiukan omasta syystään vaikeuksia työllistyä... Joskus satunnaisesti tulee ajettu...

Nyt on hiukan yliannostusta ajokalustossa...

Ykkösautona Mersu S212 E220 cdi -12
Pikkubussi MB Sprinter 316cdi -03

Harrastekulkineita
Chevy Impala -62
Dodge Custom Club Coupe -48

Mopoja
Sunbeam S8 -52
Harley-Davidson FLH1200 Electra Glide -77

Vetoaisaan kohdistuva rasitus kasvaa vetoauton ollessa painavampi. Joskus tuli tuota mietittyä itekkin. Kärry kun on kiinni 1000kg Micrassa, aisaan kohdistuva rasitus jaksaa "heilutella" vetoautoa, toisaalta jos kärry on laitettu 18t painavan bussin perään niin sehän on niinkun kivessä kii...

Noilla lentäminen on ihan helevatan vaikeeta.
Mulla on sellanen reilun satasen kopteri, neljä kertaa lentäny sillä, kolme niistä päätynyt maahansyöksyyn...

Volvo joskus mainosti uusia kohtuuhintaan, jossain sellaisessa bussihuollon mainoksessa, kannattaa kysyä.
Ainakin Scanian ratin hintaan verrattuna olivat halpoja, ihan uudelle K113 ratille olis tullu hintaa muistaakseni joku 700€.

Laita valmistenumero vaikka yv:nä niin voin katsoa mesen varaosaohjelmasta oikean vanteen.

Laakkosella muistaakseni reilun 80€/kpl verolla.
Veholla luokkaa 180€, ihan sama tuote tulee Laakkoseltakin mersun osanumerolla varustettuna.