Kylähullut Kulkurit

tuon 2.5:sen kestävyyttä voi kehua. Samaa konetta on käytetty myös ysärin lopun Volvoissa ja melkoisia lukemia noihin on kellotettu. Tuo 1.9 ei ole kuulemani mukaan yhtä kestävä. Saas nähdä miten tää uus suht korkeaviritteinen 2-litranen tulee kestämään. Se tuppaa olemaan kun toleranssit pienenee ja...

Kyllä dieselissä pysytään. Itellä tulee matka-ajoa sellaset 40k vuodessa, mutta jos mahtuu paremmin kamaa, niin varmaan nousee sinne 50k kieppeisiin. (kaveri, jolla on isompi kaara ajaa sen 60k vuodessa).

Hyvää infoa. Tattista vaan.

Okei, tuolla Westfalialla löyty iteasiassa varsin mielenkiintoisen hintasia vermeiksiä. Olin aiemmin ettiny vaan tuota California-mallia joka on helevetin kallis. Miten tuollasen verotus? Auto vero vissiin tuodessa ja sitten vaan sitä alennettua dieselveroa? Vai selviääkö tuodessa jotenkin halvemmal...

Jep. Mutta hintaa on aika lailla. Esmes haitarikattoset 2000-luvun kamppeet alle 200k ajettuna maksaa 20+k€. Pari vuotta uudempia ja vähemmän ajettuja ilman kattoa saapi ~10k€. Katto ja roippeet maksaa irtonaisena ~kolme tonnia.

Kiitoksia suuresti.

Eli siis Caravelia pitää katella. Hemmetti, noissa peruspakuissa olis ollu helevetisti autoa hintaansa ja revin anyway kaiken takapaksista veke. No kuhan saapi kamppeen alle.

No hemmetti. Kaverilla on ihan normi transportteri matkailuautona rekkarissa ja käsittääkseni noita menee aina välillä katsastuksessa lävitte. Ja ite oon ollu siinä uskossa nettijuttuja lukiessa, että tuon haitarikaton jälkeen homman pitäs olla bueno. Ei oikeen huvittas hankkia tuollaista korotettua...

Moikka. Pykälävelhot, jeesatkaapas: Harrasteliikkuihin olis tarvetta kompaktille ja huokealle matkailuautolle jolla pärjäisi myös Norjan/ruottin nahkeammissa keleissä talvella. Kiikarissa olisi tuollainen pitkä T4/T5 transporter nelivedolla. Tarkoitus olis tuoda ihan pakumallinen ja tehdä osittainen...