Kylähullut Kulkurit

Jossei varustelu täytä m1 matkailuauto vaatimuksia niin sitten siitä tulee monen tonnin diesel verolla varustettu pelkkä henkilöauto.

Mulla otti myös muutosleimalla kuvat trafiin ja sanoi ettei trafi ole asettanut matkailulle suoria laatu/mukavuus vaatimuksia mutta kyllä tämä määräykset täyttää.

Mä saan mun vanhaan jäteöljyvatkaimeen aika paljon tupaöljyä pelkästään sillä mitä teslassa tippuu hinta.

Jeh. Nyt oli muutenkin totinen ponnistus kun niin paljon autoja sekä tais kävästä pakkasella. Siellä on tolpissa ollu melko kulutus!

Oliko pitkäkin blackout ja missä vaiheessa kun en huomannu mitään.

Tässä kohta 10v tullut kikkailtua näitten vehkeitten kanssa ja forumilta on melkeen asiaan kun asiaan löytynyt illassa hakemalla valmis vastaus. Jos ei ole se on kysytty ja vaikka olisi hyvinkin tekninen kysymys niin kyllä niihin on aina vastaukset löytyneet. Nyt tilanne on kyllä mennyt siihen että ...

Nuo anturit kans kuluu mittasin että 4mm oli kytkemisessä eroa uudella ja vanhalla. Ei aina huolinu vaihteita eteenpäin uusilla antureilla korjaantui.

Vanhoolissa mulla oli patterilinjat auton ulkopuolella kääritty asbesti eristeeseen eli kyllä noitten kans kannattaa valpas olla.

Nilkoillehhan tuo menee niinkun valtion hommat yleensä. Jos vero olisi maltillisempi ois autot ajossa eikä liikennekäytöstä poistossa. mutta ahne on ahne.

hyvä että sait duunattua. nyt itsekkin fiksunpi tuon asian kanssa. taidan käydä kattoo lappeenrannan mäkivetokisat ja samalla joutsenon dieselissä laittamassa kohilleen pumpun.

pitäs kans itellä säätää. ei vaan oo tuota härveliä löytyny läheltä. ebayssa oli yksi mutta mietin liian pitkää niin meni heti nenän edestä.

no jo on perusteellinen rakennus!!!

oikeaoppisesti siihen tarttee semmosen sytkäpyssyn tapasen härvelin millä se katotaan. mulle ainakin väitetty että ei voi tehdä ilman sitä ja volvon ohjelmassa sama väite että erikoistyökalulla. paikallisella diesel pajalla ehkä ?

Älkää ny ainakaan ääneen puhuko mitään ettei sinne ujuteta mitään blokkaavia pykäliä sekaan.

18 000kg M1 Matkailuauto 1223e / vuosi
18 000kg Henkilöauto 4245e / vuosi

Eli kyllä niillä matkailuvarusteilla jotain säästää.

Kai tuosta näppärä jätkä vaikka kulkurinkin väsäilee.

Voi kun voiskin arkena lähtee. Latviassa himottas käydä mutta tulee jo vähän lonkerolle hintaa jos eka pistää sen 400 laivaan.

Viikonpäivä kanssa vaikuttaa. viikonloppuna ei alle 400 euron tuntunut onnistuvan pyrähdys ees taas.

Taitaa nuo painot olla carruksen ilmoittamia painoja tavaratilojen kestolle. Mulla takaruumassa 600kg keskiruuma 600kg ja pyörien päälä olevat pikkuluukut muistaakseni 30kg.

Regal 350 ja Regal 360 mikä on melko harvinainen. 350 korkeus kun 502 ja 360 korkeus kuin 602 suunnilleen.

Tuo näyttäis silmällä 350 mallille.

Ei ole suoraan antaa vinkkiä mutta uskon että kun ajelet ruusurenkaalle ja kerrot mitä haluat niin sieltä saat renkaat sopivimmin. Kannattaa melkeen katsoa netistä valmiiksi mitä heillä on tarjota eikä sen enempää kysellä ja tingata. rengastöistä sitten voi tulla se säästö verrattuna siihen että til...

Jos joku liikennöitsijä ois kokeillut 385 eturengasta bussiiin niin semmoset löytyis koko firman kalustosta. Näin se vain on.

On kaikki tulijat mahtuneet mukaan.

Mulla on Carrus B10M tuo ASW80 Alla ja se huutaa ihan helvetisti näillä olemattomilla äänieristyksillä ja jarrutuksessa muuttuu vielä vittumaisemmaksi ja epävakaammasi ajaa. Pito on talvella hyvä mutta jos nyt valitsisin uudelleen ottaisin jotain muuta. Toisaalta ylöjärvi-kuru menee talvella 80km/h ...

se on eri firma. menee saksassa heleposti sekaisin.

Luovuus on rajana joissain kunnissa. Espoossa on kohtuullinen omakotitalo sisun rungolle rakennettu mikä liikkuu tontilla säännöllisesti eri paikkaan.