Kylähullut Kulkurit

Hitauttakin saa karsittua, kun laittaa liikkeelle lähtö vaihteeksi kakkosen (saa valittua muistiin) niin silloin laatikko hyppää kolmosen yli kun lähtee risteyksistä. Toki kevyellä kaasujalalla käytetään kolmosta, mutta ei tuo mitään repimistä ole harkata yhtä pykälää. Omien kokemusten mukaan perus ...

Onko akunkenkä jo ollut irti tuon viperi ongelma takia? Itselle ei tule kuin yksi lahtelaisen lämmityslaitteisto vika mieleen ja sekin oli hajonnut ilmastoinnin kompressorin kytkimen rele. Volvo/Carrus sarjaan sitten saikin perehtyä oikein urakalla ja myöhemmin alkupään Omniexpressitkin työllisti lä...

Ei tuo ohjauspaneeli webastoa kaipaa toimiakseen. Jos näyttö jumissa niin koitas ottaa akunkenkä hetkeksi irti. Testitilan sai muistaakseni päälle kun painoi nuolia yhtä aikaa ja heti perään auto ja "luukku" nappia (3 vasemmalta) yhtä aikaa. Tämän jälkeen näytössa muistaakseni pitäisi olla...

Nyt kun lattiat on auki niin olisiko syytä vaihtaa ohjaustehostimen ja kytkimen nesteputket hydrauliletkuiksi tavaratilaan asti? Ettei sitten tulevaisuudessa tule jossain pahassa paikassa yllätyksenä, kun ohjaus jäykistyy tai kytkin ei pelitä.

EGS tuo on. Eli sähkö-pneumaattisesti ohjattu laatikko kytkinpolkimen kera.

Normi hytikkaletkua ei missään nimessä ainakaan heti kompuran perään. Vuoden kaksi saattaa toimia mutta lopuksi sisusta "palaa" kovaksi koppuraksi ja lohkeilee irti tukkien venttiileitä.

Taitaa olla vapaan magneettiventtiili. Ei jaksa muistaa ulkoa noiden järjestystä, mutta venttiilit on hidas ja nopea alue, pakki, vapaa, ja sitten neljälle vaihteelle

Tässäkin voi sanoa että ei ole väljän voittanutta. Ne helat saa ja oikeastaan pitääkin olla väljät. Syynä juuri tuo rungon eläminen. Toki parin sentin klappi alkaa olla jo liikaa, mutta eikö sekin korjaannu kun tangon kulumat korjaa. Nivelet sen sijaan pitää olla kunnossa. Perässä pitäisi olla pitki...

Siinä ne kai barin tietämillä kuuluisi olla vedossa. Eli kiihdytät auton vauhtiin ja lähdet lopuksi isolla vaihteella vetämään kaasu täysin pohjassa. Lievä ylämäkikään mittauksen aikana ei olisi pahasta.

Mitenköhän tämän selittäisi ilman viiden sivun kirjoitusta ja niin että joku jopa ymmärtäisi. :lol: Vaikka näin : Vaihteet R, 1, 2 pysyy aina samoina oli valintakytkimet miten vain. Jos + on 2 ja kolmosen välissä menee se päälle kun tuuppaat kakkosen päälle ja painat napista. Tällöin auto lähtee hiu...

Öljy ja glygoli ovat löytäneen toisensa. Ei voi käyttää, pahvit ilmeisesti entiset. Auto pitäisi hinata pajalle. Pystytkö vastaamaan nopeasti. Neppi odottaa hinuria. Pitääkö paikkansa että 10-mahurin vesipumppu laakereiden pettäessä voi hyvinki päästää nesteet öljyn sekaan ja olla vuotamatta ulospä...

Jossain metallipajassa särmäytät tuollaiset palat. Tai sitten teet itse tuon palkin kolmesta osasta. Vanhat pitsit pois ja ilmatalttaa perään niin että ruosteet lähtee. Sitten uutta palkkia paikalleen ja lopuksi pussille uusi lautanen ja iskarille korvake. Niin ja palkeen yläkansi pitää täyttää yläp...

no itseasiassa lähden liikkeelle 2:sella (1:nen pakin alla ja siis sen lukon alla), hyppään siitä 4:lle ja siitä sitten 5 -> 6 -> 7 -> ylivaihde. Joskus myös lähtö 3 -> 5 -> 6 jne... Tuon ylivaihteen voi itse vaihtaa pikku pykälille tai loikkariksi seiskan jälkeen. Ohjainboksissa on liittimen viere...