Tuulilasin pyyhkijät mykkänä

[Marco71]

Tuli tuossa ajeltua rankkasateessa ja kuskin puolen pyyhkijän akselin runko petti eli se osa joka on hitsattu koriin ja jonka läpi pyyhkijän akseli menee. Tuo runko-osa kääntyi niin että koko pyyhkijät menivät jumiin eli eivät liikkuneet mihinkään suuntaan. Nyt on jo saatu tuo vivusto irti, pyyhkijän akselin runko ja akseli taas oikeaan asentoon, mutta moottori ei pyöri. Samalla kerralla pimenivät myös yläpyyhkijät, joten pelkkä moottorin pimeneminen kuulostaisi oudolta? Sulakkeet sekä alapyyhkijöiden että yläpyyhkijöiden osalta ovat kunnossa. Releitähän tuossa on pari kappaletta, mutta olisiko ne voineet mennä molemmat, vai mikä mahtaa olla vikana? Mites noiden releiden tutkiminen onnistuu, virtaa johonkin napoihin, mutta kun niitä on 5 kpl molemmissa releissä niin mitkä ovat oikeat?
Jotain muuta mikä voisi aiheuttaa totaalisen pimenemisen?
Ja aikaahan tämän selvittämiseen on alle viikko kun taas pitää lähteä reissun päälle...

Autohan on Scania K113 '89 Superstar.

[Marco71]

No vika onneksi oli helpompi kuin kuvittelikaan. Nimikoidut sulakkeet kyllä oli kunnossa, mutta sitten löytyikin vielä yksi rivi sulakkeita, josta oli yksi kärähtänyt ja sen vaihtamalla pyyhkijät taas toimivat. Niistä ei vaan ollut mitään infoa kaaviossa, mutta kun yksi kerrallaan tarkasti niin syyllinen löytyi. Samalla huomasin että sekä kattokanavalämppärien ja ylälisävalojen sulakkeiden muovit olivat sulaneet. Mikä tuon mahtaa aiheuttaa, kun langat olivat kuitenkin ehjät?

[joope]

Duoda duoda!
5-napaisen releen ohjaus tapahtuu kannoista 85 ja 86, toiseen virta ja toinen maihin niin kela vetää.
Akulta sulakkeen kautta napaan 30.
Kun kela ei vedä yhteys navalta 30 napaan 87a.
Kun kela vetää yhteys navalta 30 napaan 87.
eli kyseessä oli vaihtorele

4-napainen rele muuten sama mutta kanta 87a puuttuu.

Ja sulakkeet saattaa sulaa jos virtaa menee hieman liikaa läpi, muttei niin paljon että lanka kärähtää, se vain kuumentaa.
Ottaako sitte joku johto vähän runkoon vai onko toimilaite menossa oikosulkuun / vanhaksi. Tiiä niistä aina

[Reddewil]

Jos sulakkeet on mallia "putki", niin monesti klipsut joiden välissä sulake on painavat huonosti ja huono kontakti aiheuttaa hitsaamista ja sulakkeen päiden kuumenemisen. Tästä alkaa kierto että sulake painuu kasaan ja kontaktit vaan huononee. Vähän kääntää pidikkeitä ja laittaa kontaktia parantavaa wd40:stä ym. ja aika-ajoin pyörittelee sulakkeita niin pysyy tällissä. Itellä suli kans runko parista puhaltimen sulakkeesta.

[Sisu]

Ne muovit sulaa myös jos kontaktit on hapettunut. Huono liitos aiheuttaa resistanssia (R) ja virtahan tulee toimilaitteesta (I). Perinteinen tehon kaava on P=U * I .
U tässä kaavassa on se jännite joka jää tuon resistanssin yli. Yleisesti U=R*I

Järkiään kaikissa vanhoissa Opel Omegoissa on lämmityslaitteen sulakkeen kohdalta muovit sulanneet juurikin tästä samasta syystä.

[Lahti32]

Tästäpä innostuneena vaihdoin pyyhkimien läpivientiakselit 2 kpl uusiin ja kunnostin kaksi muuta. Kunnostuksessa oli kolmaskin mutta oli ruostunut akseli niin jumiin että pyöri koko hökötys korin hitsatun holkin sisässä ja seurauksena tietysti rasittavan kuuloista lasinpyyhinbluesia aina sateella. Lämmittelin kaasulla akselia ja hakkasin vasaralla irtipäin sillä seurauksella että akselin päästä katkesi kierteet jolla pyyhkimen varsi kiristetään. Ei ollu ensimmäiset katkenneet kierteet nekään.

Nyt hyvät ja hiljaiset pyyhkimet. Vielä parempi tulisi kun saisi ne pyyhkimään vähän hitaampaa mutta antaa olla nyt noin.

Sen verran musikaalista sakkia oli viimeksi reissussa että loppumatkasta yksi trubaduuri sai aikaan hienon lasinpyyhin bluesin vähän sekaan rummuttamalla;)