Venäjälle?

[Konferens]

Kiitos vinkeistä! Kaikki ajankohtainen tieto kelpaa, joten lisää kaivattaisiin..

Omat kokemukset venäjänkielisistä maista ovat todella vähissä, jos ei lasketa parin vuoden takaista Itä-Euroopan reissua, jossa omalla porukalla ja bussilla pistäydyttiin Valko-Venäjän kautta Ukrainassa jatkaen takaisin EU-alueelle. Sillä reissulla meillä oli seuraavanlaista dokumenttia matkassa:

- Passit (koko porukalla voimassa +6 kk paluun jälkeen)
- Läpiajo-viisumit Valko-Venäjälle (otettiin Vilnalaisesta matkatoimistosta, toimitus kesti 24h. Sisään ja ulos eri rajanylityspisteistä)

Lisäksi bussista seuraavanlaiset dokumentit:
- Rekisteriote (mukana olleen yksityishenkilön nimissä)
- Vihreä kortti
- Kansainvälinen katsastustoditus (auto oli leimattu 1 kk ennen lähtöä)

Nämä dokumentit riittivät Liettuan- Valko-Venäjän rajalle asti, jossa täysin englantia osaamattomat, mutta ystävälliset rajavirkailijat rupesivat tivaamaan erilaisia papereita. Onneksi meistä ei kukaan puhunut venäjää edes huonosti, joten keskustelut jäivät yksipuolisiksi Sen verran kuitenkin selvisi, että paikalliset viranomaiset olivat vailla matkustajaluetteloa bussissa matkaavista henkilöistä. Sitähän meillä ei tietenkään ollut, mutta näppärinä sellaisen laadimme, kun viranomaiset sellaista halusivat. Sen jälkeen täytettiin myös pari venäjänkielistä kaavaketta, joiden sisältö jäi hieman arvoitukseksi. Niihin mm. piti merkata kuljettajan / kuljettajien nimet, jotka ajavat bussia maan alueella. Lopulta (n. 1 tunti) pääsimme rajalta jatkamaan matkaa kohti Minskiä...

Kysynkin siis uudestaan, onko kellään kokemuksia mitä papereita yksityishenkilöiltä vaaditaan heidän liikkuessa yksityisellä bussilla venäjällä? Lisäksi kiinnostaisi kiekkovaatimukset ja kuljettajaa/kuljettajia koskevat vaatimukset?

[neppi]

Juu niin se matkustajaluettelo! Se kandee tehä valmiiks et ei mee siihen aikaa. Passit ja viisumit, ei kai muuta.

[Matkamese]

Olen reissannut Itärajan yli edestakaisin viimeiset 15 vuotta säännöllisesti. Välillä henkilöautolla, välillä matkailuautolla (Mese 508-608) ja nyt tällä tupperilla. Rajamuodollisuudet on helpottuneet koko ajan ja tarkastus, varsinkin kun lapset ovat mukana, on pelkkä muodollisuus. Kun näkevät auton paksin täynnä tavaraa niin pyörittävät päätä ja lyövät leimat paperiin
Nuorempi sukupolvi virkailijoita alkaa olla jo ihan ystävällistä ja kohteliasta porukkaa. Paperit käsitellään vauhdilla ja toivotetaan hyvää matkaa....ei Neukkulan aikana ainakaan tällaista tavannut.
Välillä oikein hämmästyy Vaalimaan/Torfjanovkan rajanylityksen nopeutta ja helppoutta.
Varmaan matkustajamäärien hurja kasvu on pakottanut sujuvuuteen, varsinkin kun idästä länteen matkustajamäärät ovat moninkertaisia verrattuna suomalaisten tankkaajien ja ostosmatkalaisten määriin.

Tämän alustuksen jälkeen olisi kysymyksiä jos joku osaisi vastata.

Jos ylitän itärajaa linja-autosta rakennetulla matkailuautolla, mitä on syytä odottaa rajalla?
Varmaankin saa käyttää linja-autokaistaa korkeuden takia, mutta onko jotakin erityistä huomioitavaa?
Linja-autoksi rekisteröidyllä on varmaan omat määräyksensä, olen huhupuheena kuullut että pitäisi olla oikeasti matkustajia jos on linja-auto? Eli pitääkö perustaa matkatoimisto?

Käytäntö vaihtelee paikasta riippuen, mutta itseäni kiinnostaa Vaalimaa/Torfjanovka rajanylityspaikan määräykset. Onko Suomen puolella omia määräyksiä kulkuribussien suhteen? Saa jonottaa bussikaistalla vai ei?