Kuka ajaa talvella?

[JussiK]

Meillä ympärivuotiseen käyttöön suunniteltu. Bussia on koitettu pitää mahdollisimman alkuperäisenä niin ei ole niitä vesitankkeja yms. mitkä rajoittavat talvimatkailua.

[vjk55]

Kun linja-auto eikä niitä veroja, niin vakuutuksissa jatkuvasti. Eikä mitään vesitankkien tyhjentelyä. Kemiallinen WC-kun auto kylmänä WC-silloin autotalliin. Maaliskuussa pitäisi katsastaa. Ja ajelen talvella jos huvittaa tai sitten en, kuitenkin aina lähtövalmiina.

[Matkamese]

Sen verran meinaan ajaa että jarrut pysyy kunnossa, ehkä enemmänkin, mutta varovasti pitää aloitella. Tosin nuo talvikelit on yleensä sellaisia, että asfaltit on näkyvissä ainakin kaupungissa. Olis kiva koittaa Setraa jääradalla, että miten tuollainen kaappi taittuu mutkiin

Lämmitys ei ole ongelma kun laittaa Webaston puhisemaan ennen käynnistystä.

motto: D1-kortti taskuun ennen ensilumia

[Jone]

Olis tarkoitus ajaa jos vaan saan talvirenkaat alle ja kytkin pelaa. Alla siis nyt "saksan kumit" joilla ei tee talvella yhtään mitään.

[KajNyy1]

Ei se ratkaise mistä maasta kumit ovat, enemmän minkä ikäiset ne ovat, esim. laitoin Escortin alle Nokia NR8 nasta renkaat uutena, ne eivät koskaan ollet auton alla mutta säilytetty 13 vuotta kellarissa. Meillä oli liukaankelin harjoitus olosuhteet jopa sateella asvaltilla, ei mitään pitoa.

Yli 4-6 vuotta vanhat pinnat eivät ole talvikelpoiset vaan on hankittava tuoreampia. Linja-auto liikenteessä ajaa loppuun renkaat n. 1,5 vuodessa joten yritä sopia että liikennöitsijä vaihtaa ne kun on vielä 4 mm kulutuspintaa (3 mm on minimi kun mennään pinnoittamaan) niin sinulla on kelpo talvirenkaat.

Edessä minulla on 7 v. vanha Nokia rengas made in UK ja 6 v. vanha Michelin made in France ja takana vähän nuoremmat sekalaista merkkiä.

Ajan talvella mutta vältän ajoa pahimmilla keleillä renkaista johtuen.

[Jone]

Tarkoitin tuolla että saksan vetokuvio voi olla ihan muuta kun meidän lumella suhaavien.

Nokian eräs yleisin vetokuvio lumelle


Mulla on kaikki takarenkaat (6kpl) tälläisellä enempi vapaasti pyörivällä kuviolla, ei mitään tekoa lumella.

[Teiden Ritari]

Meillä töissä ajetaan vuodessa sileäksi yli 2 rengaskertaa per bussi. Kun ei se varikon pihassa seisoen tienaa...

[volvo240]

Teiden ritari



Paljonko uusilla linja-auton renkailla ajaa matka-ajoa ja paljonko kaupunkiajoa??
Onko kellään kokemusta?

[Teiden Ritari]

Pitäisi kysyä korjaamopäälliköltä tarkempia lukemia. Kaupunkibusseissa ja kaukoliikennebusseissa käytetään erilaisia pintakuvioitakin, kuormitus on reilusti erilaista. Maantiellä nopeuden lisäksi suurempi kuorma ja kaupungissa jatkuva kaasu-jarru-kaasu-jarru.

[KajNyy1]

Meillä töissä ajetaan vuodessa sileäksi yli 2 rengaskertaa per bussi. Kun ei se varikon pihassa seisoen tienaa...

Tästä syystä raskaan kaluston urasyvyys myös talvella on 1 mm. Ei pinnan muoto vaan tuoreus on pidon takuu.

Miksi Formula 1 ajaa mieluiten kuivalla asvaltilla täysin sileillä renkailla= paras pito. Miksi 3 tonnia per eturengas auto ei joudu vesiliirtoon= pitapaine per cm2.

[Jone]

Formulat ei ajakaan lumella.. se voisi tosin olla jotain sellaista joka herättäisi taas kiinnostukseni lajia kohtaan

edit: eikös se sakkorajan urasyvyys ole 1,6mm?

[Jone]

Vastaan itselleni että kyllä.

ohessa tarinaa aihetta liipaten: http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp ... 06_p.shtml

[otto]

Formulat ei ajakaan lumella.. se voisi tosin olla jotain sellaista joka herättäisi taas kiinnostukseni lajia kohtaan

edit: eikös se sakkorajan urasyvyys ole 1,6mm?

formula ykkösten hankiGB se olis jotain

[sisu-mike]

Kesät ja talvet mennään ja saunotaan,mikäs sen parempi kun ulkona parikymmentä raatii pakkasta ja saunassa 140.