Kylähullut Kulkurit

Nyt ei varsinaisesti kulkuria tullut bongattua, mutta automaatilla ajavien jenkkien manuaalivaihteisten ihmttelyä tuli vastaan.

http://www.youtube.com/watch?v=4a8SNT3uy-4

Ja noita vastaavia videoita on youtubessa vaikka kuinka paljon.

Kevyttä kepin heilutusta, oli sentään jonkinmoinen automaattikytkin?

Ei tartte Fuller laatikko kytkintä liikkeelle lähdön jälkeen kun sen osaa , kun kattoo Brasilialaisten vaihtamista kaksoispolkaisujen kanssa niin hiki tulee pelkästä kattomisesta .

Ihan normaali kytkin näyttäis liikkeellelähdössä olevan, synkronoimattoman vaihteiston kanssa sitä vaan ei tarvitse käyttää vauhdissa ollenkaan. Pisteet sille joka keksi korvata toisen vaihdekepin puolittajan ja aluevaihteen nappuloilla!

Normaali kytkin mutta synkronoimaton vaihteisto tai oikeastaan kaksi. Yleensä 5+4 vaihdetta molemmat lootat suorahampaisia aika "jännä" vaihtaa tärkeintä että kunpikin keppi ei saa olla vapaalla yhtäaikaa sillon alettava alusta koko hämmennys. Tuollasia laatikoita ei juuri 70-luvun jälkeen ole käytetty.Tosiaaki tuo ei ole perinteinen puolittaja/aluevaihtetisto.

Näyttää sillä olevan molemmat kepit vapaalla yhtäaikaa välillä. Sitten ehkä pitää tietää tarkkaan mitä tekee seuraavaksi ettei rattaat mene väärään järjestykseen.

Joo toinen oli vapaalla ja toisella vaihtoi nopeasti jolloin molemmat hetkellisesti yhtä aikaa vapaalla
tuon vielä kestää. En ole itse ajanut kyseisellä laatikolla varustettua autoa mutta jutellu kokemusta omaavan hlö:n kanssa , on tosiaanki tosi miesten vaihteisto

eipä oo kumma että jenkit tykkää ajella automaatilla.

Tuohan on melkein kuin Röllin lootaa hämmentäisi. Kolmosen synkrot on solmussa. Ylöspäin vaihtaessa pitää kierrokset täsmätä ja takaisin tullessa kaipaa välikaasua.

Ehkä tuohon voisi joskus nakertaa automaattilootan kiinni, jos tekemisen puute alkaa vaivaamaan...

kätevästi vaihtaa kahdella kädellä toinen ratin välistä. kävin tuossa muutama päivä sitten kokeilee uutta bussia mutta kyllä käsivalintainen vaihteisto hankasi vastaan koko hanketta, niin on jo automaattiin tottunu etten manuaalibussiin vaihda.

jomi609 kirjoitti:Ei tartte Fuller laatikko kytkintä liikkeelle lähdön jälkeen kun sen osaa , kun kattoo Brasilialaisten vaihtamista kaksoispolkaisujen kanssa niin hiki tulee pelkästä kattomisesta .

Ja kun vaihde päällä pikupuolella starttaa, ei tartte kytkintä lainkaan. Ja on eko auto, vastaa näitä nykyisiä stop/start autoja Kyllä Fullerilla on kiva ajaa, oikeen imee vaihteet sisään ku on kierrokset kohillaan....
Ja aikanaan Autolavetti Sisu oli varustettu SK210 Cumminssilla (Mehu-Maija), siinä noita Fullerin numeroita tarvi oikeen tosissaan.....

Tässä mainospuhetta bussilla ajamisen ympäristövaikutuksista Sopii esittää naapurille joka epäilee vanhaa bussia

http://www.youtube.com/watch?v=Y5R3l8hXCHY

http://www.youtube.com/watch?v=G_Nz7b1yqJg

Lahti32 kirjoitti:Tässä mainospuhetta bussilla ajamisen ympäristövaikutuksista Sopii esittää naapurille joka epäilee vanhaa bussia

Täyttä asiaa
Ympäristövaikutuksia minäkin ajattelin kun bussin hankin, kuten vaimo,lapset ja kaverit

käyttöautona kun toimii dodge ram cumminssin koneella niin tää niinku ois se mun "juttu" http://www.youtube.com/watch?v=R5NUVzfp ... ure=relmfu