Kylähullut Kulkurit

http://pandree.skyrock.com/24.html

Tuo kolmiopuomilla hinaaminen on toki tuttu juttu, mutta kun tuo selvästi on työntöjarrun vetopää, niin voisiko olla jotenkin kytketty "perävaunun" jarruihin..? Juu, ei varmasti onnistu Suomessa, mutta ihan mielenkiinnosta. Varmaan miellyttävä ottaa tuo hinattava käyttöön kurakelillä hinauksen jälkeen...

Muuta en osaa sanoa ku että suomessa verolle pantava, mutta kielletään varmuuden vuoksi!
Eikö "Kainyy" tai joku muu muuttolintu laittanu joskus vastaavan kuvan?

Komissarov kirjoitti:http://pandree.skyrock.com/24.html

Tuo kolmiopuomilla hinaaminen on toki tuttu juttu, mutta kun tuo selvästi on työntöjarrun vetopää, niin voisiko olla jotenkin kytketty "perävaunun" jarruihin..? Juu, ei varmasti onnistu Suomessa, mutta ihan mielenkiinnosta. Varmaan miellyttävä ottaa tuo hinattava käyttöön kurakelillä hinauksen jälkeen...

Yksinkertaisimmillaan (=useimmiten) tuo työntöjarru on aivan mekaanisesti vaijerilla yhdistetty hinattavan jarrupolkimeen . Todella simppeli systeemi kun pääsee "kädestäpitäen" katsomaan .
Tuo kurakeliilä hinaaminen ei ilmeiseti suuri ongelma koska varsinaisia kurakelejä täällä etelässä jossa noita paljon näkee ei oikeastaan ole

IRJA kirjoitti:Yksinkertaisimmillaan (=useimmiten) tuo työntöjarru on aivan mekaanisesti vaijerilla yhdistetty hinattavan jarrupolkimeen . Todella simppeli systeemi kun pääsee "kädestäpitäen" katsomaan .
Tuo kurakeliilä hinaaminen ei ilmeiseti suuri ongelma koska varsinaisia kurakelejä täällä etelässä jossa noita paljon näkee ei oikeastaan ole

No perhana, niinpä tietenkin! Ei pitäisi ajatella liian vaikeasti...

Juu, ajattelinkin tuollaisen hinaamista jollain suomalaisella, märällä soratienpätkällä...

Tommosia aisoja ne tuolla etelässä käyttää.

Olihan muuten pikkusen hieno projekti äijällä!!!

N

neppi kirjoitti:Tommosia aisoja ne tuolla etelässä käyttää.

Jep, jenkeissä viime kesänä ajelin Harrikalla 4000 km etelävaltioissa ja varsin monta matkailubussia tuli läheltä (=viereiseltä kaistalta) nähtyä. Tyypeillä oli siellä joku uudenkarhea citymaasturi usein perässä, harvemmin pientä henkilöautoa. Taitaa olla siellä enemmän rahamiesten harrastus tämä meidän kylähulluutemme - bussitkin olivat aika uudenkiiltäviä ja usein mustia

Hieno systeemi rengaskauppiaan kannalta. Eikö tolla tyylillä hinatessa kulu ensimmäisessä liikenneympyrässä eturenkaat vanteihin asti pois????

Busabussi kirjoitti:Hieno systeemi rengaskauppiaan kannalta. Eikö tolla tyylillä hinatessa kulu ensimmäisessä liikenneympyrässä eturenkaat vanteihin asti pois????

Ei ne eturenkaat minnekkään ihmeemmin kulu , autoissahan on kääntyvät etupyörät kun vain muistaa ottaa rattilukon pios päältä ennen kuin lähtee liikkeelle . . Kyllä ne etupyörät siellä kääntyy ihan itsestään mukana

Jaa kääntyy? Mä olen vain tyhmä konekuski, mutta väittäisin että kun risteyksessä käännyt niin ei takuulla tule niinku täysperävaunu perässä tuolla systeemillä.

Ei se nyt samalla lailla tule, mutta melko nätisti kuitenkin, kun vaan kuski muistaa mitä on tekemässä. Joitain kertoja on tullut tuollaisella kolmiopuomilla hieman tuota esimerkkiä järeämpää ajoneuvoa vedettyä. Tiukoissa paikoissa toki eturenkaat murtaa, mutta ei se nyt niin ihmeellistä ole.

Peruuttaminen tuolla kuvan yhdistelmällä ei liene yhtä näppärää kuin "asuntovaunun jarruilla" varustetun kärryn kanssa. Taitaa tarjota hinattavan auton jarruja kiinni heti, kun vähän työntää aisaa kasaan... Liekö joku perinteinen peruutussalpa tms..?

Löytyy näköjään jokunen projekti noista kuvista

http://www.youtube.com/watch?v=KAnW65Ez0_k

Tuolla videolla näkyy etupyörienkin kääntyvän: http://www.youtube.com/watch?v=dL2ArSd8 ... re=related

Vielä kun löytyisi E-hyväksytty malli.

Ps. Olisiko "työntöjarrun" sijaan kyseessä jonkinlainen "iskunvaimennin"

Pitäiskö väittää vielä vähän? No ei vaan, uskottavahan se perhana on että kääntyy ne! Erikoinen systeemi kyllä

Kyllähän se murtaa ihan älyttömästi jos renkaat ei käänny. Sama ku dollylla missä ei ole kääntöpöytää.

65-14 kirjoitti:Olisiko "työntöjarrun" sijaan kyseessä jonkinlainen "iskunvaimennin"

Niinkin, mutta miksi sitten käsijarrukahva..? Täällä meillä jarruttoman, yli 750 kg hinattavan laitteen vetonopeus on max. 60 km/h. Jos määräykset ovat tuossa kohti kuten meillä, niin se kyllä kummasti puoltaisi tuota jarrullisuutta. Ja kuten IRJA kirjoitti, tuo jarrullisuus on toteutettavissa varsin helposti, tosin tuo peruuttaminen siinä mietityttää. Vaikka eipä tuollaisen peruuttaminen pelkistä peileistä houkuttelisi muutenkaan, se kun on jo poikittain, ennenkuin näkyy peileistä...

Amerikassa on niin paljon tilaa ajella että selviää aika pitkälle pakittelemattakin. Ja eiköhän noissa luxuskulkureissa peruutuskamerat ole.

Tuolta löytyy lontoonkielistä tietoa ja klikkailemalla kuvia jossa systeeemi näkyy aika mukavasti

http://www.towtal.co.uk/motorhome-a-frames/

Tuommosella viron pojat haki matkalle jääneen pakettiauton Limingasta toissa talvena. Vähän jäykälle näytti risteyksissä meno.

Komissarov kirjoitti:

65-14 kirjoitti:Olisiko "työntöjarrun" sijaan kyseessä jonkinlainen "iskunvaimennin"

Niinkin, mutta miksi sitten käsijarrukahva..? Täällä meillä jarruttoman, yli 750 kg hinattavan laitteen vetonopeus on max. 60 km/h. Jos määräykset ovat tuossa kohti kuten meillä, niin se kyllä kummasti puoltaisi tuota jarrullisuutta. Ja kuten IRJA kirjoitti, tuo jarrullisuus on toteutettavissa varsin helposti, tosin tuo peruuttaminen siinä mietityttää. Vaikka eipä tuollaisen peruuttaminen pelkistä peileistä houkuttelisi muutenkaan, se kun on jo poikittain, ennenkuin näkyy peileistä...

Käsijarrukahva!
jos kuula irtoaa vedettäessä vetää varmuusvaijeri käsijarrun päälle... eli lukitsee päälle. Osalla tuo työntö varsi käyttää takajarrua (käsijarrua) kuten normaalissa TupperWaressa.

Tuo etupyörän käänyminen ja oikeneminen perustuu sihen että akselin kääntymispiste on edempänä kuin pyörän kosketuspiste tiehen (tällä on oiken nimikin jota en muista periaate sama kuin ostoskärryn pyörä )
Koska autossa etupyörät eivät käänny 360* astetta ei tällaisella yhdistelmällä voi peruttaa ilman että etupyörät menee linkkuun.

Castor (tai Caster) kulma on se. Tai siis ei oo, mut Casterin yhteydessä puhutaan usein ostoskärrynpyörästä.

http://www.autowiki.fi/index.php/Castor-kulma

Ja täähän oli OFF TOPIC!

sori