Akkujen hankinta

[Jule]

Jos se yksi kenno on tyhjä, ja siellä on kuitenkin jännite akun navoissa, niin se tyhjä kenno on oikosessa (ja siksi myös jäätynyt ja haljennut). Jotkut akut sietää ylilatausta niin että jännite voi olla melkein normaali.

[Tsiisus]

Facebookissa on pari ilmoitusta vanhoista agm akuista. Toiselta myyjältä sais 180ah/220€. Nämä olleet jotain varavoima akkuja. 10 vuoden takuulla.
Toisaalta Skubalta sais normi 230ah akkua 220€, ei pahan hintainen.

[Zuikkis]

Niin siis nuo varavoima-agm akut on juuri niitä tukiasema-akkuja. Niitä saa mastomiehiltä tai purkupihoilta ilmaiseksi tai jätelyijyn hinnalla, minusta ei kannata maksaa yhtään enempää.

Eli semmoinen 50eur 180Ah akusta on jo pikkuisen ylihintainen.

Ihan hyviä akkuja ne kyllä on. Minulla on 6kpl noita ollut, joka kevät testailen miten on kapasiteettia jäljellä ja vaihdan huonoja parempiin.

[Tsiisus]

Niin siis nuo varavoima-agm akut on juuri niitä tukiasema-akkuja. Niitä saa mastomiehiltä tai purkupihoilta ilmaiseksi tai jätelyijyn hinnalla, minusta ei kannata maksaa yhtään enempää.

Eli semmoinen 50eur 180Ah akusta on jo pikkuisen ylihintainen.

Ihan hyviä akkuja ne kyllä on. Minulla on 6kpl noita ollut, joka kevät testailen miten on kapasiteettia jäljellä ja vaihdan huonoja parempiin.

En tunne mastomiehiä, mutta yks metallin kierrätysliike on täällä. Pitänee heiltä tiedustella.
Miten testataan akun kapasiteetti? Yleismittari löytyy.

[Jule]

Eihän sitä kapasiteettia oikeasti voi mitata muuten kuin lataamalla täyteen ja purkamalla hallitusti ja seuraten jännitettä.

Yleismittarilla näkee siellä romuliikkeessä lähinnä sen onko akku täynnä vai ei.

[Zuikkis]

Mulla oli ihan töpselin väliin tuleva kwh-mittari invertterin perässä. Siihen vaan joku lämpöpatteri kuormaksi ja sitten katsoo kuinka monta kWh menee ennen kuin invertterin alijännitesuoja katkaisee.

Sitten tein kyllä erillisen testarin missä on 12V kuorma ja viisarikello ja jännitevertailu joka irrottaa kuorman ja kellon..

Noi AGM-akut kyllä on outoja että vanhemmiten ne ei vaan kestä kuormaa yhtään. Saattaa olla akku joka kyykkää täysin 20A kuormalla, mutta kun kuorman irrottaa niin hetken päästä on 12.7V eli ihan täyden akun lukemat

[Tsiisus]

Mulla oli ihan töpselin väliin tuleva kwh-mittari invertterin perässä. Siihen vaan joku lämpöpatteri kuormaksi ja sitten katsoo kuinka monta kWh menee ennen kuin invertterin alijännitesuoja katkaisee.

Sitten tein kyllä erillisen testarin missä on 12V kuorma ja viisarikello ja jännitevertailu joka irrottaa kuorman ja kellon..

Noi AGM-akut kyllä on outoja että vanhemmiten ne ei vaan kestä kuormaa yhtään. Saattaa olla akku joka kyykkää täysin 20A kuormalla, mutta kun kuorman irrottaa niin hetken päästä on 12.7V eli ihan täyden akun lukemat

Niin nyt on tosiaan vaihtoehdot joko vanhat agm akut tai uudet käynnistysakut, hinta suunnilleen sama.
Tein soittokierroksen lahden seudun kierrätysliikkeisin ja ei kenelläkään mitään.

[Jule]

Mulla oli ihan töpselin väliin tuleva kwh-mittari invertterin perässä. Siihen vaan joku lämpöpatteri kuormaksi ja sitten katsoo kuinka monta kWh menee ennen kuin invertterin alijännitesuoja katkaisee.

Sitten tein kyllä erillisen testarin missä on 12V kuorma ja viisarikello ja jännitevertailu joka irrottaa kuorman ja kellon..

Noi AGM-akut kyllä on outoja että vanhemmiten ne ei vaan kestä kuormaa yhtään. Saattaa olla akku joka kyykkää täysin 20A kuormalla, mutta kun kuorman irrottaa niin hetken päästä on 12.7V eli ihan täyden akun lukemat

Tuo on hyvä tapa testata sitä akkua. Kun tarkoitus on kuitenkin käyttää sitä akkua isohkoilla kuormilla, niin keinokuorman tekeminen jostain 12v laitteista menee vaikeaksi.

Noinhan ne akut yleensä käyttäytyvät kun ne on loppu. Sieltä saattaa saada lyhyen aikaa isonkin virran, mutta ampeeritunteina mitattuna kapaa ei vaan ole.

Jos se ei pidä jännitettä, niin silloinhan se akku on hajonnut, ei välttämättä loppuun käytetty. Tosin käytännössä samantekevää kummasta syystä akku on käyttökelvoton.

[eagless]

Mitkähän firmat noita mastojen tukiasemien akkuja vaihtelee ku panin varmaan 10 paikkaan varsin kyselyitä niin ei tuntunut kukaan tietävän?
Sähköfirmat täälläpäin ei ainakaan niitä hommia tee.

Niihin jos päätyy niin niitähän saa varuiksi olla mahdollisimman paljon niin pystyis mittaamalla plokkaan että missä niissä yleensäkki on amppeeritunteja tallessa.

[Zuikkis]

Mulla oli ihan töpselin väliin tuleva kwh-mittari invertterin perässä. Siihen vaan joku lämpöpatteri kuormaksi ja sitten katsoo kuinka monta kWh menee ennen kuin invertterin alijännitesuoja katkaisee.

Sitten tein kyllä erillisen testarin missä on 12V kuorma ja viisarikello ja jännitevertailu joka irrottaa kuorman ja kellon..

Noi AGM-akut kyllä on outoja että vanhemmiten ne ei vaan kestä kuormaa yhtään. Saattaa olla akku joka kyykkää täysin 20A kuormalla, mutta kun kuorman irrottaa niin hetken päästä on 12.7V eli ihan täyden akun lukemat

Niin nyt on tosiaan vaihtoehdot joko vanhat agm akut tai uudet käynnistysakut, hinta suunnilleen sama.
Tein soittokierroksen lahden seudun kierrätysliikkeisin ja ei kenelläkään mitään.

Yksi firma Lahdessa oli mistä viimeksi hain, mutta siitä nyt on pari vuotta. Maksoi muistaakseni 35e tuommoinen 180Ah akku, ja hyvin on toimineet. Tosin nyt taas keväällä testaan..

[Hobo]

Torissahan noita on vähän väliä myynnissä

[Tsiisus]

Mulla oli ihan töpselin väliin tuleva kwh-mittari invertterin perässä. Siihen vaan joku lämpöpatteri kuormaksi ja sitten katsoo kuinka monta kWh menee ennen kuin invertterin alijännitesuoja katkaisee.

Sitten tein kyllä erillisen testarin missä on 12V kuorma ja viisarikello ja jännitevertailu joka irrottaa kuorman ja kellon..

Noi AGM-akut kyllä on outoja että vanhemmiten ne ei vaan kestä kuormaa yhtään. Saattaa olla akku joka kyykkää täysin 20A kuormalla, mutta kun kuorman irrottaa niin hetken päästä on 12.7V eli ihan täyden akun lukemat

Niin nyt on tosiaan vaihtoehdot joko vanhat agm akut tai uudet käynnistysakut, hinta suunnilleen sama.
Tein soittokierroksen lahden seudun kierrätysliikkeisin ja ei kenelläkään mitään.

[Mikaeli]

No 60-70 snt/kg saa romuakuista romuliikkeessä, niin en pidä pahana 60€/kpl jos saa kerran itse valita mitä ottaa...

[Tsiisus]

Siinäpä ne. Kaksi 190ah akkua. Olivat tasaisesti 13.02v.

Nyt vaan pitäisi saada ne kiinni jotenkin autoon jossa on perinteiset akunkengät.

[eagless]

Laitoin 8kpl 12v/190ah noita tukiasema akkuja rinnan autotallissa että sain ne ylläpitolataukseen.

Kaikki oli alkukesästä ladattu täyteen yksitellen ja jännitteet oli kaikissa noin 12.9-13.2.

Mittailin akkujen navoista jännitteitä niin ihmettelin että kun kaikissa ei ollutkaan sama jännite rinnankytkennässä,vaikka luulin että kaikissa pitäisi nimenomaan olla sama kun ovat nyt yhtäpakettia????

Vai onko niin että menee pitempi tovi että tasoittuvat vai olenko ymmärtänyt väärin?
Piti ihan useaan otteeseen tarkistaa.

[Maco81]

Basengreenilla on aika hyvän hintaisia Lifepo4 akkupaketteja, jos joku on kiinnostunut noi on välillä out of stock, mut aika nopeasti tulee täydennystä.
esim. https://www.basengreenshop.com/eu-stock ... ttery-pack
https://www.basengreenshop.com/eu-stock ... ar-battery

[eagless]

Perus kysymys vielä akuista.
Aikaisemmin jo laitoin joksikin aikaa 8kpl tukiasema akkuja rinnan ylläpitolataukseen.
Ihmettelin kun akkujen napoja mittaillessa niissä oli 0,1-02v eroja keskenään vaikka kaikki yhdessä rinnankytkennässä.

Tasoittuuko ne ajan kanssa samoihin lukemiin vai miten sen sähköopillisesti kuuluis mennä?

Hyviä puoliahan tuossa olisi käsittääkseni että jos yksi akku purkautuu enempi niin muut nostaisivat varauksen takaisin mutta vastaavasti yksikin huono imee muidenkin varauksen alas.

Tämä lähinnä siksi kun suunnitelmissa oli laittaa välijohdoilla rinnankaiset akut tasaus mielessä vielä yhteen ja akkutasaajalla nämä kaksi 12v kytkentää myös tasaukseen niin tasaa vielä niiden erot.

Eli 24v järjestelmä kyseessä.

[Jule]

Jos akut ovat rinnankytkettynä mitattaessa, niin tuo jännite-ero on seurausta huonosta kontaktista, tai epätarkasta mittarista. irroitettuna niihin voi tulla tuollaisia pieniä jännite-eroja.

[eagless]

Aika pieniä lataus jännitteitä tarjoaa marathon akuille tuo niitten sivusto?
Vai mitä mieltä sähkötietäjät asiasta?
26.7-28.8v jos 24v paketti.