Webasto temppuilee apuva

[pelti]

olisko noissa hyvä olla pätkä kirkasta polttoaineputkea ennen webaa? näkis aina, että on ainetta/kuplii/ tms. roskaa..... saattais olla helpompi tehdä diagnoosia pakkasessa?

t. nimim. koko syöttöputki tankista alkaen läpinäkyvää

[Green1]

No niin, tässä sitten ollaan. Webasto dw 300 ei lähtenyt eilen käyntiin. Sammutin toissailtana normaalisti.

Sähköä tulee ja akut laturissa. Polttoaineelle oma tankki. Lähtee kiertopumppu heti päälle mutta ei puhallin.

Ei näytä vilkkukoodia

Avasin ja vaihdoin kaikki 3 releet. Ei lähde.
Avasin puhallinmoottorin putsasin hiilet, kiinni ei mitään elämää.

Oisko aivot sökö?

[Green1]

Pitäskö vielä tutkia webaston sisältä releiden johdotus ja se vilkkuhomma. Aivoja saattaa olla kalliita, tai voisko niitä avata

[Reissureki]

.....

[Rosvolinna]

tuossa olisi vikamatriisi

vikaa.PNG (143.22 KiB) Katsottu 16899 kertaa

[silvarello]

Oma teki ihan kaikkee tai sit ei tehnyt. Otin aivopurkin auki ja piirilevyn vääntely teki kaikkee jännää. Siitä rohkaistuneena juottelin kaikki juotokset uusiksi. Nyt se toimii ihan tylsästi eli varmasti ja täsmällisesti.

[Green1]

Avasin koko paketti ja aivoissa oli käryä. Löysin kaksi Zenerdiodit jotka olivat päästäneet savun ja haljenneet. Toinen putos kahtia kun juotin ne irti. Tilasin heti Starelec Vaasasta uudet vastaavanlaiset diodit. Luultavasti solenoidin diodit sarjaan kytketty. laitan kuvia kun pääseen taas hommiin.

[VeihtiPekka]

Harrastelijaystävälliset aivot webastossa kun sisältä löytyy zenereitä, fettejä, vastuksia ym. jota voi vaihtaa ja kunnon tarkistaa yleismittarilla.

[Green1]

Tuli paketissa uudet zenerit 20 centtiä kpl. rahdin kanssa 9.15 eur. Tein juotokset ja seuraavaks kasaus ja testi.

[Green1]

Diodien korjaus ei auttanut.
Puhallin ei lähde käyntiin eikä tule vikakoodia.

Tein testin niin että irrotin lämpöanturin johto. Siitten lähti puhallin pyörimään ja antoi vikakoodit siitä. Samaten lämpösulake.

Nyt en keksi muuta kuin vaihtaa mustaboksi.

[Reissureki]

Kokeile ohittaa hyppyjohdolla nuo anturit, taitaa olla jommassa kummassa oireista päätellen kosketus onkelma, nehän ohjaavat mangneettivenan relettä, tai mittaa antureiden läpäisemä virta...

[Green1]

Ihmettelen vielä että miten voi puhallin käynistyä vikatilassa, mutta ei vian poistuessa.

Olisko ne uudet releet sitten erilaiset. Täytyy mitata vanhat releet vielä.

[Rosvolinna]

Control Thermostate - Sieltä suunnalta lähtisin vikaa etsimään. Kone luulee keittävänsä ja estää uudelleen käynnistyksen. Germaani on tehnyt hiilivedyn polttamisesta monimutkaista salatiedettä...

[Green1]

Webaston kanssa tempaus.

Löytyi sähköhäiriö, töpseli hapettunut ja yksi johto melko poikki.
Korjaus, ja lämmittämään.

Nyt kun puhallin oli puhdas tuli liikaa ilmaa kamariin ja liekki ei pysynyt lyhdyssä. Jouduin reippaasti kuristamaan ilmavirtaa.

Mistähän saa nuo webaston suodatin patruunat, kannattaako uusia koko suodatin standardi suodattimeen?


Vilkkukoodit webasto dw300

[Green1]

Tällainen maksaisi 26€

Seuraava vaihto ei sitten harmita enää

[BussMAN]

Tällainen maksaisi 26€

Seuraava vaihto ei sitten harmita enää

Ei paras imupuolen suodattimeksi, vuotokohteita ,,vastaava ”patruunamalli ”varmempi ja siistimpi vaihto,,
keskuslämmitys polttimen suodatin hyvä vaihtoehto myös ( uudempi malli suod patruuna), on jonkinverran kalliimpia
kuin traktori suodattimet.
Kerran vuoteen syksyllä vaihtavat bussi yrittäjät, vaikka käytötunteja vähän , veden kertyminen suod on mahdollista.

[Rosvolinna]

"Green1", mikä johto sieltä oli rikki? Tiedosta olisi varmasti apua muille Weban kanssa painiville. Onnistuneet korjaukset ovat tämän palstan parasta antia.

Lasikupumallista näkee ilmakuplat ja likapartikkelit helposti, joten se olisi minun valintani.

[Green1]

Tärkeä on että koodit täsmää jos vaihtaa mustanlaarin

Tämä viestiketju jatkuu vielä pitkälle, tänään käytin hetken aikaa lämmtyksessä. En saanut täyttä lämpöä ennenkuin alkoi pitenemään taukoja. Sitten ei enää lähtenyt käyntiin.

Nyt illalla sama juttu, lähti hetken päälle ja pari taukoa ja ei enää päälle.

Ei tule vikakoodia.

Sain vielä lainata juuri samanlaisen ohjausboksin paikalliselta linja-auto yritykseltä. Vielä teki samat temput. Hetken lämmittää ja sitten jää odottamaan puhaltimen käynnistys. Ulossuljettu on mustalaatikko.

Töpseli irti - kiinni sitten lähti puhallin muttei, sykli jäi siihen.

Tekee polttaessa sillointällöin nopeat yksittäiset katkot. Joskus sammuu siitä. Jos on ollut ilmaa niin savuttanu kyllä hetken aikaa, nyt ei näy kuplia menevän letkussa. Katkot väheni vähentämällä ilmansyöttöä. En tiedä kokonaan katkojen vastaus.

On löytynyt jo pari vikaa, diodit, yksi johtoliitin, toinen paksumpi punainen johto. Seuraavaksi katson johtosarjan kunnolla läpi ja juotan pohja piirikortin läpi.

[BussMAN]

20201119_075220.jpg

Tämä viestiketju jatkuu vielä pitkälle, tänään käytin hetken aikaa lämmtyksessä. En saanut täyttä lämpöä ennenkuin alkoi pitenemään taukoja. Sitten ei enää lähtenyt käyntiin.

Nyt illalla sama juttu, lähti hetken päälle ja pari taukoa ja ei enää päälle.

Ei tule vikakoodia.

Sain vielä lainata juuri samanlaisen ohjausboksin paikalliselta linja-auto yritykseltä. Vielä teki samat temput. Hetken lämmittää ja sitten jää odottamaan puhaltimen käynnistys. Ulossuljettu on mustalaatikko.

Töpseli irti - kiinni sitten lähti puhallin muttei, sykli jäi siihen.

Tekee polttaessa sillointällöin nopeat yksittäiset katkot. Joskus sammuu siitä. Jos on ollut ilmaa niin savuttanu kyllä hetken aikaa, nyt ei näy kuplia menevän letkussa. Katkot väheni vähentämällä ilmansyöttöä. En tiedä kokonaan katkojen vastaus.

On löytynyt jo pari vikaa, diodit, yksi johtoliitin, toinen paksumpi punainen johto. Seuraavaksi katson johtosarjan kunnolla läpi ja juotan pohja piirikortin läpi.

Liekkivahti?

[Reissureki]

Et usko Rosvolinnankin arvelemaan lämpötila-anturi häröilyyn?

[Rosvolinna]

Siihen voi laittaa potikan väliin testiä varten, (en muista mittaako vastusarvoa vai onko on/off) ja testata mitä Weba sanoo. Vikakoodin puute viittaa siihen ettei laite ole rikki, luulee vain olevansa kuumissaan tai virroitta. En tiedä kumpi on raastavampi Weba vai hehkulanka Primus. Tasaväkinen kilpailu - molempia nurkat täynnä ja jokunen on toimaankin saatu.

En minä mikään oraakkeli ole, mutta itse lähtisin vyyhtiä purkamaan termarin seudulta. Kyllä siellä liekkivahti ja polttimen suutin tulee vastaan jossain vaiheessa vuokaaviota.

[motoku]

on vaan niin lämpöanturin laukeamisen oloinen "vika".

onko varmaa, että pömpelissä kiertää vesi niinkuin kuuluu?

ettei mikään kiertovesipumppu pitki vastakarvaan? ettei mikään hana ole kiinni? kaikki putket lämpenee? ettei weban vieressä oleva sakkasihti ole tukossa?

[Green1]

Tempaus taas,

Kävin linja-auto korjaamolla. Ostin alkuperäisen suuttimen ja suodattimen. Pätkitykset ja kova ääni lähti niitä vaihdettua.

Vanha suutin oli oilon ja huoltopäällikön mukaan sellaisella ei webasto pelitä. Suutin ja suodatin maksoi (6+18) 24€. Vaihtavat kuulemma suutin ja suodin joka vuosi. Rikkinäinen suutin saa kovan jyrinä ääntä.

Sain mukaan käytetty anturi ja lähdin mittaamaan vastukset keittämällä vettä. Huomasin pienen eron. Oman anturin ei oikein ollut rajojen sisällä. 6000 ja 360

Lähdin mittaamaan lämmityksen lämpötilaa. Vanha anturi nousi ensiksi hyvin ja sammutuksen jälkeen laski noin neljäänkymmeneen celciusta. Jäi sitten 4:n kympin kohdalle välillä käynnistyi ja sammui.



Vaihdoin anturia

Anturin vaihto ja lämmöt nousi kahdeksan alkavaan numeroon.
Sammuttua laski noin kymmenen numeroaa ja taas käyntiin.

Oli selvä vika vanhassa anturissa. Eli tämänkerran voitettiin vaikka tuli webasto melkein kopioitu.

Kiitos kaikille kommenteille!

Voisiko muuten kytkeä sisätilasäädin joka vähentäisi käynnistykset?

Tässä kaavassa S4 kohdalle, power save. Diagnostiikka töpseliin pin nro 4 kytkisi sisätila säätimen sarjassa. Osaisko joku neuvoa?

[BussMAN]

En tiedä onko järkevin tapa:: omassa on webaston pistoke ( syöttö/ kellolaite) irroitettu ja siihen syötetään hupiakulta
virta ja ohjataan käynnistykset sisätermostaatilla , ei tasasta lämpöä saa, . Oleellisin vika on kiertovesipumpun pitäis jäädä käyntiin mutta ko kytkennällä ei, jos sais / osais käynnistys lämpötiloja säätämään esim poltin on /60 ˚ja 80 ˚C off, vanhoissa laitettiin erillinen säädettävä temostaatti ( esim keskuslämpökattilan) . Todellisuudessa 30 kw lämmitin on liian
suuri lämmitys käyttöön ( jos talvikäyttöä silloin nopea lähtö lämmitys koppi/ moottori)harkinnassa 5-10 kw suoraan lämmitykseen tai erillinen kuumapuhallin ilp rinnalle.


Webasto alkujaan toimii kun saavuttaa max lämmön liekki sammuu ja kiertovpumppu jää päälle ,sisä termostaatin
ohjaus pitäs saada tämän ”rinnalle” ja webaston käynnistys erillinen on/ off nappi esim, ei ihan ammattitaito riitä.
Ennen laitettiin kierovesipumplle erillinen on/ off katk , nesteenkierto ajossa pattereissa ja etukennossa toimi
paremmin kuin moottorin vesipumpulla.

[Peltsi]

Mitä halutaan säätää? Kai nämä isotkin koittaa sisäisellä säätimellä säätää pelkästään veden lämpötilaa. Jos sisäinen säädin on mukana ja erillisellä huonelämpöä termarilla annetaan käyntikäskyt, niin webasto ajaa aina täysille jos veden lämpötilaa ei ole saavutettu.

Akkiä arvailtuna parhaiten toimisi huonelämmön säätö patteritermareilla ja jatkuvatoimisesti ohjattu kiertovesipumppu. Webasto elää omaa elämäänsä ja pitää vaan veden vakiolämpöisenä