Kylähullut Kulkurit

Tutkitaanpa mikä on suosituin sähköjärjestelmä kulkureissa.

On niin monta vaihtoehtoa tehdä ja kaikissa hyvät ja huonot puolensa

Auto 24V,laturi 55A, hupipuoli 12V, 2kpl 55ah,n akkuja, laturi 8 amppeerinen.

Kaikkea tarvittavaa sähköä löytyy. Harrastevuosien 33. kausi meneillään. Lisänä katolla on 165W 24V aurinkopaneli. Iloista kevään jatkoa... tv Pataässä

6 * 200 Ah joista 4 hupikäyttöön ja 2 autolle. Käytössä jantronic systeemi. Nuohan on kaikki yhdessä kunnes jännite laskee riittävästi niin 2 akkua irtoaa systeemistä ja tällä varmistetaan että auton saa vielä käyntiin. Hyvä systeemi johon ei ole ollut tarvetta puuttua. Muille vehkeille on sitten hakkurilla tehty 12V tai invertterillä 240V

Auton 24 V säilytetty erillään vain autoa varten. 12 V hupipuoli, 1x 180 Ah akku, jota vanha kunnon automaatti-masa huolehtii. 230V lisäksi valaistusta ym. , 2 kW sähköpatruuna. Pieni 150W invertteri ja 850W aggrikaatti kaiken varalta... Suunnitteilla 12V akun lataus systeemi ajoaikana

Maasähkö 380V/32A, josta 9KW lämpöparoni saa evästä, 230V IVO/invertteri/24V valaistus ja wc-zydeemi/minibaari, 2kpl laturit 230V/40A+cetec multi 14000, ja messevät sähkö/sulaketaulut/kontaktorit/vikavirrat, ja kaikki olivat valmiina lukuunottamatta tuota cetekkiä....! IVO:n voimalaitoksella eilen suosittelivat lisävarusteeksi nykyisin suurta muotia olevaa kevyttä komposiittirakenteista teleskooppimastolla varustettua ns. mökkituulivoimalaa (400V/50KW) 2x12m korkea masto saranoituna bussin kattorakenteisiin, siinä 12m halkaisijaltaan oleva 3-lapainen potkuri, joka voisi tiehallinnolta saatavan (maksullinen) ylikorkeitten kuljetusten reittiohjeen mukaisesti ajettuna "huiskia" hommia jo ajon aikana... Parkissa ollessaan tuottaisi sähköä myös muille kulkijoille, sekä myös kulkurikokoontumiskunnalliseen vesijärjestelmään, joka taas perustuu uusimpaan kulkurikeksintöön: matkaporakaivoon, josta tuonnempana vesiasioissa enemmän...

Niin, ja tuo aggrikaatti 400V/5KW lisänä autossa, tyynien kesäiltojen varalle...

Auton omilla 230Ah 24V virroilla mennään maasähkön lisäksi toistaiseksi. Maasähkö lataa akkuja einhellin suurimmalla laturilla. Tulossa 3kW invertteri laturilla ja jos tarvetta ilmenee niin salkkuaggregaatti 2kW on listalla myös.

230V maasähkö
12V 230Ah erillinen systeemi
12V/55A oma laturi moottorissa
24V 660Ah oma systeemi
12V/300W siniaaltoinvertteri
2,5kW aggrekaatti

380v maasähkö
230v maasähkö
24v hupiakut (4x180ah)
24v auton oma (2x220ah)
9 kw aggregaatti
3 kw invertteri laturilla (vasta joulupukin toivelistalla)

niki-racing kirjoitti:IVO:n voimalaitoksella eilen suosittelivat lisävarusteeksi nykyisin suurta muotia olevaa kevyttä komposiittirakenteista teleskooppimastolla varustettua ns. mökkituulivoimalaa (400V/50KW) 2x12m korkea masto saranoituna bussin kattorakenteisiin, siinä 12m halkaisijaltaan oleva 3-lapainen potkuri, joka voisi tiehallinnolta saatavan (maksullinen) ylikorkeitten kuljetusten reittiohjeen mukaisesti ajettuna "huiskia" hommia jo ajon aikana... Parkissa ollessaan tuottaisi sähköä myös muille kulkijoille, sekä myös kulkurikokoontumiskunnalliseen vesijärjestelmään, joka taas perustuu uusimpaan kulkurikeksintöön: matkaporakaivoon, josta tuonnempana vesiasioissa enemmän...

kylähullu ropellipää

Auton sähköille alkuperäinen 24v 2x100ah. Tätä ladataan auton omalla laturilla tai UPS-invertterillä mikäli verkkovirta on kiinni.

Invertterissä on kiinni 12v akkulaturi, jolla saa virtaa hupiakulle, mikäli tarvetta ilmenee ( ei ole autossa montaa 12v kulutuslaitetta ), joten kotona ladattu hupiakku kestää viikon reissun.

Mukana kulkee myös aggrekaatti, jolla voi ladata tyhjentyneet ajoakut starttia varten

Järjestelmäni on käyttöliittymältään hyvin manuaalinen, mutta toisaalta hyvin joustava. Verkkovirtajohdot ovat irtovetoja ja aina saa auton käyntiin mikäli on muistanut ottaa shukoroikan ja muutaman tilkan bensaa mukaansa.

Tavoitteenani on muuttaa perässä killuvan asumusvaunun valot 24v:llä toimiviksi. Tällöin auton laturilla voisi ladata vaunun akkuja ajon aikana erotusreleen avulla.

kylähullu ropellipää [/quote]
Virtaa riittää... jos tuulta....

Noi on hyviä toteutuksia, joissa kaikissa olosuhteissa, vaikka pienellä viiveellä matka jatkuu, ja omin voimin
Meillä autosta löytyy myös kaikki mitä tarvitaan,
paitsi polttoaineen keittovälineet

konenikkari kirjoitti: ...paitsi polttoaineen keittovälineet

Terve!

Eihän sitä köyhällä kaikkea voikaan olla...

2x12V molemmat omilla latureilla (invertteri 24V:sta) molemmat akut 100Ah. Starttiakku 200Ah.
invertteri 600/1200W 24V --> 230V mukamas siniaas´ltoa
invertteri 300W 12V --> 230 siniaaltoa
agregaatti 2kW mölytoosa hätätilassa käyttöön + 200A 24V starttiapulaite

Aurinko kennot akkukapasiteetin lataamiseen
185W 24V starttiakun lataamiseen
110W 12V asuntoosan akun lataamiseen - - - tai vaihtoehtoisesti
sama paneeli keulan akun lataamiseen, tämä syöttää 300W invertteriä ja keulan 12V laitteita.
80W 12V kenno keulan akun lataamiseen --> edelleen myyntipakkauksessa 16.4.10

näiden kahden aurinkokennon virralla tultiin tänään kotiin etelä Portugalista asti

230v maasähkö lataa 24v akut isolla trukkilaturilla n.60a
24v hupiakut (10x225ah)
24v auton oma (2x180ah)
2,2 kw aggregaatti
1 kw invertteri ilmalämpöpumppu+ jääkaappi
1,5 kw invertteri hupi
1,7 kw invertteri keittiö/lämminvesi

ansa kirjoitti:230v maasähkö lataa 24v akut isolla trukkilaturilla n.60a
24v hupiakut (10x225ah)
24v auton oma (2x180ah)
2,2 kw aggregaatti
1 kw invertteri ilmalämpöpumppu+ jääkaappi
1,5 kw invertteri hupi
1,7 kw invertteri keittiö/lämminvesi

Rupesin miettimään noita inverttereitä, mutta sitten huomasin, että joo tosiaan vaatimattomat 2250Ah:ta on tuota hupipuolta Ei lopu ihan heti! Kestää varmaan jonkun tunnin ladata sitten täyteen, palttiarallaa 40h tuolla 1500w = n.6-9€ nykysähkön hinnalla... Rukista vai junastako oot akut löytäny?

Reddewil kirjoitti:

ansa kirjoitti:230v maasähkö lataa 24v akut isolla trukkilaturilla n.60a
24v hupiakut (10x225ah)
24v auton oma (2x180ah)
2,2 kw aggregaatti
1 kw invertteri ilmalämpöpumppu+ jääkaappi
1,5 kw invertteri hupi
1,7 kw invertteri keittiö/lämminvesi

Rupesin miettimään noita inverttereitä, mutta sitten huomasin, että joo tosiaan vaatimattomat 2250Ah:ta on tuota hupipuolta Ei lopu ihan heti! Kestää varmaan jonkun tunnin ladata sitten täyteen, palttiarallaa 40h tuolla 1500w = n.6-9€ nykysähkön hinnalla... Rukista vai junastako oot akut löytäny?

akut ovat ihan perus ka-akut ,yllättäen tietenkin "scania" merkkiset.
ajatus oli että yöpyä voi missä vain tuolla akkuvirralla ,lämpöpumppu saa olla päällä ja jäähdyttää tai lämmittää ,sekä muutenkin autossa kaikki toimii.
päivän aikana sitten voi vaikka agri käydä ja hoitaa tuota latausta ,ajon aikana tietenkin myös auto lataa kaikkia akkuja.
lisäksi tarkoitus oli että vaikka mihin leiriytyy niin pienilläkin sulakkeilla saa noiden invertterien kautta kaikki sähkö vermeet toimimaan ilman sulakkeiden paukkumista.
tietenkin jos maasähköä on niin ei kannata noiden inverttereiden kautta virtaa syöttää.
tuli muuten scaniasta mukava ajaa kun tuo etuakselipaino nousi noiden akkujen sijoituspaikan ollessa tavaratilassa etuakselin takana.

Mistä muuten saa niitä junan akkuja, mkos, hommasit edelliseen sellaisen jos oikein muistan? Onko ihan kaupasta vai pitääkö olla jotain konduktööri kavereita remmissä