B10M - jarruvalot kateissa ( valot löytyneet )

[Rosvolinna]

Röllistä on kadonnut jarruvalot. Miten kannattaisi lähteä vikaa paikantamaan?

Minulla ei ole täydellistä alustan sähkökaaviota, joten vian paikantaminen on sangen hankalaa. Onko polkimessa jokin paineanturi vai millä periaatteella jarruvalot toimivat?

[Mimyy]

Olisko tästä apua?
viewtopic.php?f=13&t=2846&p=24141#p24141

[mosku]

Mulla on sitten kytkentä kaavakin jos tarviit.

Omasta löytyi takaseinän tietämiltä tänään kaikki takavalojen johdot. Osa oli siellä villojen seassa saanut jo runsasta hapettumista.

[Rosvolinna]

Kyllä niille kaavioille olisi käyttöä...

Röllissäkin takavalojen sähköt jakautuvat peräseinän sisässä olevassa kytkentärasiassa. Kaikki johdot näyttävät olevan kunnossa ja siistit. Myös takavalojen abikot ovat puhtaat ja kunnossa.

Ajattelin lähteä paikantamaan vikaa jarrupedaalista lähtien ja viimeisenä tarkistan takavalojen lasin ruuvit. Tuohon matkalle mahtuu monta metriä johtoa, sulakkeita, releitä ja jesarivirityksiä. Mikäli entiset merkit pitävät paikkansa tulen vetämään painekytkimeltä uudet johdot lampuille.

B10M on vuosimallia -87, joten tuon linkin mukaisesta paikasta ei kytkintä löytynyt. Eli painekytkin on edelleen hakusessa.

[Reddewil]

Putkia seuraamalla löytynee =) Itellä on ainakin kaksi painekytkintä, molemmat näkyy etu"pellin" alta, toinen käytössä ja toimii. Tiedä sitten onko käsijarrun vai jarruvalojen.

[mosku]

Kyllä niille kaavioille olisi käyttöä...

Laita YV:nä sähköposti os niin laitan sinne.

[Zyke64]

Mulla oli sama ongelma edellisessä katsastuksessa. Rintapellissä oli painekytkimen johtonipussa karvat poikki etuluukun saranan kohdalta. Eiku nippu auki ja karvat yhteen, ja tas pelitti.... Ainaki tuossa Deltassa se on hankalasti se johtonippu siinä saranan kohdalla Nii, ja tuossa on 5 painekytkintä rinnakkain rintapellissä kiinni. olikona se toinen oikealta jarruvaloille, en jaksa muistaa. Joku on seisontajarrulle, joku ABS:lle jne...
Huom, jos joku rele napsahtaa jarrua poljettaessa, niin painekytkin on ok ja rele on jarruvalojen rele...

[Rosvolinna]

Olenko ymmärtänyt oikein?

Jarruvalosysteemi koostuu pedaalissa olevasta kytkimestä sekä paineentunnistimesta. Pedaalin kytkin toimii mekaanisesti kun liipaisnta painaa lapikkaalla ja jarruvalot syttyy kun takapiirissä on x-määrä painetta. Tähän systeemiin kuuluu myös automaattisulake ja rele ja kaikki on pakattu maantiepölyn marinoimaan sähkökeskukseen kuskin sivuikkunan alle.

Hollanninkielessä "remlichten" on "jarruvalo" suomalais-ugrilaisittain ja sulake #2 on zekering #2

[Zyke64]

Olenko ymmärtänyt oikein?

Jarruvalosysteemi koostuu pedaalissa olevasta kytkimestä sekä paineentunnistimesta. Pedaalin kytkin toimii mekaanisesti kun liipaisnta painaa lapikkaalla ja jarruvalot syttyy kun takapiirissä on x-määrä painetta. Tähän systeemiin kuuluu myös automaattisulake ja rele ja kaikki on pakattu maantiepölyn marinoimaan sähkökeskukseen kuskin sivuikkunan alle.

Hollanninkielessä "remlichten" on "jarruvalo" suomalais-ugrilaisittain ja sulake #2 on zekering #2

Liekkö sielä mitää mekaanista kytkintä ollenkaan; kun jarrua painaa, poljinventtiili päästää paineen painekytkimelle, joka maadoittaa jarruvaloreleen...näin mielestäni menee. Puutiainen vois tietää tarkalleen tuon kytkennän..

[Rosvolinna]

Juu näin se ilmeisesti on. Yksi painekytkin "216" ja rele "308" sekä sulake "2". Oppisi vain tietämään missä nuo sijaitsee tuossa Röllissä. Pitää jatkaa tutkimista kun ja jos päivä nousee...

[Rosvolinna]

Auton sähkökeskuksesta löytyi kaksi komponenttia, joissa ilma ja sähkö yhdistyvät. Näyttävätkö tutuilta?

Nämä sijaitsevat keskuksen oikealla puolella.

[Mimyy]

Ei näytä kuvissa olevan jarruvalokytkintä vaan sähköohjattu paineilmaventiili.
Omassa autossa on neljä painekykintä vierekkäin molemille jarrupiirille ja jarruvalokytkin ,neljäs ? (kässärimerkkivalo)
Sijainti alle 50cm poljinventiilistä pieniä putkia seuraamalla voi löytyä.

[Rosvolinna]

Noniin - osuinkohan oikeaan?

Hieman auton alla ryömimistä. Kaikki ilmaputket katoavat runkopalkkien sisään päätyäkseen säiliöille tai sähkökeskukseen.

No nyt ilmeisesti löysin painekytkimet. Olivat polkimen takana piilossa. Verhoilumaton ja styrox-eristeen takana. Ohessa kuva.

[Mimyy]

Jos sama järjestys niin veikkaisin toiseksi alimmainen.

[Rosvolinna]

Jep - ei se ainakaan sähkövika ole....

Jarrujen paineanturi on toinen alhaalta lukien. aivan kuten "Mimyy" vinkkasi - Kiitos

Irroitin liittimen ja oikosuljin johdot. Jarruvalot syttyivät. Eli vika on joko anturissa tai painepiirissä.

En saanut anturia irroitettua, sillä minun pakistani ei löydy tarpeeksi isoa lenkkiavainta ja putkitongit eivät mahdu kohteeseen -> pitää lähteä rautakauppaan.

Kun saan anturin irti niin saan tarkistettua putkilinjan paineen ja itse anturia voin ihmetellä sisätiloissa.

Onneksi en lähtenyt vikaa selvittämään lampun ruuvien suunnalta - Kai tuosta viime viikkoisesta Weban rassaamisesta tuli jotain opittua. Siinä korjauksessa tuli edettyä monot edellä puuhun.

[kyykkis]

Kyllä sielä on varmaan tukossa jostain kohtaa. Mullakin oli koko anturi täynnä jotain moskaa. Jarruvalo paloi kokoajan.

[Reddewil]

Kyllä sielä on varmaan tukossa jostain kohtaa. Mullakin oli koko anturi täynnä jotain moskaa. Jarruvalo paloi kokoajan.

Juu helposti näillä keleillä on ilman seassa vettä, joka voisi jäätyä ja jumittaa mokoman kytkimen.

[Rosvolinna]

Jo vain

Tuossa se painekykin on tuvan pöydällä. Aukesi 30mm lenkkiavaimella eli työkaluvalikoima lisääntyi kahdella avaimella 29mm ja 30mm. Olisi hieman sapettanut, jos olisin ottanut hyllystä ainoastaa 29:n

Kytkin toimii tulitikullla painamallla. Kompuralla voisi vielä kokeilla. Paljonkohan tuolle pitää antaa paineetta ennen kuin se kytkee?

Autossa olevasta avonaisesta putkesta tulee kovalla tuhinalla ilmaa , kun liipaisinta painaa. Joten ilmasysteemi tuntuu olevan kunnossa ja auton jarrut sekä muut ilmatoimiset kojeet toimivat normaalisti.

Mistä kannattaisi tuommoista painekytkintaä lähteä kyselemään?

[Reddewil]

Jos se tulitikulla toimii, niin eiköhän se ole kunnossa, oli vaan juminut / jäässä. Kokeile laittaa paikoilleen, niin veikkaan että et tarvii uutta.

[mosku]

Itse olen huomannut ainakin henkilöautojen kanssa että, kannattaa käyttää valmistajan suosittamia katkaisijoita/antureita. Tarvikeosat useimmiten kuitenkin on saman valmistajan tekemiä. Alkuperäiset ovat jotenkin varmempia... olevinaan.

Tuossa kytkimessä pitäisi olla kytkentä arvot, löytyvät siitä "mutteri kannasta"

Noilla voi aloittaa alkuun.
-Onnin auto
-Trailcon
-Riihimäellä Pihkamäki Oy
-Scuba suomi

[Puu Tiainen]

Kytkentäpaine on noin 0,5 bar.
Nykyisin kytkimien pistoke on muuttunut toisenlaiseksi, muista ostaa myös adapteri jos ei löydy tuolla pistokkeella.

[kyykkis]

Volvolla 114€

[konenikkari]

Niinpäs, ei se tyhmää oo joka pyytää....vai oliskos sittenkin
Eihän tommosella hintaa kukaan kauppoja tee...vai tekeekö?.
Rikkaita kaikesta päätellen, kylähulluja.
Yksi painekytkin vastaa köyhälle viikon ruokarahoja
Nooh. kylähullut tuntien
Ovatten vaan viikon sitte syömättä

[Rosvolinna]

Joo - rikki tuo anturi on.

Kytkintä pitää painaa tikulla todella lujaa, ennen kuin kytkee. Kompuralla ei tapahdu mitään. Joko kalvo rikki tai jotain häikkää mekanismissa. Kytkin on prässätty kiinni, joten sen saa auki ainoastaan lekalla.

Arvot kytkimessä ovat 0,3 +/- 0,2 bar.

Huomenna alan soittelemaan liikkeisiin uuden perään.

Tarina jatkuu...

[konenikkari]

Eiköhän tuohon samaan reikään käy lähes mikä tahansa kierteeseen sopiva paineanturi joka samalla paineella kytkee/katkaisee.
Ihmeellisen kauan nuo yleisesti ottaen kestää.
Olen joitakin aukaissut, ja rakenteen nähtyäni ihmetellyt, että ovat kestäneet "vaihtelevia" olosuhteita noinkin kauan, pidän sitä pienenä ihmeenä.