Kylähullut Kulkurit

Pitäisi laittaa hehku toimintakuntoon, mutta moottorin mukana ei tullut relettä sen ohjaukseen. Ajattelin käydä ostamassa ihan yleismallisen releen tähän käyttöön, mutta nyt pitäisi tietää minkä verran virtaa sen pitäisi kestää?

Ohjekirjan mukaan: kylmäkäynnistys (lämmitysvastus) ujot 150 A

Olihan hätäinen vastaus, eihän tossa ajassa ehdi edes ohjekirjaa avaamaan kunnolla .
Mutta kiitokset tästä, täytyykin lähteä takaisin töihin yhtä tietoa viisaanpana..

Sattu tossa oleen just pöydällä vieressä kirja

Laita siihen solenoidi, rele ei kestä.

Hyvä tietää, ei olisi tuollainen tullut mieleenkään. Tällaisia löysin pikaisella guugletuksella:
http://www.autosahko.suntuubi.com/?cat=59
Täytyy käydä huomenna paikallisella raskaankaluston korjaamolla vähän kyselemässä asiasta.

Kävin noutamassa tuollaisen kuorma-auton telin nostoon tarkoitetun solenoidin, oli hintakin aika sopiva verratuna noihin vastaavan tehoisiin releisiin. 25€, toivottavasti kestää käytössä.

Varmasti kestää se on ihan sama solenoidi molempiin käyttöihin.

Tuo hehkuhan on aluperin ajastettu, se on vain tietyn ajan päällä.
Sun täytyy laittaa siihen ajastusrele, jos sisussa ei sitä ole, muuten vastus palaa jos pitempään on päällä.
Sehän lämpenee hetkessä todella kuumaksi.

Ja taas ohjekirjaa selailin niin päälläoloaika n.50sek.

Tuota ajastus hommaa mietiskeltiin eilen töissäkin, mietiskeltiin onko tuo tehty jollain ajastimella vai onko imusarjassa esim. lämpöanturi joka sitten katkaisee sopivassa lämpötilassa. Toistaiseksi teen tuon ihan painonapilla joka on kojelaudassa, toisin sanoen hehkuttaa niin kauan kun nappia painaa.
Leylandissa ei alunperin ole hehkuja ollenkaan.

On varmaan ihan toimiva ratkaisu, voi aina soveltaa tarpeen mukaan

Bussiton kirjoitti:On varmaan ihan toimiva ratkaisu, voi aina soveltaa tarpeen mukaan

Mullakin pitää sen reilut 1min "automaattiseesti" vastukset punasena. Sinä aikana kerkee nostella rullaverhoja ym. eikä savuta kesälläkään .Tv. Ari

Vakiona myös pakkosyöttö on samassa painonapissa. Se on päällä sen aikaa kun nappia painaa starttauksen aikana. Pakkosyötön toimintaa piti itsellä tutkia kun en oivaltanut tuota napin painamisen ja starttauksen samanaikaisuutta, hehku jää sit päälle ajastinreleen ohjauksessa. Se pakkosyöttö omalla erillisnapilla vois olla mielenkiintoinen...
Löysin vanhan kuvan, siitä näkee rakenteen.

Tuota pakkosyöttö hommaa pitikin kysyä tässä samalla, mutta en sitten muistanut. Kytkin se kyllä saman napin taakse toimimaan ja mielessä kävi jos olisi laittanut sen oman napin taakse..

Hehku ei ole aivan samanlainen meitin moottorissa, meillä on sellainen koko moottorin mittainen pitkä malli.

Käykö sit niin et kone karjaisee täysillä aina jos käydessä painaa nappia, jos ei starttaus ohjausta ole? Kätevä ohitusnappi tien päällä, tosin savua tulee.
Pakkosyötön käyttö on lyhytaikaista, toisin kuin hehkutuksen, jolla alkusavutus vähenee, ja sitä voi pitää päällä muutamia minuuttejakin(eikä kesällä edes tarvi)
Niitähän nappeja voi sit käyttökokemusten myötä räätälöidä mieleisekseen

Ei pitäisi minun mielestä karjaista, solenoidihan vaan vetää tankoa joka sallii sitten syöttöpumpun sisällä olevan akselin liikkumaan enemmän. Ja akselihan taas liikkuú kaasun asennon mukaan.

Minulla on sellainen tuntuma, että vaikka starttaan tyhjäkäynnillä, moottori ryntää savujen kanssa siihen asti kunnes löysään starttauksen.
Pitääpä kokeilla seuraavalla kerralla

PekuMAN66 kirjoitti:Minulla on sellainen tuntuma, että vaikka starttaan tyhjäkäynnillä, moottori ryntää savujen kanssa siihen asti kunnes löysään starttauksen.
Pitääpä kokeilla seuraavalla kerralla

Mulla ei oo mitään eroa pitääkö tuon syötön päällä tai ei, mutta kaasupohjassa ilman nappia ja napin kans niin huomaa kyllä! Lähteepä tuo ilmankin nätisti käyntiin, niin en oo tarvinnu, eikä oo hehkuakaan.