Kylähullut Kulkurit

EI pyöri startti ei! Virtalukonpohjan jo vaihdoin koska oletin ongelman olevan siinä koska hyppylangalla lähti pyörimään suoraan solkun päästä.
Akut tietenniin täynnä ja sulakkaaet ehjiä. Muuntolaite ehkä napsahtaa kovaäänisemmin kuin ennen mutta eikait sen pitäis vaikuttaa koko proseduuriin. Vinkkejä ideoita??? Onko siellä jotain releitä matkalla? Auto on B9M mallia vähämaa. Kun oliskin kytkentäkaavio niin helpottais paikannusta.

Itse käynnistymis ongelma tuli esiin varsin hupaisalla tavalla. Bjaarne ja fjallis laittoivat Vaasan katsastus asemalla uusintanäyttöön kun runkonumeroa ei löytynyt ja kävin sitten uuden hakkauttamassa. Ari on Ex-Liisaria katsastellu kymmenisen vuotta Kokkolassa ilman probleemia vaikka numero on ollut kateissa...onhan se siellä mutta missä kun ei löydy normaalista paikasta.
Noh kattastus jamppa kehotti kumminkin ajamaan sisään ja kehotti että "sammuta vaan". No minä sammutin ja se katteli papereita...jaa se oli se runkonumero mitä piti kattoa...joo kuules käännä ne renkaat. Jaha joo ok ei starttia. Kääntelin avainta siinä muutaman minuutin ja huikkasin että ei se ny suostu sanomaan mitään . Siinä sitte ihmeteltiin mahdollisia vikoja. No lopulta siellä rupes tulemaan kiire kun muutama kuorma-auto odotti jo aikaansa ja kävi kyselemässä että mitä ihmettä. Mun auto siinä stondas paikallaan ja varmaan ajatteli että kattokaa nyt kunnolla ja vaikka kuinka kauan rauhassa. Onneks siinä on vähän alamäkeä hallista niin kokosivat koko henkilökunnan ja pari asiakasta työntämään mun rakkaan ulos hallista. Vetäsin nelosen silmään ja niin rönähti käymään
Hymyilytti ja vitutti vuorotellen kun ajelin kotiin

Ittellä oli palanu sulake muuntoreleeltä(auto mersu 608) 2 ruuvin alle puristettu alumiini sulake,nakso vaan palaneella sulakkeella akkulaturin varasulake kävi siihen.

Johtoja seuraamalla. Tai sitten vaan raakasti startilta uusi piuha virtalukolle.

Eikös noissa B10/9M Volvoissa ollut joku automaattisulakkeen tapainen startille akkujen vieressä?

Joo on siinä.Mulla se sijaitsee akkukotelon vieressä olevassa pienessä kotelossa.Esim. jos annat ulkopuolista virtaa niin se sulake laukiaa.

Akkujen vieressä oleva pääsulake ei ollu plommannu. On siellä yks relekin mutta siitä ei sitte tietoa minkä takia. Siinähän on sähkökaappi kuskin yläpuolella kun on kirjastoauto ja siellä napsuu aika monessa paikassa kun virtaa kääntää. Eniten nyt ihmetyttää tuo muuntolaite että onko se käynnistykssä mukana koska tuntuu että sen katkasija ääni on erilainen. Semmonen ihmeellinen klonk aivan kuin joku magneetti pyörähtäis...no ei varmaan teille sano mitään mun kuulemiset . Muuntolaite muuten tuntuu pelaavan ja lataa normaalisti. Jos tuo nyt ei rupea aukeamaan niin vedän uuden piuhan ja laitan vaan napin. Tietenki niitä piuhoja vois koittaa seurailla. Onko kellään piirustuksia sen pääakkujen vieressä olevan laatikon kytkennöistä.
mb608vm69...millanen se sun muuntorele siellä on. Tuntuu vaan hassulta että siellä olis pienenpieni sulake jonka takia pitää irrottaa peltikuoret...vaikka mikä tässä maailmassa olis mahdotonta.

Klonk klonk jos muuttuu niin akut on tyhjät, onko sulla tuplat siellä, tai siis on? JA tuo yhdistää tyhjät virrallisiin niin virta ei riitä? Se muuntolaitteen tekele on aika kelju mitä oon ite päässy tutustuu, siis hyvä ke on kunnille ku rahaa oon laittaa akkuja... Klonks kuuluu siitä kontaktorista joka yhdistää akut.

Tuplat on edessä ja 4 riemuakkua takana. Virrat on tapissa ja normaali hyytymistä kun hehkuakin pökkii. Kyllä se reippaasti väänsi kun solkun päästä käynnistin.

Lähenpä vielä kattomaan mitä nyt mittarit näyttää. Jos se kontaktori olis rikki? Mutta kyllähän se silti yhdellä edes yrittäis pyörähtää.

Kyllä se siinä 27v hujakoilla oli ja 26v vielä hehkun jälkeen.

Mutta mitä se oli startilla? Mihin se virta hukkuu jos jännite pysyy samana?

Volvo kyseessä, eli sulla on moottori siinä 2,5m eturenkaista?

eikös Volvoissa oli siinä herätejohdossa joku automaattisulake, mikä hyydytti rosvolinnan röllin marketin pihaan? Puhutaanko me nyt samoista sulakkeista? Entä jos koputtelet startin kylkeen vasaralla lähteekö sitten? Loppumaisillaan olevat hiilet reistailee juurikin noin

508-608 Mersuhan on 12 volttinen mut se starttimoottori 24 volttinen , eli se kontaktori sarjottaa akut startatessa .

Lahti32 kirjoitti:eikös Volvoissa oli siinä herätejohdossa joku automaattisulake, mikä hyydytti rosvolinnan röllin marketin pihaan? Puhutaanko me nyt samoista sulakkeista? Entä jos koputtelet startin kylkeen vasaralla lähteekö sitten? Loppumaisillaan olevat hiilet reistailee juurikin noin

Rölli mykistyi, koska isäntä ei tajunut sormenpaksuisessa starttikaapelissa olevaa 150A? automaattisulaketta. Tuossa kysyjän tapauksessa tuo sulake oli ilmeisesti virroissaan. Solenoidin hitukaapelin hypyttäminen sai mooottorin pyörähtämään.

Ehdottaisin erillisen start-nappulan asentamista tai virtalukolta solenoideille johdon uusimista. Väliin 10A sulake.

Tänään on onneksi koko pv aikaa selvitellä sitä anatomiaa. Mä alotan ensi seuraamalla sen piuhan että josko olis poikki. Moottori on niin edessä että jos ei muuten selviä niin laitan sen napin suosista. Niinkuin toi devil tossa huomautti niin jonnekin se virta hukkuu. Niin jaa koitan sitten vielä käynnistellä sillä hyppylangalla että selviää ne hiiletkin.

Palaan asiaan

Päivitys nro1!
Solkun päästä lähtee ja sen jälkeen kerran virtalukosta...ei toista??? Mulder ja scully tarttettais apuun koska ihan silkkaa mystiikkaa.
Muuten...älkää käynnistäkö hyppylangalla ennenkuin isopropanoli on kunnolla haihtunut startin navoista T. parisuhde taas terveenä kun muksut menee sisälle huutamaan että isi palaa . No ei palanu ja pikku liekki siinä startin päässä kävi.

solenoidi rikki?

Mikkisa kirjoitti:Päivitys nro1!
Muuten...älkää käynnistäkö hyppylangalla ennenkuin isopropanoli on kunnolla haihtunut startin navoista T. parisuhde taas terveenä kun muksut menee sisälle huutamaan että isi palaa . No ei palanu ja pikku liekki siinä startin päässä kävi.

Sulake löysällä tai hapettunut, herätejohto moottorinpäältä nirhautumassa poikki.
Nämä esim, mikäli AINA starttaa startilta suoraan.

....ai niin ja omastani hävisin kerran ajovalot ja paloi vain ns. päivävalot.
Jonkunaikaa sai oman pään kompuutteri hyristä, ennenkuin tutkin pistokkeen ratin juuresta. Sieltähän se oli johtosarja irtoamassa pistokkeestaan. Ratin kallistustoiminto siis pikkuhiljaa irrotellut..........

Rölli-B10M-autossa on akkukelkan oikella puoleella päävirtakontaktori ja tuo 150A automaattinalli. Siinä samassa nurkassa on pari sulaketta lähes säiden armoilla. Toinen niistä vaikuttaa ainakin imuilman esilämmityksen päällekytkeytymiseen.

Röllin startin heräte on kerran oikutellut - asensin hupiakkujen erotusrelettä ja siihen starttauksen tunnistuksen johtoa solenoidille. Tuon asennuksen jälkeen startti pätki muutaman kerran. Nuo kontaktorin vierassä olevat sulakkeet puhdistin. Tämän jälkeen vika poistui - en tiedä olinko osunut oikeaan. Vaikea sanoa, mutta vika oli tiessään...

Joutu uuden langan vetämään ja laitoin napin.Se vanha menee semmosessa paksussa muovikuoressa muiden johtojen kanssa ja jos sitä rupeaa perkaamaan niin joutuu tosissaan hommiin. Ne johtojen kuoret on niin haperoja että ei maksa vaivaa ruveta koko nippua purkamaan. Näin tuossa kaveria joka on autokorjaamossa töissä ja sanoi että sen verran varmaan varaa virtaa että solenoidi ottaa kerran kiinni mutta ei toista. Vaihdoin ne sulakkeet ja releen mutta ei muutosta. Koitin ensin uusia johdon solenoidin ja akkukotelon välillä mutta sekään ei natsannu. Seurailin sitä piuhaa mutta kumminki jäi epäselväksi että missä sen kuuluu olla. Hirveetä takkuamista kun ei ymmärrä sähköstä mitään muutakun että se tulee seinästä .

Vähän kuvaa ja selvennystä

kyllä on ihan toisen näkönen toi muuntorele,noi metalliset sulakkeetkin näyttää ehjiltä. tarkista varmuuden vuoksi koneen maadotuspiuhat jos murtunu tai hapettunu.

Hyppyjohtojen vetäminen on aina prötäystä.
Tuossa on kaksi estorelettä, toinen vaihteiston vapaa asennosta ja toinen laturin lataustieto.
Toimiiko latausvalo normaalisti?
Toimiiko vaihteiston vapaa katkaisija, voit kytkeä pistokkeen pinnit yhteen, käynnistyyko sitten.
Tuo akkukotelossa oleva pieni rele ohjaa käynnistysmoottorin herätinvirtaa, tuleeko sinne ohjaus?
Alustan piirikortilla oleva rele 354 on vapaa asennon rele ja 345 on latauksen ohjaama estorele, tutki näiden toiminta ja kokeile ohittaa releet, käynnistyykö.
Foorumilta varmaan löytyy kytkentä, olen muistaakseni joskus postannut, en ole varma tästä.
On muuten harvinaisen siisti relelaatikko tuon ikäisessä autossa.
Laita ihmeessä kytkentä kuntoon, nuo prötäykset kostautuu.

Yritän olla vielä kytkemättä nappia. Meneekö startin heräte akkukotelon kautta ja minne siellä?? Kaikki releet tuntuvat vetävän mutta herätteeseen ei tule jännitettä. Eli siis minne se menee startilta ensiksi? Ei viittis purkaa koko nippua koska pian mulla on paljon paljaita johtoja käsissä koska kuori tuntuu tippuvan irti.

Muuten tuo pieni musta rele vetää heti kun sen laittaa paikalleen. Muutenhan se ei sitten naksukkaan. Vapauttaako käydessä? Pienen releen pohjan pinneistä löytyy jännitteet. Maat tuntuis olevan kunnossa.