Kylähullut Kulkurit

tuossa just ajoin tuon diaknostiikka ohjelman läpi, hälyttää vikaa E003 ja E050. Toinen napin painallus ja näytössä 00 3, kolmas painallus ja näytössä roomalainen 1:nen, neljäs painallus ja näytössä L. Mikäs tässä nyt mättää. ??????????????

????

En ole asiantuntija , noita muistitietoja:::
Häiriö jossa yks rele jää päälle, lukkiutuuko vaihteistomiten? Ei varmaa tietoa
.Rajakatssisijat:
kytkinpoljin, Kytkin tehostin, toimiiko.
Vikakoodi tieto auttais pakkallistamaan olisko jollain lista vai löytyykö netistä.
Kulj yläpuolella sulake kaapissa ( takaosassa ) normaali rele tai releet vaihteistolle.
olis helppo testa jos vaiht yhden kerralla onko vika niissä.ainskin -98 vm on rele tai useampi?,
uudemmissa taitaa olla box juttu.
Onko tässä mallissa häiriö tilanteen ajo napit ( peltikannen alla vaihdekepin kiinnitys pinnasta
löytyy luukku, niistä tais löytyä pari vaihdetta m uistaakseni, saa siirtoajettua..

03 No signal from the road speed sensor, tietty jos auto ei liiku
50 Gear-changig cancelled, on siitä kun vaihde ei ole kerinnyt kytkeytyä ennen kytkimen nostoa = vaihteen kytkeytyminen keskeytynyt. Tulee esim jos vaihtelee vaihteita eikä ole ilmaa...
En ole releitä nähnyt missää CS:n systeemissä vaihteille, mutta voi kai sellanenkin olla.
Auttas paljon kun kertois edes vuosimallin niin vois arvuutella sitten CS:n mallia / versioo...

Scanian vuosimalli on 1995. Ite oon nyt haarukoinu tuota vikaa ja mun mielestä Hall anturilta ei tule minkäänlaista tietoa , kaapelit oon tarkastanu.

Mikä siinä on ongelma, sitä et ole tainnut kertoa? Tiedätkö mitä sieltä hall:leilta pitäisi tulla ja miten mitata? Johdot mittasit boxin liittimestä laatikolle?

Ongelmana on että mikään vaihde ei mene päälle. Johdot olen mitannut Hall anturille saakka. mun ymmärryksen mukaan hal anturi päästää virran navoille magneetin sijainnin perusteella josta tieto menee keulan boxille ????? korjaa jos olen väärässä.

Kaverilla oli samanlaista vikaa. Vikana kytkinpolken viallinen anturi. Ei antanut lupaa vaihtaa. Vika korjattu anturin vaihdolla.

Joo sillä diagnostiikalla voi testaa kytkimen ja kepin. Sitten poxilta liitin irti ja sieltä voit tökkiä virtaa solenodeille. Sit vielä viiverele ja ylikierrosestorele ja sulakkeet... Hallin voi testaa että väännät käsin jonkun pykälän ja kepistä sama päälle kytkintä käyttäen virta päällä, auto ei käy. Jos lukitsee ja näyttää vaihteen niin ei hall-vikaa..

Kiitos kaikille neuvoista , vika löytyi ja se oli Hall-anturin magneettiosassa oli irronnut liimauksesta ja tippunut alumiini kopasta irti.