Kylähullut Kulkurit

KajNyy1 kirjoitti:Skannasin sisään mutta otettava uusiksi pdf-dokumenttia ei voi laittaa liitteeksi täytyy tehdä jpg-kuva

Laitappas se kaavio näkyville, kattelisin sen kytkennän.

Tässä vielä vanha Lahti330 ja B10M pyyhkijäkaavio

Nyt sain tehtyä kuvat mutta niistä tuli niin suuret että piti laittaa ne Gallerian puolelle. 2 kuvaa on piirustuksen alusta 50cm koko piirustus n. 1,5 leveä.
laite 147/101 vilkkuvalo/lähi/kaukovalo
laite 119/120 tuulilasinpyhin/pesuri
laite 149 äänitorvi
laite 150 virtalukko
laite 33 varoitusvalot
korinvalmistajan liittimet http://gallery.kylahullutkulkurit.fi/di ... =69&pos=20
Ohjauspyörän laitteet http://gallery.kylahullutkulkurit.fi/di ... =69&pos=21
liitin selostukset kuva tekstissä

Puu Tiainen kirjoitti: Moottorin kytkennät:
53 hidas nopeus
53b nopea
53a jatkuva virta
31b tihkureleelle
31 maa

Kun viiksikatkaisija käännetään nolla-asentoon ja pyyhkimet eivät ole ala-asennossa, saa tihkurele virran napaan 31b moottorin 31b navasta, tihkurele syöttää virtaa navasta S niin kauan kunnes moottori pyörähtää asentoon jossa yhteys moottorin napojen 53a ja 31b välillä katkeaa ja moottori pysähtyy.

Kysysin vielä tuosta moottorin 31b navasta, siis annetaanko siihen jännitettä vai maata? Tihkurelettä ei ole.

Johdot ovat nyt näin:

53 = vihreä johto hidas nopeus
53b = ei mitään , pitäs olla punainen muttei moottori kai toimi
53a = musta johto jatkuvaa virtaa
31b = epäselvä vielä, ruskea oli ennen tässä
31= ei mitään, ei ole koskaan ollutkaan.

Eli kytkentä on pelannut neljällä johdolla ennen muutostyöhön ryhtymistä. Jos laitan ruskean ja jatkuvan yhtäaikaa paikalleen, palaa sulake.

31b on kosketin joka maadoittuu pyyhkimen moottorin ollessa ns. 0 asennossa.Niin kauan kun 31b:ssä pysyy jännite, moottori jatkaa käymistään.Eli 31b:stä löytyy normaalitinteessa sekä jännite, että maa, riippuen moottorin asennosta. Muutenhan kaikki 31:set on lähtökohtaisesti maadoituksia, tässä tapauksessa eli merkinnällä b se on sitte ehdollinen maa
Kirjoitti konenikkari vanhasta, ja vanhan muistilla, johon ei ihan aina voi luottaa

31b:n ei syötetä mitään, sieltä lähtee ohjaus +/-.
Suoraan sanoen mä oon jo tipahtanut kärryiltä, onko siellä tihkurele vai ei, onko siellä releitä ollenkaan?
Laita tuo kytkentä kuten tuossa Lahti330 kaaviossa. Voit jättää tihkureleen pois ja kytke moottorilta navasta 31b tuleva johto tuohon tihkureleen navasta S lähtevään johtoon.
Kannataa myös selvittää moottorista ovatko nuo värit kuten kaaviossa.
Onko sulla moottorin varosanumeroa?

Autoissa joissa on tihkureleen paikka, muttei relettä pitäis nastojen 31b ja s välissä olla yhde.
Ja niinkuin sanoi puutiainen siihen nastaan ei syötetä mitään, vaan sieltä tulee normaalikäytössä joko plus tai miinus, jolla ajetaan moottori nolla asentoon, ja joissain jopa jarrutetaan moottoria, kun nollaasento on saavutettu.

Juu, siellä on se kuuluisa "hyppyjohto"

Ei ole tihkurelettä eikä sen paikkaa. Mihin napaan hypätään tosta 31b navasta? Lähtökohtaisesti siellä relepäässä ei ole mitään muuta kun rele joka antaa virtaa napan 53 kun viiksestä väännetään pyyhkijät päälle.

Ei tihkua vaan ainoastaan yksivaihteinen päälle ja pois, tämmönen on tekeillä.

31b releen vetokäämin nastaan 86, ja releen 85 maihin sekä 30 sähkö sulakkeelta ja 87 siihen, 53:seen......ehkä

mutta siitähän releen vetokäämistä menee virta moottorin napaan 53. joka on hidas nopeus.

eikäs mee

ai sää ehditkin muokata viestiä... Joo noin se rele vetää pyyhkijät päälle ja kytketty noin mutta kun ei palauta kotiin. Mihin se 31b yhdistetään tässä tapauksessa? Voi että kun jaksas loppuunasti tän homman

Noh kyllä sää jaksat usko vaan, (puuh puuh puuh ja muista hengittää ) jos noin toimii, mutta ei palauta, se palautuskosketin ei toimi, sieltä ei tule jännitettä, pyyhkimien ollessa "matkalla". Sitä 31b:tä, ei saa yhdistää mihinkään muuhun ku siihen releen vetokäämiin 86, paluukoskettimet rikkoutuu heti. Siihen nastaan 86 tulee sitte tässä tapauksessa sähkö silloin kun pyyhkimet on käyttökytkimestä päällä, ja johdosta 53B vielä senkin jälkeen kunnes pyyhkimet on "nolla" asennossa. Paluukoskettimen toimimattomuus on tavallista, ja tuo diori joka kuvassa on hyvinkin tarpeellinen, eli 31b:ltä 86:n tulevassa johdossa pitää olla diori, ja jos se on "poikki", ei palauta tai oikosulussa, polttaa sulaketta.
Ja sitte on olemassa myös mahdollisuus, että sulla on aivan joku muu moottori, joka vaatii aivan eri kytkennän, olen kirjoitellut tosta moottorista joka tossa edeltävässä kaaviossa, mutta jos noi numeroinnit moottorilla on tommosia on todennäköistä, että ohjeet pätee.

Juuri noin miten Konenikkari neuvoo, sovella tuota kaaviota jos moottorin johdotus on sama.
Jos sulla on se moottorin numero, minä voin kattoa jos löydän siihen sisäisen kytkennän.

Yksinopeuksinen, ilman pissapoikaa ja tihkua

Noniin. Nyt muistuttaa tuota mun kytkentää. Pissapoika saa virtansa viiksestä suoraan ja toimii jo. Mutta mistäs tuommoinen diodi D7 saadaan ja millainen se tarkalleen pitää olla?

Autoissa aikaisemmin käytetty ns huomiovalodiori on sopiva, fyysisiltä mitoiltaan n.5/15 mm , aika olematonkin siihen käy kunhan kiinni saa, ja on mekaanisesti kestävä, sitä kun ei kuormita kuin tuo releen vetokäämi. Toi, eka, jarrulla varustettu kytkentä on parempi, jarruton, kun saattaa, käynnistyttyään käydä joulusta jouluun
Noissa kuvissa on nyt käytössä, (latojan huomio)vahingossa, toi isompi nopeus, se kun oli helpompi piirrellä.

Noilla konenikkarin ohjeilla pitäisi kyllä onnistua, jos moottorin kytkentä on tämä. Sinulla taitaa olla tuo maadoitus hoidettu moottorin rungon kautta, mutta ei sen väliä.
Tuon diodinkin voi korvata releellä, jos diodia ei löydy. Suosittelisin kuitenkin kytkemään tihkureleenkin tuohon systeemiin, ei se vaikeuta hommaa mitenkään ja on kuitenkin ihan käyttökelpoinen kapistus.
Jos haluais hifistellä niin romikselta uudemman volvon säädettävä tihkurele kiinni, sitten saa tihkun intervallin mieleisekseen.
Jostain syystä tuohon 330 kaavioon ei ole piirretty moottorijarrua, se kuitenkin on siinä, releen (R8) 87a liitäntä on maissa.

Hienoa! Toiveita on siitä että homma onnistuu! Elikkäs kasasin tuon jarruttoman mukaan niin ei tarvinnu vetää moottorille lisää johtua sen verran piti muuttaa kaaviota että moottorin vihreä 53b piti laittaa releen 87a napaan niin toimi. On kuulkaa diodit ja kaikki! Ensin yritti alkaa pyyhkii joulusta jouluun ja sit ei enää osannu ku puoliväliin lasia.

Vielä sellanen on onkelma että hyvin pyyhkii, muttei pysähdy vasta kun sitten kun molemmat pyyhkiät on suunnilleen tasatahdissa ja sitten menevät särmästi keskitolpan vierelle molemmat Paitsi pientä kilpajuoksua tieten on kun saatto vielä vähän naksahtaa rele ja kävivät vielä kierroksen vetämässä Eli tyhymä kysymys perään, pitääkö molemmille moottoreille olla oma rele. Ja kuinkas ne saadaan pelaa erilleen? Laitetaanko se vaan samalla lailla mutta viiksen heräte jaetaan rinnan toisen kanssa? Nythän mä tein niin että navasta 87a lähtee molemmille moottoreille ja herätteestä nämä diodipiuhat molemmat sinne moottorin 31b napaan.

Kyllä mä luulen että kohta pojat nämäki pyyhkijät alkaa pelaa. Muistakaa nauttia niistä tihkukytkimistä ja kakkosvaihteista. Ovatten aika moisia äkkinäisen ite tehä. Täytyy tunnustaa että aikaa on kulunu jo ** tuntia sen sähkökeskuksen vierellä

Kyllä, ja ikävä kyllä, molemmilla moottoreilla, pitää olla oma "releistönsä", "käyttökytkin Dioreineen , voi olla sama.
JjAaHh, nythämä vasta hokasin, että sulla vissin on kaksi erillistä moottooria, erillisin paluukoskettimin, jos näin on ymmärrän, hetkellisen epätoivosi, ja samalla ymmärrän, korirakentajan "epätoivoiset" katkaisinratkaisut

Juu, toinen samanlainen kytkentä toiselle moottorille, releineen ja diodeineen.
Jarrun piuhaa ei suinkaan tarvitse vetästä moottorille asti, laita se vaan runkoon maihin siihen releen lähelle.

Kokeilen nyt vielä niin että molemmille moottoreille laitetaan oma rele ja annetaan niille yhteinen heräte viikseltä joka erotetaan releiden kesken diodilla. Eli herätteen loputtua katkeaa yhteys toiseen releeseen ja pyyhkimet ajaa kotiin erillään toisistaan. Mut se kolmas diodi pitää vielä hankkia. Jos nyt haluaisinkin sen kakkosnopeuden pelaamaan, pitäisi sille lisätä vielä oma rele.....Öö antaa olla

Suuret kiitokset kaikille projektissa auttaneille

Hyvin pyyhkii taas ja mukava on sateessakin ajaa.

Onneksi olkoon, ja tosta sait sitte senverran paljon kokemusta, ja itseluottamusta,että helppojahan nääkin hommat on itseasiassa
Eikäs muuta ku uutta projektia sitte vaan, eli siitä pissapojan viiksestä diorin läpi ohjaus myöskin sinne moottorin releelle, ni pyyhkimet käy aina kun tulee vettä hi