Kylähullut Kulkurit

Tuli mieleen yksi tapa ratkaista kaksi ongelmaa:

* Sivulasi on huurussa eikä siitä näe läpi

* Sivulasit on liian isoja ja kylmiä.

Oletteko kokeilleet seuraavaa konstia:
1. Lyödään kylmästi ikkunavasaralla sisempi lasi särki ja sitten puhdistetaan ulomman huurut paikalleen. Vältytään siis lasin irroitukselta ja takaisin punnertamiselta (hevosen homma). Särkyykö samalla molemmat???
2. Liimataan ulomman lasin sisäpintaan esm. muovinen halutun muotoinen ja kokoinen sisäkehys, paksuudeltaan eristyksen vahvuinen
3. Eristetään kehyksen ulkopuolinen osa uretaanilevyllä ulointa lasia vasten
4. Liimataan kehyksen päälle ohut polykarbonaattilevy sisä"lasiksi"
5. Levytetään ikkuna vaikkapa vanerilla yli sopivalla ikkuna-aukolla avattuna
6. Porataan muutama 2mm reikä sisälasin ylä ja alareunaan. Tällainen ratkaisu näyttäs olevan lentokoneissa.

Oletteko tehneet ja pysyykö ikkuna huurteettomana. Mitenkähän liene saako tuota polykarbonaattia olla esmes varauloskäyntinä. Joutuuko tekemään kuitenkin lasista. Entä jos jättää särkemättä sisälasin ja tekee päälle samanlaisen rakenteen, "pakeneeko" huurut kylmemmille sivuille ja pysyykö ikkuna tuosta avoimesta kohdasta puhtaana?

Toinen vaihtoehto tietysti on korvata koko lasi lasikuitulevyllä ja sahata siihen asuntovaunun avattava ikkuna. Mutta tuo on isotöisempi.

1. Ei säry kuin se minkä särkee. Ongelma lienee se että liimalasi on kasetti (kaksi lasia yhdessä reunoista) joka on kiinni sisemmästä lasista auton korissa, sisemmän lasin rikkouduttua kiinnitys jää reunan sirpaleiden varaan ja koko kasetin pysyminen on epävarmaa =/

Mutta ei ole ongelma tiivisteellisessä lasissa.

Jaa juu, jos saa pysymään sisemmän sirut tiivisteen huulen sisässä, niin sitten edellä kuvaamasi temput on mahdollisia. En ole sellaseen lasiin tärmänny, paitsi etukolmiossa kuskin lasissa, siinä lasipaketti meni vähän "löysälle" ku sisempi lasi puuttuu, tarviis laittaa sikaäijää...

jos jaksaa sen lasielementin irrottaa, niin siitä saa hyvän muotin lasikuidulle. Vähän muottivahaa pintaan ja irtoo helposti. 300gr/m2 kangasta 4 kerrosta on riittävä. Ei muuten varmasti näy läpi. Tollasen levyn kun liima tuubiliimalla, vaikka Terosanilla, kiinni niin on reikä ummessa eikä terroristin alut kivitä rikki. Sisäpuolelle voi sitten liimata eristeen ja mitä muuta haluaa.
Vai onks se lasi pakko säilyttää ?

Jan-Erik kirjoitti: Vai onks se lasi pakko säilyttää ?

nokun niitä laseja on 7 kpl niin säästys selkää ja homma onnistua talvella pihalla. Muuten tuo lasikuitu idea on huippuhyvä muttei sovellu näin laiskalle tuunaajalle

en kyll usko et oot mua laiskempi yks irti ja talven aikana voi tallissa Karhu purkin kans valaa tarvittavat osat. Styreeni tuoksu on sen verran miehekös, et pysyy naisväkikin ulkopuolella

Liimalasi-ikkunalla on koria jäykistävä vaikutus. Saako lasikuituelementin liimattua yhtä tukevan jämäkästi kiinni ja jäykistääkö se yhtä paljon kuin lasi?

saa siitä yhtä jäykän, jos haluaa. Aika jäykkiä nuo veneetkin ovat, tosin jäykisterakenteita on apuna. Liimoina voi käyttää samoja kuin ikkunoiden liimauksessa.
Linja-autot ovat kuitenkin rungollisia laitteita ja kori vain päällirakenteita. Varmasti suunnitelijat ovat laskeneet mukaan ikkunoiden jäykistävän vaikutuksen

Aihe on vanha ja tuttu, kun sitä kylmää ja välillä kuumaa lasia on paljon . Mulla oli pronssi autossa valmiiksi pensselöity mustaksi takaosan ikkunat, liimasin retkipatjan sikaliimalla kiinni ja viimeistelin messumatolla. (Ikkunat oli pensselöinyt se kaveri jonka nimeä ei täällä saa mainita) Näytti että olis vedetty tartunta spray alle.

Aloittelin tätä hommaa eilen. Laastarit on nyt otettu käsistä pois ja roskiksessa on kolme ämpärillistä lasinsiruja.

on kyllä kova posahdus kun sivulasi särkyy. Kevyttä naputtelua ikkunavasaralla ja järetön posaus. Lasi muuttui löysäksi levyksi johon piti kaivertaa meisselillä reikä josta sitten reunoja pitkin murustelemaan sirpaleet sankkoon. Teippasin ennen vasarointia pahvikourun lasin alle ettei muruset mene patterin väliin.

Läpinäkymätön lasi puhdistui kerralla. Kaikki huurut ja kalkit katosi sirujen mukana sankoon. Rupesin vielä kaivamaan reunalistan välistä sirpaleita pois. Kaikki työkalut kokeiltuani pitää huomenna hommata vielä surrikoukku jolla kaivaa loput pois. Tyhjän uran ajattelin täyttää mustalla sähköjohdolla joka on sopivan kokoista. Kesä menee näin ja syksyllä eristeitä perään.

Automaattinen pistepuikko särkee ainakin henkilöauton sivulasin yhellä painasulla. Tuulilasi tuskin hajoo. On hyvä keino jos pitää ääntä välttää esim. autossa olevan lapsen tai lemmikin pelästymisen takia(avaimet sisällä)

Painiskelin tuon harmaantuneen ikkunankas minäki pariviikkoasitte.Halkasin ikkunapaketin mattoveitillä joka olikin jo melkein irti toisesta laijasta.Mutta oli molemmat lassit harmaat eiois auttanu toisen särky.On melko lujassa tuo harmaa mömmö mitä lie.Pesuaineena kokeilin jokseenni kikkia aineita mitä löysin. Aina vimistä rikkihappoon etikka taisi olla parasta kokeilemistani.Oisko jääny joku hyvä pesu aine kokeilemata on vielä muutama harmaa lasi jäljellä ,kertokaa joka tietää.

Esa Ä

Daily vaahtoava saippuavilla vähän pystyi harmaaseen. Sitruunahappo jäi kokeilematta. Kuulemma tepsii. Kun liimaat laseja takaisin, liimaa lasisilikonilla ja kuivaa välilista tai laita uusi. Paimelassa oli paljon pyöreäkulmaisia laseja ja kangasalalta sai ainakin vuosi sitten uusia laseja vitosen kappale, ajokkiin.

Eipä kerennyt surrikoukulla kaivaa loppuja siruja tiivisteen välistä. Oli hajonnut ulompikin lasi omia aikojaan. Taisi jäädä väännyksiin kun alareuna ja pystysivut oli löysällä. Nyt rupea huolettamaan hajoaako toinenkin kun lähdetään parin viikon päästä Norjaan. Onneksi on varalasi tuohon hajonneen tilalle mutta entä jos toinenkin hajoaa.

Tää on nyt vissiin jotenki tämmöstä aikaa. Mulla kans hajonnu kaks lasia näillä helteillä. Tai siis niillä mitä tossa oli. Umpeen eristettyjä laseja ja sisempi poks. Aurinko ku paistaa ja lasi ei pääse luovuttamaan lämpöä, ni lämpee siellä välissä se ilma ja kosteus niin et tussahtaa. Sisälasissa vielä pikkusen vääntöjä suuntaan ja toiseen, ku mun eristys- / levytysrojeksi ei ollu aivan tieteellisen tarkkaa, ja olosuhde ei ollu laboratorio-. Eihän ne muruset sieltä mihinkään pääse ku ne on liimalla uretaanissa kii, mut kaunishan toi on katsella. Puolassa huoltsikan pihassa hinausta ootellessa tuli poliisi koputtelee ovelle, sano että "teillä on ikkuna särkyny".

Tummennuskalvot on jo tullissa. Luulen, et sen homman jälkeen ei tartte enää niin pelätä...

N

Minä aikoinaan kysyin kalvoa ammatti liikkeestä bussiin ...sanoivat että laitettava tietynlaista kalvoa ettei lasit mahdollisesti hajoa no täällä kylähullut sanoi ettei mitään väliä mitä on
......kaipa sitten on jos itsekseen ummistetutkin hajoilee
Jotenkin uskon tuota ammattiliikettä kuitenkin tuon lämpöongelman takia

Ei kai sillä niin oo väliä mitä se on, jos sen ulkopuolelle laittaa...?

N

Niin eikai sillon olekkaan.
Ja tuskin kaikki poksahtavat muutenkaan

kulkuri kirjoitti:Minä aikoinaan kysyin kalvoa ammatti liikkeestä bussiin ...sanoivat että laitettava tietynlaista kalvoa ettei lasit mahdollisesti hajoa no täällä kylähullut sanoi ettei mitään väliä mitä on
......kaipa sitten on jos itsekseen ummistetutkin hajoilee
Jotenkin uskon tuota ammattiliikettä kuitenkin tuon lämpöongelman takia

Ei tuo ikkuna sitä tajua onko ratissa ammattilainen vai harrastaja. Samaa filmiä kaikki. Myyntimiehen puhetta

Sisäpuolelle, jos laittaa niin teoriassa tulee valmistaneeksi aurinkokeräimen. Lasien väli kuumenee. Kyllä lasi kuumenemista kestää, mutta ei nopeita lämpötilan vaihteluita.

Mitä jos laittaa mustan lasin taakse putkia lämmönluovutuselementtiin ja pumppailee siitä lämpöä varaajaan.

Lahti32 kirjoitti:Mitä jos laittaa mustan lasin taakse putkia lämmönluovutuselementtiin ja pumppailee siitä lämpöä varaajaan.

Onko lämmönluovutuselementti tässä tapauksessa semmoinen ohut alumiinilevy, jossa on keskellä paikka vesiputkelle?
Millä tuo tulisi lasiin kiinni? Liimalla?

Entä jos lasia ei tummennakaan, vaan laittaa sisäpuolelle mustaksi maalatun pellin ja siihen putkea kiinni?. Glykolia pitää kuitenkin alla ettei talvella jäädy rikki.

jos niitä ikkunoita joutuu särkee (siis kotona pihalla hallitusti eikä esim. 3 metriä veden alla) niin miten olisi jos sisäpuolelle liimaisi esim. joku sellainen kontaktimuovi vai mikä sen nimi on, millä koulussa laitettiin koulukirjojen kannet että ne pysyy ehjänä. Ajattelin että näin olisi helppo otta muruset pois "yhtenä levynä"

Tummennuskalvo toimi juuri noin, mattoveitsellä leikeltiin sankoon sopivia palasia.

Onko muilla aurinko särkenyt ikkunoita kun nepillä nuo pari ruutua ?

Meinasin hoolista pistää 5 ruutua pimeeksi eristämällä ja sit päälle levyttämällä. Kalvot on sisäpuolella. Paukkuukohan ruudut särki ku kalvot mutta ei ne taida tilannetta juuri pahentaa ku eriste viimeistään stoppaa lämmön säteilyn mökkiin ja työntää sen ruuduille...