Kylähullut Kulkurit

Tälläisiä volvoja ihmettelemässä

Ihan hyvin näyttäs tuolla yläkerrassa olevan korkeutta. Mahtuu pitempikin isäntä kulkemaan suorana.

Sisäkuva näyttäs olevan alakerrasta kun sivuovikin on?
Kävin eilen kattomassa OnniBussin DD:tä kun oli kuskin vaihdossa Porin varikolla. On se julmettu laitos, ylähäällä korkeus jossahi 165 mutta alahaalla mahuin seisomaan hattu päässä, eli oisko 180. Asia jota en oikein meinannu uskoa oli se että auto kulkee alta 20l/100km, niin väitti 10h vuoron ajanu kuski, 18,5l/100km oli sen hukin kulutus ja rajotinta vasten kuulema mennään!

"mutta alahaalla mahuin seisomaan hattu päässä, eli oisko 180"

DD kuva on kyllä yläkerrasta, portaikon kohdalla on erilainen ikkunapari. Kuvassa kaksi bussi makaa kyljellään ja kulku tapahtuu kattoluukkujen kautta ja liikenneympyrää kierretään kellonsuuntaisesti...

Joo yläkerta on jA yllättävän korkea. Kyllä tuonne kivat tilat saa. Volvon tekniikka, ja hybridejä

http://www.savonsanomat.fi/mielipide/ar ... an/1893547

Anteeksi että laitan tähän topikkiin mutta joten tuntuu että sopii tähän!!
Tuossa muutama virke mitkä poimin tuosta jutusta!!( Huom. irroitettu asia yhteydestä):

Kuopion Liikenteen tämän syksyn murskatuista autoista vanhimmat olivat jo vuosimallia 1990 eli kai joutaviakin romuksi, mutta osa oli vasta nelitoistavuotiaita.

Kuopion Liikenne on saanut jokaisesta bussista noin tuhat euroa.

Äkkiä vois luvata vaikka puolitoista tonnia on kyllä kuitenkin järjetöntä touhua

Hullua hommaa. Ollaan olevinaan ympäristöystävällisiä mut paljonkohan tulee uuden bussin tekemisestä ja vanhan tuhoamisesta ympäristöpäästöjä? Ainoa voittaja on busseja tekevä yritys. Tilauskanta on taattu.

Myö ajetaan omat automme loppuun ennen kuin vaihdetaan uudempaan. Nyt on kumpikin Chevroletti jo 25 vuotias. Ja hyvin pörisevät vielä eteenpäin. Ja kuluttavatkin vielä suurinpiirtein saman verran kuin nämä uudet pakut. 8.2 sadalle. Ugh.

Tosi miehelle , tosi paikkaan, amphipio . Tuosta rakentais mitä vaan ja ajelis vaikka vähän kosteemmallakin kelillä.

Saunavene perään?

Mitä sitä suotta erillistä kampetta kosteisiin olosuhteisiin. Saan niitä kulkuriaihioinakin

http://www.youtube.com/watch?v=fE_TiNx_riE

Näistä kahdesta täytyisi osata valita parempi. Lähdetään muuttamaan käyttö tarkoitusta mutta muuten olisi budjettiin sopivia. Kysymys etenkin uudempien kuskeille ja asiantuntijoille, kumman näistä ottaisitte.

http://m.nettikone.com/volvo/9900/13114 ... 9&vifNav=Y

http://m.mascus.fi/kuljetuskalusto/kayt ... =(organic)

vai sitten joku muu? Max 13,5m, minimi vuosimalli 2000 ja carruksen tai lahden kori, Volvo tai Scania. Hinta max 60te eikä paljon yli miljoonaa ajettua.

Itse ehkä jättäisin tuon Drögmöllerin laskuista pois. Uskoisin, että huomattavasti helpompi saada esimerkiksi autoa koskevia kytkentäkaavioita ja rakennepiirustuksia tuohon 9700:aan, ainakin mikäli se on Liedossa tehty.

Mitä sitten tulee ajomäärään, en tuijottaisi sitä orjallisesti. Moneen "reilun miljoonan" ajettuun on tehty paljon isoja remontteja ja huoltoja, kun taas siinä "vähemmän ajetussa" saattaa huonolla tuurilla olla niitä kasapäin odottamassa nurkan takana. Huolto-/korjaushistoriaan tutustuminen ehdottomasti huolella, säästää varmasti tulevaisuudessa vaivalle palkan ihan rahassa.

Toi kaarinan auto näyttää siltä että siitä on pidetty sisältä ja ulkoa erittäin hyvää huolta niin miksi ei myös tekniikasta ääni sille

Tuon sukupolven 9900 ei ole sukua eikä polveudu Carruksen tuotteisiin vaan on ihan saksalaisten suunnittelema vekotin. Volvon Suomen verkostosta varmaan löytyy apuja siihenkin, mutta Carruksen sukuiset korit osaavat 10x paremmin. 9700-korisia saa keskimoottorisena kuten kuvassakin, takapäähän saa tallia ja ties mitä rakennettua helpommin. Mutta jos ajelisin pääosin keski-Euroopassa enkä haluaisi takatallia niin ottaisin kyllä luxusmalli 9900:n.

Saksalaisten suunnittelema? Lahoaa käsiin? Mikähän tuossa on korin materiaali, oliskohan rosteria sittenkään? Suomen suolaa olis tarkoitus kyntää ja sen pitäisi sitä kestää vielä kauan.

Kyllä mäkin annan ääneni tuolle 9700:lle.

Lietolaisen puolesta, uitto saksasta tms vähemmillä kilometreillä vaihtoehtona. Paljo niitä näkyy kulkeutuneen maalimalle, ku jatkuvalla syötöllä hakevat käytettyjä.

Vielä yksi kirjoitus halvoista aihiosta.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/ ... 414665/304

Eihän ne myynneet ainakaan aikaisemmin tuolta Koivintoautosta noita busseja muualle kuin purkaamoille