Kylähullut Kulkurit

Mahtaako tuo olla takamoottori vai mahuri? Olis varmaan helppo projekti ei tarvis miggiliimaa käyttää kovinkaan paljoa. Pihalle vois saada mahtumaan vielä toisen bussin.

Mistä päättelit mikkiliiman tarpeettomuuden? Perässä lukee kumminkin Berkhof. Ei toi perä näytä siltä että siellä konetta ois ja volvokin viittais mahuriin, mutta just se kuskinpuolen kuva joka kertos puuttuu

Tuossa kun tuon vanhan kutterin olen liimannut kasaan niin ei varmaan noin uusi kapine yhtä paljoa liimaa ja onhan se sentään leimassakin vielä. Täytyy katsoa josko lähtis sopu hintaan niin sais uudemman kapineen pihalle.

Näky lukevan kyljessä B12 eli takamoottoria pukkaa.

Eipä sovi takamoottori minun suunnitelmiin niin ei tarvitse huutaa itseäni konkurssiin

Onks tossa myllynä vieläpä se B12:n esiaste, johon ei oikein saa osiakaan?

Eikö se ole sama kone kuin kuormureissakin? Lienee -95 jo uudempaa sukupolvea oleva kone.

Bussiton kirjoitti:Näky lukevan kyljessä B12 eli takamoottoria pukkaa.

Eikös B12 tarkoita vain bussia 12 litraisella koneella? Sitten erikseen B12M ja B12B riippuen moottorin sijainnista, Eli M on pannari, mahuri tai miksi sitä haluaa kutsua, ja B tuuppari.

Siitä B12 perämoottoripadasta on semmonen esiastesekotusversio olemassa, mikä tuli vissiin vähän niinku "siks aikaa, et...". Niitä ei hirveesti tehty, ennenku alko tulee sitä nykyisempää B-versioo. Paimelassa vanha isäntä joskus tätä selitti. Heilläki on sitä B-konetta siellä rivissä, mut tota välimallin myllyä ei löydy oikein mistään, eikä niihin saa oikein osiakaan mistään, ja oliko vielä niin, et ne ei käy ristiin.

En tiä. Joku muuhan tänki tietää paremmin ku mä...

Pilotti kirjoitti:

Bussiton kirjoitti:Näky lukevan kyljessä B12 eli takamoottoria pukkaa.

Eikös B12 tarkoita vain bussia 12 litraisella koneella? Sitten erikseen B12M ja B12B riippuen moottorin sijainnista, Eli M on pannari, mahuri tai miksi sitä haluaa kutsua, ja B tuuppari.

B12 ilman ämmää, beetä tai ärrää on se vanha pystyssä oleva. M ja B on 2000-luvun pannarikoneita, jossain Euroopan ulkopuolella myytiin B12R versiotakin jossa kone oli pystyssä. R niin kuin rakt tai jotain.

neppi kirjoitti:Siitä B12 perämoottoripadasta on semmonen esiastesekotusversio olemassa, mikä tuli vissiin vähän niinku "siks aikaa, et...". Niitä ei hirveesti tehty, ennenku alko tulee sitä nykyisempää B-versioo. Paimelassa vanha isäntä joskus tätä selitti. Heilläki on sitä B-konetta siellä rivissä, mut tota välimallin myllyä ei löydy oikein mistään, eikä niihin saa oikein osiakaan mistään, ja oliko vielä niin, et ne ei käy ristiin.

En tiä. Joku muuhan tänki tietää paremmin ku mä...

Tarkoittanetkohan "esiastesekoituksella" niitä TD123 -koneita? Eli niitä, mitä B12 -busseihin (ja toki myös F12 ja FH12 -kuormureihin) pultattiin n. vuosina 1991-1994... Luulisi niihinkin vielä osia saavan, mutta kovin janoisia kuuluivat olleen vrt. noin 1995 alkaen käyttöön tullut D12 -moottori. TD -koneiden määrä busseissa jäi varmaan siksikin vähäiseksi, että tuolloin Volvon ylivoimainen myynnin nyrkki oli vielä perinteinen 10-litrainen mahuri.