Volvo B58 vm.74 + Lahti Falcon 430 vm. 87

[Lahti32]

Ruiskuputkethan voi olla ajalta keppi&keihäs ja onhan ne silloin ruosteessa. Tarkista että ruiskutusputkien tiivisteet on ehjän näköiset eikä kovin hapettuneet. Omassa meni aikanaan semmonen pienenpieni alumiinirengastiiviste poikki ja suihkutteli turbon päälle dieseliä. Silloin uusin ne kaikki ettei käy höpösti jollain reissulla.

[only4pro]

Taas vähän rassattu, tällä kertaa tekniikkaa. Webasto ei (taaskaan) toiminut, napista kun painoi päälle niin vain kiertovesipumppu lähti käyntiin, eikä sammunut enää ennenkun irrotti sulakkeen. Katselin vähän noita sähkökaavioita, ja tulin siihen päätökseen että sulkkeen F1 sähkö puuttui... no ei muuta kun kynä käteen ja mittaamaan... mittasin sulakkeen, siihen tuli, kävin sähkökeskuksessa ja seurasin piuhaa, mittasin yhdestä johtoliittimestä, siihen tuli ja sitten mittasin että siitä A liittimestä siinä 1563 boksissa tulee sähköt niin kun pitää. Laitoin boksin takaisin kiinni ja samalla webasto lähti käyntiin... Oliskohan toisinsanoin tuosta F1 sulaakken ja boksin välissä jossain huono kontakti? Pitää vielä huomenna irrottaa se johtoliitin ja putsata sen sekä laittaa CRC:tä siihen.

Nyt kokeilin pari kertaa ja kyllä se vaan toimii taas... henkimaailman juttuja...

[samppa87]

Avasitko jonkin luukun? Todennäköisesti, ja silloinhan se sai valoa eli sitä kuuluisaa valohoitoa, jonka parantavaa vaikutusta ei voi aliarvioida

[only4pro]

Vieläkin webasto toimii...

Tänään sain kellon toimimaan, ja samalla alkoi oven piilokytkinkin toimimaan. Metsästin vikaa kaapeleista, releistä ym. liittimistä. Vika oli sellainen että kun painoi oven avausnappia niin kello katossa sammui ja meni ajalle 0:00.

Tarkistin sulakkeet, nekin oli ehjiä. Tai siltähän se näytti. Sulake oli päältä ehjä, mutta sulakkeen toinen pää oli kulunut rikki. Eli tässä on ne vanhanmalliset muovisulakkeet. Selvis että tämä sama sulake oli oven piilokytkimelle ja kellolle.

[only4pro]

Kyllä siinä nyt jotain on siinä webastossa, eilen taas kokeilin, niin ei toimi. Kiertovesipumppu lähtee päälle, eikä sammu vaikka kellosta sammuttaa sen. Avasin sen ohjauslootan, ja kokeilin sitä manuaalisesti, silloin toimii (eli ensin puhallin päälle, sitten sytytys ja sen jälkeen polttoainesolenoidi...).

Tuolla kun katsoo kuvaa: http://gallery.kylahullutkulkurit.fi/di ... m=63&pos=5

niin näyttäisi siltä että samanlaiset kun noi alavasemmalla olevat keltaiset hyppyjohdot olisivat oikosulussa, ainakin jotain mustaa niissä on... pitää tutkia lähemmin... ne ei näy tuossa kuvassa, ovat vähän sivussa. Toi on vaan vanha kuva.

Eli taas metsästetään uutta webastoa, saa olla eri malli mutta mielellään niin että sopii suoraan tähän DBW-2020 paikalle.

Saisi mielellään olla digitaalisella kellolla...

Niin ja onhan jotain edistystä myös autossa muuten, alkaa viimeisetkin ylimääräiset penkit olla purettu atomeiksi. Perjantaina olisi katsastus

[only4pro]

Galleriassa pari kuvaa, "takaosasto" tyhjä...

Edessä olevat penkit jätän vielä paikalleen. Ajattelin rakentaa kahdessa osassa, aloitan taakaa ja sitten tullaan eteenpäin.

Samalla huomasin hometta vasemman kattokanavan alla, ja kun kädellä kokeili niin märkäähän siinä oli. Pitää kiivetä katolle ja tarkistaa jos näkyy jotain selvää vikaa, ja purkaa pikkasen sitä kanavaa sisältä että pääsee kattoo. Tämä on takaosassa, ja kanavatuuletin on auton keskellä. Auto seisoo etupää alempana, eli en usko että se on tullut tuulettimen kautta, silloinhan sen pitäisi olla tuulettimen läheisyydessä, tämä ihan pari metriä takaseinästä

[only4pro]

Uusi ohjausboksi tuli eilen, nyt webasto laulaa taas... aikaisemmin webasto kävi about 3min, sitten sammui minuutiksi, ja kävi taas pari minuuttia... En muista olisko auto ollut silloin jo lämmin, mutta nyt kävi kymmenen minuuttia putkeen ja sen jälkeen en enää jaksanut odottaa sitä, vaan sammutin sen. Mutta kyllä siinä ajassa jo auto lämpeni sisältä.

[only4pro]

Pikkasen päivitystä tähän iki-projektiin, tänään kävin pesemässä alaluukkujen sisältä ja alan suunnittelemaan akkujen sijoitusta, sekä sain selville että tankkimittari pitää uusia, avasin sen niin siellähän oli lanka poikki. Eihän sitä kai korjata voi, eli pitää hankkia vaihtolaite. Enkä tietenkään muistanut ottaa niitä numeroita muistiin, nekun oli siellä itse anturiin painettu tankkiin sisällä. Onkohan jollain tietoa mikä on kyseessä? Eli tässä tankki ei ole enää taka-akselin päällä, vaan sivuluukussa.

[Bussiton]

Taitaa noissa B58 alustoissa (niinkun tossa Expressissäkin) olla toi tankki siinä kuskin puolella taka-akselin edessä Soitappa sinne Paimelaan niin luulis apua löytyvän

[Reddewil]

Taitaa noissa B58 alustoissa (niinkun tossa Expressissäkin) olla toi tankki siinä kuskin puolella taka-akselin edessä Soitappa sinne Paimelaan niin luulis apua löytyvän

Kyllä mulla on tankki (450L) kuljettajan makuutilan ja takatavaratilan välissä perämurikan päällä renkaitten välissä pitkittäin. Luulen että korin korkeus vaikuttaa siihen että mahtuu tuonne rungon päälle, tai sitten tuo makuutila-wc-takaovi on syynä.

[only4pro]

Kuulema aikaisemmin oli tankit juuri tuolla akselin päällä, mutta sitten jos on korjattu niin on muutettu sivuluukkuun, vasemmalla puolella, taka-akselin etupuolella.

Mutta taidan soittaa Heikkilälle

[only4pro]

Lisätty vähän kuvia galleriaan

[only4pro]

Tänään alkoi mattojen irroitus, kyllä ne muuten istuu vaikka alla on 22v vanhat liimat...

Mutta eihän tätä voi tehdä iltapäivällä, liian kuuma... nyt siellä varmaan alkaisi olla sopiva lämpö, mutta kun tuli saunassa käytyä jo... no huomenna illalla sitten...

[only4pro]

Tänään ei varmaan ollut paljosta kiinni, että ei olisi ollut palovakuutuksella käyttöä...

Olin illalla autossa vähän penkkejä irrottamassa (ne viimeiset, kun laitan mattoa alle), käytin autoa ehkä parisen kymmentä minuuttia tyhjäkäynnillä akkuja lataamassa, sammutin auton, laitoin oven lukkoon ja olin menossa sisään taloon, niin jotenkin huomasin että auton alla on lätäkkö tai pieni kostea alue. Otin luukun auki, ja siellähän se naftan haju tuli vastaan. En näin pimeässä nähnyt mikä siellä vuotaa, mutta oli kyllä nelospytyn kohdalla märkää luukussa, ja varmaan mennyt myös turbon päälle. Eli ajossa olisi varmaan syttynyt, nyt parkissa tyhjäkäynnillä ei onneksi niin paljon ollut suihkuttanut. Varmaan se olisi siinäkin syttynyt, mutta se olisi kestänyt vielä vähän enemmän.

Huomenna sitten iltapäivällä töiden jälkeen (tämä viikko vielä, sitten kaksi viikkoa lomaa) vilkaisemaan että onko se onglema niissä suuttimien tiivisteissä vai mistä se tulee..

[only4pro]

Toinen pytty edestä, kuvassa näkyvässä kohdassa suihkuttaa...

Pitää illemmalla käydä ruuvaamaassa auki, kun eihän siellä näissä lämmöissä mitään tee.

http://gallery.kylahullutkulkurit.fi/di ... =63&pos=11

EDIT: Avasin ylemmän mutterin, kiristin alemman, kiristin ylemmän, siihen loppui vuoto. Mutta oliko tämä tilapäinen korjaus, vai kestääkö toi nyt taas pari miljoonaa km? pitäisköhän ne kaikki kiristää?

[only4pro]

Taas käyty vähän suunnittelemassa, yritin sellaisella anti-homeaineella putsata, kun lattiamattoon (muovinen) oli vähän mustaa hometta, mutta enhän minä pääse sinne patterien taakse/alle, eli on ne purettava pois nyt.

Kai se helpoin homma on avata paisuntasäiliön korkki sekä ilmausruuvi patterista, eiköhän se sillä valu tyhjäksi...

Onko tietoa mistä voisi saada noita pattereiden kannattimet? Näin tässä superstarissa, että patterit on tutunnäköiset, mutta kannattimet ovat sellaiset päällä-olevat muoviset klipsit jotka menee parin reijän väliin ja ruuvataan kiinni seinään... Vai onkohan siellä alla jotain myös? Pitää napsia kuva niistä... Nykyiset ovat nimittäin olleet popniiteillä kiinni patterien takaseinään ja onhan kiinnike vielä seinässä mutta ei patterissa enää... missään...

[haaveilija]

Näin tässä superstarissa, että patterit on tutunnäköiset, mutta kannattimet ovat sellaiset päällä-olevat muoviset klipsit jotka menee parin reijän väliin ja ruuvataan kiinni seinään... Vai onkohan siellä alla jotain myös? Pitää napsia kuva niistä...

Siellä on kannatinrauta sen klipsin alla. Varsinaisen kannatuksen hoitaa se rauta ja tuolla muoviklipsillä vain painetaan patteri sitä rautaa vasten.

[only4pro]

Näin tässä superstarissa, että patterit on tutunnäköiset, mutta kannattimet ovat sellaiset päällä-olevat muoviset klipsit jotka menee parin reijän väliin ja ruuvataan kiinni seinään... Vai onkohan siellä alla jotain myös? Pitää napsia kuva niistä...

Siellä on kannatinrauta sen klipsin alla. Varsinaisen kannatuksen hoitaa se rauta ja tuolla muoviklipsillä vain painetaan patteri sitä rautaa vasten.

Saakohan näitä jostain ostettua? Vai kannattaako alle esim laitta kulmarauta tukemaan ja popniiteillä takaisin sen orkkiskannatin pitämään se seinässä kiinni?

[only4pro]

Vähän päivitystä tähän ikiprojektiin taas kerran, vielä on pihalla. Ei ole kahteen vuoteen ollut käynnissä, akut kiinni kuitenkin, eli varmaan entiset... No metsästin ympäri pihaa vähän akkuja, löyty 100Ah joka oli vaihdettu koska ei ollut enää luotettava, sekä huono 50Ah akku. Niillä yritin niin meinaa pyörähtää mutta ei vaan ihan jaksanut... No hain vielä varastosta yhden käytetyn 60Ah invertteriakun, laitoin sen rinnalle sen 50Ah akun kanssa. Ei paljon avainta ehtinyt kääntää niin hörähti käyntiin. Oli jo uponnut konetta myöten maahan, mutta ilmanpaineet ylös, "spärr" nappi pohjaan, kahvasta käsijarru irti, pakki päälle ja ylös montusta. Vähän joutui keinuttamaan mutta aika helposti tuli. Ilmavuoto on jossain, ei tyhjäkäynnillä pysysnyt ilmat sisällä mutta vähän soraa monttuun, kierroksia jotta sai ilmat takaisin, ja takaisin eteenpäin. Jospa saisi inspiraatiota taas jatkaa enemmän...

[Bussiton]

Onhan nää semmoisia ikiliikkujia Royalinkin täräytin vapun kunniaksi käyntiin, toki käynnyt jo tämän vuoden puolella, niin hyvä kun ehti avainta kääntää niin jo hörähti

[Lahti32]

Siitä hyvä harrastus että jos tulee motivaatioon tauko niin tulee sitten ja jatkaa taas kun alkaa elonmerkit täsmäämään vai sanosko pelimerkit kun tahtoo ainakin omassa projektissa moni asia olla siitä elonmerkistä kiinni