-KHS- kirjoitti:Ihan uteliaisuudesta kysyn, että millä tuo lattia tuli paistettua.
350W lattiamatolla, mikä oli termostaatin takana. Luulin hyväksi pakkasvahdiksi. - Päällä oli tosin vanerilevy ja samaan termostaattiin kytkettynä 2000W sähköpatteri (siis samassa tilassa!).
neppi kirjoitti:Näkeehän sen jäljestä, että siihen on epähuomiossa laskettu liian kuuma paellapannu.
Paellapannussa taitaa olla tehoja enemmän?
--
Eihän siinä auttanut muu, kuin tehdä koko lattia uusiksi.
Löytyisköhän tuohon pitkäkoppi-Ategoon edullisesti ilmanohjainta ohjaamon katolle. Nyt tekee mahottoman alipaineen etummaisen kattoluukun kohdalle, että yli 80 kmh vauhdissa repii kattoluukun pystyyn!
Tästä projektista taisinkin kuulla tossa muutama vuosi sitten, paikallisella katsastuskonttorilla oli juttua kuorma-auto projekteista. Kertovat että Hangossa on tällanen homma käynnissä. PeeJii, oltiin muuten yhtäaikaa saman talon palveluksessa 90- luvun lopussa.
Kori: Erikoiskori Star 11, Iisalmi
Runko: MB O 814DA
Moottori: MB 364 LA 4000cm3
M1 Matkailuauto
Jan-Erik kirjoitti:Tästä projektista taisinkin kuulla tossa muutama vuosi sitten, paikallisella katsastuskonttorilla oli juttua kuorma-auto projekteista. Kertovat että Hangossa on tällanen homma käynnissä. PeeJii, oltiin muuten yhtäaikaa saman talon palveluksessa 90- luvun lopussa.
Näinhän se on. Kymmenen vuotta on siitä, kun tämä projekti aloitettiin. Nyt on jo päästy siihen vaiheeseen, että kaksi viikkoa on reissattu ja todettu, ettei ihan pieleen mennyt. Onneksi auto ei ole koko aikaa seissyt, vaan sitä on käytetty vaunun ja trailerin veturina ja kenttämajoitusvälineenä.
Tuo oven viereinen sohva vaihtunee ensimmäiseksi kaapiksi/työtasoksi.
Lattialämmityskin rupesi toimimaan heti ensi yrittämällä.
No niin. Nyt päästään asiaan lämmityssysteemin testauksen kanssa. Vielä puuttuu se webasto, kun en ole saanut asennettua
Ulkona -18 ja yritän saada nykyisillä vermeillä pysymään kopin lämmöt plussan puolella. Ultimaten (sen konkkaan julistetun puljun) lämpöpumppu lopettaa lämmittämästä -15 kohdalla, joten jäljelle jää lattialämmityksen boileri, missä on 700 W sähkövastus. IP-mittarilla mitattuna se saa vielä pidettyä lattian lämpötilan siinä 12-14 asteen rajoissa, eli (lattiaan asennettu) vesijohto ei jäädy. Täytin kuitenkin varmuuden vuoksi talousvesiputket Viru Valgeella . Voi sitten pitää keväällä ajokauden avajaiset ihan vaan hanasta laskien
Varmuuden vuoksi laitoin kuitenkin koppiin pakkasvahdiksi auton sisätilanlämmittimen termostaatin taakse +6 asteen rajoituksella. Pitää tuossa kelien lämmettyä ruveta suunnittelemaan tuon jo hankitun webaston asentamista.
Jule kirjoitti:Ihan mielenkiinnosta, miten toi asuntovaunu on kestänyt kuorkin perässä?
Kyllähän se vaati suurta varovaisuutta, varsinkin huoltoasemien pihoilla. Varmaan olisi tullut rumaa jälkeä, jos olisi vetänyt vaunun pyörät ilmassa jonkun pihakaivon ylitse. Onneksi on tuossa Ategossa ilmaperä, niin sai passailtua perän korkeutta tarpeen mukaan.
Isolla tiellähän se tuli aivan huomaamatta ja tasaisesti siellä perässä, eikä vastaantulevat tukkirekatkaan saaneet vaunua heijaamaan, niin kuin joskus näkee noiden henkilöautovetoisten matkailuyhdistelmien tekevän. Joskus oli kahvikuppi unohtunut matkan ajaksi vaunun pöydälle ja siinä se oli vielä, kun oltiin perillä!
oho.. Se tietysti voi jelpata sitä jos autossa on ilmajousitus. Sinänsä onhan se oletettavaa että noin kevyt koppi tulee melko eleettömästi perässä.
Mä tarkoitin kuitenkin alunperin sitä että jos isoon tukevaan kuorma-autoon laittaa jonkun perus asuntovaunun, niin pahimmillaan sen vaunun runko menee poikki. Vaunun rakenne on suunniteltu tavallaan niin että kun se menee kuopista, niin vetoauto ottaa osen heilahduksesta vastaan, ja jos veturi onkin oikein hemmetin pajon raskaampi se ei noteeraa sitä vaunua mitenkään, niin että se onkin vaunun runko joka ottaa sen notkahduksen vastaan eikä veturin perä.
Kuulemma näkyy ensin niin että vaunusta alkaa listat ja kaapit irvistelemään kun koppa vääntyilee.
Juu - runko poikki. Onnistuin tuon saamaan aikaan MB609:llä ja CD 760 asumusvaunulla. Tuossa on semmoinen tinahimmeli tuo runko. Huomasin sen siitä, ettei keittiönkaapit menneet enää kiinni kunnoilla. Kaappien rungoista oli tullut suunnikkaat.
Tuo on ihan korjattavissa. Vähän paksumpaa palkkia alle.
Tuo 2000kg vaunu oli mukava vedettävä 4000kg:n autolla. Ei tuuli heilutellut.
En mä näistä mitään tiedä, mutta kantapääni on kasvattanut laajahkon mutun
. Voi sitten pitää keväällä ajokauden avajaiset ihan vaan hanasta laskien 
