Volvo b57

[vanha mutta villi]

Jäi sitten vaivaamaan toi lasi ja sen tiivistys...

Mitäpä jos laserilla surauttaisi mustasta tai kirkkaasta tai kevytmateriaalista lasin molemmille puolille puitteet. Lasi puristetaan sopivalla tiivistenauhalla niiden väliin, pultit menis korin karmin ja lasin välistä. Jotain sopivaa tahma-ainetta elikkäs liimaa tiivistenauhan ja korin karmin väliin, pysyiskö? Paljonko on tilaa käytössä lasin ja korin karmin välissä?

[Reddewil]

Karmeen hieno Volvo!
Kyllähän jos lasi on kiilattu jämyillä kumikiiloilla paikolleen niin tiivistyksen tekee vaikka sikaäijällä, nätisti muotoilee ku kulppärin ammeen reunan konsanaan!

[Kultsi0]

Taisi tulla jossain virroilla päin tänään vastaan tämä?

[Jerney]

Jeps, Virroilla ja Huittisissa käytiin keikoilla törkeän hyvät kelit!

[Kultsi0]

Hienosti näytti kulkevan, kelit on kyllä kohdillaan

[Jerney]

25metriä/lenkki? Määhän pääsen niilä bussin päästä päähän, ja hinta varmaan lievän suolainen.. .:/

Noita tiivisteitä voisi löytyä Korja-Kumista, muotonauhat. Vähän riippuu siitä kuinka paljon pitää säveltää. Pitääkö se saada 4-5 cm leveään rautaan kiinni Ainakin tämmöiset löytyi tehdastilausmallistosta:

[Jerney]

Tämä kuulostaa toistaiseksi ehkä parhaalta idealta... ensi lauantain keikan jälkeen ei ole reisuja muutamaan viikkoon tiedossa, niin on aikaa laitella taas, ankaraa pohdintaa.

Karmeen hieno Volvo!
Kyllähän jos lasi on kiilattu jämyillä kumikiiloilla paikolleen niin tiivistyksen tekee vaikka sikaäijällä, nätisti muotoilee ku kulppärin ammeen reunan konsanaan!

[Reddewil]

Tämä kuulostaa toistaiseksi ehkä parhaalta idealta... ensi lauantain keikan jälkeen ei ole reisuja muutamaan viikkoon tiedossa, niin on aikaa laitella taas, ankaraa pohdintaa.

Karmeen hieno Volvo!
Kyllähän jos lasi on kiilattu jämyillä kumikiiloilla paikolleen niin tiivistyksen tekee vaikka sikaäijällä, nätisti muotoilee ku kulppärin ammeen reunan konsanaan!

Eilisiltä bussimessuilta tampereelta esimerkkisuoritus. Sprinterin etuovi sikalla kiinni, rälläkällä halki ja vippi-ovi. Tuosta =D

[AriW]

Mä oon vähän noita korivalmistajien virityksiä kyyläilly,ja ei voi muuta sanoa ku että voi jeesus. Kaikki korin osat kun nykyään on kantavaa sortti ml. ovet,ni hieman ihmettelen kuinka tommosia saadaan valmistaa. Idea liimaamisessa liittyi jotenkin juuri tuohon kantavuuteen.
Eipä muuten,mutta juuri nämä leveys sun muut polemiikit vissiin vaikuttaa aika vähäpätöisiltä turvallisuustekijöiltä. Jännältä minusta vaikuttaa sekin asia että rakentajalta ei vaadita mitään pätevyyksiä,mutta kuljettajalta vaaditaan. Tarkoitan näitä pakun koriin tehtyjä palvelu ym. autoja. Esim. Transportteri palveluautoa teliperällä? Pääasia kai on että penkit pysyy paikallaan vaikka kori ympäriltä muuttuu guttaperkkaviikatteiksi.

Ai mitenkä liittyy aiheeseen,ei mitenkään. Sori.

[-LÄTSÄ-]

Moi...
Tuli yhenäkin yllättäen mieleen että mullahan ois tommosta "kiilanauha" tiivistettä joutilaana...
Koska määku otin pois omastani takalasin ja se oli juuri tuollaisella tiivisteellä kiinni ja mulla pitäis olla jossaki "talte" nimisessä paikassa myös se kovempi kiilanauha tallessa...
Siin on vaan semmonen "negatiivinen puoli" et joudut "ostamaan" myös sen lasin...koska mä en sillä mitään tee ja haluan eroon siitä... hinnaksi voisin sanoo et jos mä saan delegoitua "lasijätteongelman" kuljetuksen pois... Eli saat jollain konstilla tiivisteen ja lasin haettua pois... Ovatten ne ilmasia... Eli kulkemisen vaiva ois sulla...
Mut jos kiinnostaa ni tökkää yv:llä ni kahtotaan saahanko järkättyä jotakin...
Ps. Se tiiviste/kiinnitys nauha on sitten tarkoitettu tuollaiselle kirjasto-auton "lämpölasille" joten se lasiuran paksuuskin on muistaakseni reilu 10mm (en voi mitenkään muistaa tarkkaan... )

[Jerney]

Pistin yv!!!

[Jerney]

Jätinpä tuon sivu-ikkunan asentamisen hetkeksi ajatuksentasolle, ja päätin nyt jäkälänä päättää selvittää mikä kytkimessä on vikana. Vanha omistaja sanoo, että kytkimen paineasetelma on jätetty tekemättä tms, ja siitä johtuu sen epätaisaisesti kiinni otto. Koko bussi siis liikkeelle lähtiessä hypyttää, kolisee ja paukkuu. Tätä se on tehnyt jo useamman vuoden, kardaanissa välillä ollut löysää, joten kolina kertaantunut ankarasti. Kävin huoltamolla näyttämässä kardaania, ja sanoivat sen olevan ihan ehjä

En ole ikinä kytkimeen itse koskenut, ja nyt on sen aika. Onko porukka itse Volvon B57:n tehostamattomaan kytkimeen koskenut, ensikäden neuvoja?

Nyt saa paukkuminen loppua prkl!

[motoku]

Ei auta että luistattas sitä vähän reilummin hetken? Säästeliäs kytkimen käyttö jostain syystä ei teekkään kytkimelle pelkästään hyvää.

Olethan myös muistanut rasvata painelaakerin?

[Lahti32]

Eikö ne ole vähän luonnostaankin tuollaisia rytkyttäjiä. Kaasua lisää ja hieman luistoa. Rytkyttää ne uudetkin manuaalibussit jos sopivasti sattuu

[Jerney]

Alustaa on rasvailtu ja huollettu nyt viimeiset kaksi vuotta asiallisesti, mutta en nyt mene vannomaan koska painelaakeri olisi rasvattu, olen vienyt sen aina ns. perushuoltoon vähintään kerran vuodessa.

Missä kohtaa painelaakeri on/mitä se tekee/ mistä se rasvataan?
Ei näitä opi kysymättä

Luistatettukin on, ja aika pahastikin, teki samaa jo ennen mulle tuloa, ja tekee edelleen :/

Vanha omistaja on siihen kytkinrempan itse tehnyt, ja sanoo itse unohtaneensa tsekata paineasetelman, plus tosiaan tuo etumoottorin aiheuttama kardaanin pituus pahentaa asiaa.

Ei auta että luistattas sitä vähän reilummin hetken? Säästeliäs kytkimen käyttö jostain syystä ei teekkään kytkimelle pelkästään hyvää.

Olethan myös muistanut rasvata painelaakerin?

[Jerney]

Eikö ne ole vähän luonnostaankin tuollaisia rytkyttäjiä. Kaasua lisää ja hieman luistoa. Rytkyttää ne uudetkin manuaalibussit jos sopivasti sattuu

Kyllä se nyt vähän voisikin rytkyä, mutta kun ilmankosteus on sopiva niin tolla ei pääse peruuttamaan edes mäkeä ylös jos joutuu vähääkään varomaan. Samoin välillä liikkeelle lähdössä se hyppii niin helvetisti, että odottaa vaan koska moottori tippuu nokasta maahan....

[happa66]

Meillä toi -76 mersu ja sama "ominaisuus" pakilla "nytkyttää" niin pirusti, jos pikku hiljaa yrittää pakitta.
Vanha mikä vanha. Sitten kun vika tulee ilmi, niin korjataan sitte .

a-p

[wiima63]

Kierroksia koneeseen ja kytkintä. Muuten se ryskää wiimakin jos matalilla kierroksilla yrittää pakittaa.

[motoku]

Kuulostaa tosiaankin siltä ettei painelaakerin rasvaus taida vaikuttaa.

Painelaakeri on kytkimessä, kytkinakselilla oleva l aakeri. Kytkintä painettaessa itseasiassa painetaan vivun välityksellä painelaakeria kytkinasetelmassa olevia käpäliä vasten, jotka vipuavat painelevyn irti kytkinlevyn pinnasta. Tällöin kytkinlevy vapautuu puristuksesta ja moottori on irti voimansiirrosta. Selitinköhän riittävän selvästi?

Vaihdelaatikon moottorin puoleisessa päässä on kytkinkoppa. Siinä olevassa "halkeamassa" on kytkinvipu. Meneekö sinne halkeamaan letku, jonka päässä on rasvanippa tai sellainen ompelulankarullan kokoinen lieriö, jonka toisessa päässä on pyöritettävä kansi vähän niinkuin huulirasvatuubissa? Se on vaseliinin annostelija. Muutama pyöräytys kannesta tai 1kerta rasvaprässillä nippaan hyvää laakerivaseliinia. Kytkinakselilla vaihdelaatikon molemmin puolin saattaa olla myös rasvanipat joihin hiukan rasvaa.

Kytkinpolkimen kiinnitystanko kojetaulun alla kannattaa myös rasvata. Onpahan eliminoitu muut syyt pois eli jos hyppiminen jatkuu, sitten vika tod näk itse kytkimessä.

[vanha mutta villi]

Meillä oli mersussa samaa vikaa ... välillä ei tahtonut liikkeelle päästä.

Karstulassa viime syksynä kohtelias nuori mies tuli sanomaan, että sulla on toinen etupyörä jumissa...

Jarruremontin jälkeen ei ole rytkynyt liikkeelle lähdettäessä. Eipä sillä ole hirveästi kyllä ajelemaankaan sen jälkeen ehtinyt. Saapa nähdä miten käy kun ehtii tien päälle...

[Jerney]

Kiitoksia vinkeistä, ensi viikolla teen nuo toimenpiteet, infoilen sitten

Kuulostaa tosiaankin siltä ettei painelaakerin rasvaus taida vaikuttaa.

Painelaakeri on kytkimessä, kytkinakselilla oleva l aakeri. Kytkintä painettaessa itseasiassa painetaan vivun välityksellä painelaakeria kytkinasetelmassa olevia käpäliä vasten, jotka vipuavat painelevyn irti kytkinlevyn pinnasta. Tällöin kytkinlevy vapautuu puristuksesta ja moottori on irti voimansiirrosta. Selitinköhän riittävän selvästi?

Vaihdelaatikon moottorin puoleisessa päässä on kytkinkoppa. Siinä olevassa "halkeamassa" on kytkinvipu. Meneekö sinne halkeamaan letku, jonka päässä on rasvanippa tai sellainen ompelulankarullan kokoinen lieriö, jonka toisessa päässä on pyöritettävä kansi vähän niinkuin huulirasvatuubissa? Se on vaseliinin annostelija. Muutama pyöräytys kannesta tai 1kerta rasvaprässillä nippaan hyvää laakerivaseliinia. Kytkinakselilla vaihdelaatikon molemmin puolin saattaa olla myös rasvanipat joihin hiukan rasvaa.

Kytkinpolkimen kiinnitystanko kojetaulun alla kannattaa myös rasvata. Onpahan eliminoitu muut syyt pois eli jos hyppiminen jatkuu, sitten vika tod näk itse kytkimessä.

[Jerney]

Kiitoksia kaikille vinkeistä, pitää ensi viikolla kurkkailla. Viime viikolla tuli pistettyä pintoja uusiksi, kurkatkaas täältä:

https://www.facebook.com/vanharouva?ref=hl

Siellä kuvia, ei jaksa tänne lisätä erikseen. Tuli myös ostettua toinen bussi, siitä kuulette myöhemmin...

Siitä pelkääjän puolen ikkunasta, luovutin tiivisteen-etsinnän!
Ylpeänä saan kertoa, että siinä on nyt lasi kiinni, ns. Liimalasi
Kiilasin lasin rumpukapuloilla paikoilleen, ja tungin väliin varaosabussista mukana tulleita "kuolleita" tiivisteitä, ja liimamassalla päälle! Lopputulos on todella jämerä, ja hitto soikoon se pysyy! Saa ylpiä olla, toivottavasti ei tarvi ikinä lähteä vaihtamaan tuota lasia, se onkin oma projektinsa sitten taas... Pari kuvaa siitä tähän alle!

[Jerney]

Niin aivan, vanhoja sisäpintojen sinisiä huopia olen repinyt ankarasti pois, ja mustaa vaihdettu tilalle, komia tulee kuvia myöhemmin!

[neppi]

Kausalan ABC:llä kuvasin aamulla Horror Linesin ja tän komistuksen rintarinnan.

kaksivanhaa.JPG (88.43 KiB) Katsottu 20679 kertaa

Kuva sisältää tuotesijoittelua.

kaksivanhaa2.JPG (94.64 KiB) Katsottu 20679 kertaa

[Jerney]

Eikä Nukuttiin toisen ääniteknikon kanssa onnen ohi näemmä, olisit tullut koputtelemaan!