Kylähullut Kulkurit

Oikea etukulma vähän putos.
Toisilla on lahot vanerit ja ehjät palkit, mulla ehjät vanerit ja lahot palkit.

Otin vähän lattiaa auki nähdäkseni syyn.

Prioriteetit kun panee järjestykseen, Siva on vielä auki joten sinne.
Seuraavaksi pitäisi järjestää vissiin tasainen alusta ja ottaa jotain mittoja sekä miettiä miten ton korin tukisi kun ei sitä näköjään mikään kannata, pattinkia helman alle varmaan.

Onneksi tuli eristettyä katto ja osa seinää on vähän mahdollisuus tehdä lämpimässä.

Koneen etupään kotelo näkyy just.

Edit:--->
Saa hyvät kuvat etu kardaanin poistosta kun ei ole lattiaa tiellä.

UiUiUijjuui, ulisi eläin , kun huomasi luiden kadonneen taivaan tuuliin.
Oli aika "luut" syöneet ja riisipaperiksi muotoilleet.
Hauraita olivat, kuin maissihiutaleet.
Ei auttanut edes niiden tökkiminen, ei kyllä niitä oli uusia vinguttava.

Nyt kaikki kimpassa keljalle uutta palkkia vinkumaan
Elikkäs otan osaa työn suuruudensuruun ja aloitan ulinan:
Uikutauikutan uijuijuijuijuui.

Ja kyllä tuo siwa tai vastaava auttaa välillä moneen asiaan, mutta muista sitä lämmintä höyryhuonetta käyttää samalla kun käytät sieltä siwasta hakemiasi tuotteita hyväksesi.

Siellä tuntuu monesti asiat saavan sen selkiytymisen suunnan, ainakin sillähetkellä, seuraavasta aamustahan ei ollut kyse?

Kova saattaa olla homma, mutta kun sen kunnolla suunnittelee ja tekee niin ei tarvii sitten joka vuosi parsia.

Terveisin: pupetti& vintiöt.
P.S. minä tulin käväisseeksi vain salessa.

Ei hitto no onneksi rautaa on vielä myynnissä kaupoissa ja se että nuo "puutteet" on tuolla alaosassa "helpottaa" tavallaan tota korjaamista kun riittää et tekee tarpeeksi vahvaa eikä tarvii miettii kuinka "siistiä" saa aikaan No eteenpäin sano mummo lumessa

Anteeksi, ei ollut tarkoitus harhaan johtaa, kaikki lahot palkit ovat apurunkoa, ei varsinaisia auton päästäpäähän massiivisia runko palkkeja, mitä enemmän avaan sen enemmän menee vaihtoon, mutta itse asiassa homma helpotuu kun kaikki vaihtaa eikä vain palasia.
Kova homma niitä on poistaa pitää mennä nokalta moottoriin asti, tarvii käydä kaasupullot lainaamassa.
Saa nähdä kuinka monta uudesta sivu ikkunasta hajoaa kun koria rupeaa vääntämään. Nyt kun on purettu vähän lisää näkee selvästi miten kori on painunut.
Kulkurissa on uusi pellitys mutta luulen että uhraan sitä peltiä sen verran että saan sivusta kyljen läpi työnnettyä uudet RHS palkit runkopalkkien päälle, ne kiinni ja niihin lattia ym. tukirakenteet, tekisi vaikka 5mm. tavarasta niin ei tarvi olla niin tarkka maalausten kanssa.
Avaa muuten aika reippaasti uusia sisustusvaihtoehtoja mutta on kyllä sitten aikaaviepiä, eli suoran teen.

On toi ollut pellittäjällä tiedossa kun ei ole korin uusia pystyjä saatu kiinni rungon poikittaiseen tai poikittaiseen apu palkkiin. No pysyi se kori lattian varassa jonkin aikaa. Tunkkasin koria ylös 15 cm apukuskin puolelta ettei jää käsiä jalkoja väliin jos sattuis tipahtamaan. Kuva on etuloskasuojan taakaa jossa näkyy palosuoja kankaat, tulipahan nekin poistettua. Lokasuojan etupuolen poikittaisessa ja pystyn välillä sama tilanne sama tilanne. Gallerissa lisää.

Ohhoh, tai oho niin kui tyttäreni (1,8v) sanoisi. Siinä on tainnut pellittäjä "vähän" jättänyt kertomatta, tai sitten pellittäjän palkannutta ei ole voinut asia kiinnostaa. Eli kun tekisi kerran kunnolla niin nou hätä! Nyt jälkeenpäin korjataan toisten hutilointeja. Tsemppiä sinne jos ja kun jaksat saattaa ajokkisi taas ajokuntoon!
Kun miettii näin sivusta niin se -87 - 90 korisetkin taitaa olla melkoisia ylläreitä, mutta jos alle kympillä aikoo aihion saada niin ei auta valittaa vissiin... Tietääkö kukaan muuten mistä sais huokeesti 6-22mm vaneria?

Täältä on kulkuriin ostettu kaikki vanerit (yli 50 kpl).

Helsingin Metalli ja Rauta Oy
39 Kytkintie
00770 Helsinki, Finland
+358 9 389 1959

Fitti juttu tuo raudan puuttuminen tärkeistä paikoista. Tais edelliselta omistajalta jäädä juttu kesken noiden ruoste vaurioiden takia. Leimalle on vielä matkaa, mutta kyllä se sieltä tulee kun jaksaa Kempillä liimata. Onhan sulla mahtavat sisätilat tulossa. Tv. Ari

meniskö ne poikittaispalkit kahtena pätkänä, ei tarvis kylkiä repiä. kunhan ylä- ja alasaumat tulee kunnolla kiinni, vastaa ehjää profiilia.
lahden käyttövaneri myy hajaeriä 2-laatua tosi sopivasti. oikeaa tavaraa vain ei aina ole....

urheutta malminliimaukseen (suunnaton epätoivo tuoreessa muistissa)

Joo kiitos kannustuksesta, hyvin suunniteltu on tosiaan puoliksi tehty jos ei tarvisi purkaa.

Näin sen visioin korjattavaksi.

Viisi kpl poikittaista, niitten päälle 2 pitkittäistä ja laitoihin L rauta päälle vaneri. Tietysti pari reevaa ja lätkät päihin.
Lattia laskee sivuilta vähän ja nousee keskeltä suunnilleen fifty/sixty, mahtuu konehuoneeseen laturit paremmin.
Ovi siirtyy samalla keulalta keskemmäksi. Keula kardaani poistuu ja uusitaan osa putkituksista ja kaikki sähköt.

Kuten muutkin ovat aiemmin sanoneet purkaminen oin aika raskasta, vaneri, lasikuitu, ruostuneet pellin ja raudanpätkät ovat sitkeässä lisäksi kissat käyvät kuseskelemassa kun pääsevät reikien kautta sisään, pitää tukkia yöksi.

Ei syytä huoleen mulla koko bussi tämän näköinen kyllä kemppi ja uusi rauta korjaa.
Toisessa kuvassa vähän myöhemmin. ps kameran päivyri vähän sekaisin Ostin pussin 10.2004 sen jälkeen on askareita riittänyt....

No perkele, tuli juuri viime tipassa nuo sinun kuvasi.
Nyt on sormet verillä mutta taas purettu, vaihdoin kaiken maailman sätkyt, sirkkelit ja pikku rälläkät kunnon lentävään, teriä vaihtelin yhteen mittaan ja tapahtuu, savuaa vanerit ja katkeaa teräkset mutta irtoaa Deltta Volvosta, tuli vain kylmässä mieleen petollisia ajatuksia että luopuisin, pitää vissiin tuo jäykkäkouristus käydä uusimassa.
Huomena tuon parkipaikalle rautaa noin 40x60x5 ja siitä lähtee. Sen päätin että lanka konella en hitsaa mitään, jos ei puikolla kärsi vetää niin vaihdetaan lisää rautaa.

Löytyihän se sieltä se G piste kun tarpeeksi kaivelin niin on ensimmäisten saumojen paikka, tänään vielä puran ja vaaitan, kiilan ja tunkkaan ja huomena vedän pari korin pystyä ja niihin ensimmäisen 40x60 poikittaisen, jonkun verran olen pinta peltiä joutunut kuorimaan mutta että saa hyvin tehtyä on sen arvoista.

Kulkee muuten Volvossa aika monta putkea pitkittäin, huomenna katkeaa rälläkän terästä etu kardaani, ilman otto, kupariset vesi putket kaikki neljä, wallas ja sen putket, periaatteessa kaikki paitsi hallintalaitteiden vivustot ja jarruputket lähtee. Pitääpä merkata hyvin mikä mistäkin menee mutta on se kiva kun valo paistaa tunnelin päästä .