Kylähullut Kulkurit

Moro pitkästä aikaa..!

Eli entinen kulkurimme viewtopic.php?t=474 on nyt myyty ja päätimme Kimi69:n kanssa rakentaa yhteisen uuden...

Entisistä virheistä opittuamme päätimme rakenttaa tulevan turistibussin alustalle... Näin saamme huomattavasti lisätilaa tavaralle (tarkoitus olisi saada mahtumaan mukaan ainakin 2 mikroautoa...) ja itsellemme...

Uusi auto ostettiin tälläkin foorumilla kirjoittavalta H.Ukkoselta, joka on scania(K112) kutter deca340... Tänään pääsin vasta ensimmäistä kertaa lomareissun jälkeen tutkiskelemaan, ja purkamaan penkkejä. Projektia tulee olemaan aika paljon, mutta eihän tässä tälläkään kertaa kiire mihinkään ole...Kotia päin tullessa tuli kokeiltua että, peli liikkuu hienosti vielä jopa yli 130km/h vauhdissa... Kuvia ja tarinaa tullaan siis taas näkemään näillä sivuilla...

Tämä peli siis kyseessä ---> http://www.nettikone.com/viewMachine.ph ... ine=759909

Noniin... Nyt on projekti lähtenyt hieman liikkeelle... Penkit on purettu ja tulevat asennettu paikalleen... Autolle ei nyt alkuun tehdä muuta kun tarvittavat tarpeet että saadaan rekisteröityä matkailuautoksi. Sitten vasta aloitetaan projekti kunnolla! Pistän uusia kuvia kun kerkiän ottamaan

jones69 kirjoitti:Noniin... Nyt on projekti lähtenyt hieman liikkeelle... Penkit on purettu ja tulevat asennettu paikalleen... Autolle ei nyt alkuun tehdä muuta kun tarvittavat tarpeet että saadaan rekisteröityä matkailuautoksi. Sitten vasta aloitetaan projekti kunnolla! Pistän uusia kuvia kun kerkiän ottamaan

Tässäkin on tullut muutoksia... Näin siis oli tarkoitus tehdä, ennen edellisen mersun lemaamista! Oli nimittäin sellaista runkkaamista ettei millään kyl jaksa! Eli nyt rakennetaan pikkuhiljaa auto alusta loppuun... Nyt kun taas pidin päivän vapaata bussin duunaamisesta niin saadaan jopa kuviakin!




Vanha peli kävi siis mun kautta leimalla joten saatiin otettua kuvia uudesta ja wanhasta

Sitten ikävempiin juttuihin... Kutterihan on siitä hyvä auto että se on tehty rosterista sieltä mistä muut autot ruostuvat. Mutta sieltä mistä muut ei ruostu, niin kutteri ruostuu ! Eli kuvia mätä/hitsaushommista...
















Mätää (ensimmäiset 6 metriä)!


















Mädän/Syövän! "irroitus"...

Eli tätä varten tuli hommattua "hieman" (60metriä) huonekaluputkea. Alkuperäinen profiili oli sellaista l:n muotoista, hieman asiaa tutkittuani sain selville ettei sellaista edes saa mistään niin päätin tehdä sitä sitten itse. Eli hitsasin 50*25mm & 25*25mm putket yhteen. Valitettavasti ei ollut valittavissa kuin verkkovirtamahdollisuus, joten verkkovirtahitsillä joudutaan hitsaamaan. Mulla on aina ollu sellainen fiilis ettei noilla tee yhtään mitään, joten alattelin ettei sillä ole vit***kaan väliä onko kaasulla vaiko täytelanka! Ja enhän sillä jätelangalla saannut edes 5cm saumaa tehtyä!!! . Joten pullo hakuun ja koneelle täysi "huolto", johan rupesi lyyti kirjoittamaan! Nyt on pakko jo myöntää että kyllä verkkovirrallakin saa jotain tehtyä... Pelti ja huonekaluputki(2mm seinämä) hommat ainakin!


Sauma täytelangalla


Kunnon langalla ja kaasulla...


"satasen hitsi" mutta ei oo valittamista


Itkua vai naurua?! vaikea sanoa...


Pitäähän sitä saada vähintään yksi lasi paskaksi... Tähän mennessä mennyt kaksi !










Uutta "kankea"... näyttää jo hieman paremmalta...






Seuraavat 5m näytti tältä...


Sotku...






"Peruskuvia"

Eilen korjailin mätiä/vuotavia polttoainelinjoja. Vaihtelin rautaset nykyaikaisempaan nyloniin. Siihen loppui naftanhaju ja lätäköt auton alla. Samalla pääsi katsomaan autoa alta...
...ja eihän se nyt niin pahalta näyttänyt




Kuvia hallista... (Kännykällä otettu... On pakko myöntää et on nuo vehkeet kehittyny aivan perkeleesti!)

Kuvia voi kahtella suurmpina tuolta ---> http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2dsij+j ... ca340.html
Jatketaan kun jaksetaan taikka keritään

Hienoa jälkeä on tehty, ja kuten totesit, minäkään en täytelangalla saanut kuin kirosanoja.
Tuo on kyllä mulle uutta että nuo yläosan runkoputket voi mennä noin mädäksi! Oliko siellä styroksia, kun ei näkynyt, joku vaneri ainakin? Onko tuossa sitten ulkopelti rosteria, vai mitä kaikkea?
Nyt ei tunnu oman deltan alapalkkien ruostuminen enää pahalta, kun ulkopellin vaihtas vielä, niin olisi monta ruostevapaata vuotta. Kyllä se palkitsee kun saa uutta palkkia hävinneen tilalle!
Ei muuta kuin tsemppiä teille!

Valitettavan tutun näköistä oli nuo jones69:n kuvissa näkyvät löydökset Decan ikkunan puitteiden kohdalta alaspäin. Useisiin Decoihin on jo niiden palvelusaikana ammattiliikenteessä tehty isoja koriremontteja, ja juuri tuo ruostuminen ikkunoista alaspäin on kaiketi ollut suuri ongelma. Vesi pääsee jostain rakenteisiin, mutta ei sieltä pois. Monia Decoja onkin kuvainnollisesti pitänyt ikkunaruudut koossa

Eiköhän tuosta vielä kuitenkin kalu tule, osaavissa käsissä näyttäisi homma olevan kuvien perusteella. Toivottavasti tuo "pieni" ruosteongelma ei tullut täytenä yllätyksenä autokauppojen jälkeen... Decojen osalta kun on moni kakku päältä kaunis, vaikka ruskea piru olisi tehnyt jo pahastikin tuhoja pellin ja sisäverhouksien välissä.

Reddewil kirjoitti:Hienoa jälkeä on tehty, ja kuten totesit, minäkään en täytelangalla saanut kuin kirosanoja.
Tuo on kyllä mulle uutta että nuo yläosan runkoputket voi mennä noin mädäksi! Oliko siellä styroksia, kun ei näkynyt, joku vaneri ainakin? Onko tuossa sitten ulkopelti rosteria, vai mitä kaikkea?
Nyt ei tunnu oman deltan alapalkkien ruostuminen enää pahalta, kun ulkopellin vaihtas vielä, niin olisi monta ruostevapaata vuotta. Kyllä se palkitsee kun saa uutta palkkia hävinneen tilalle!
Ei muuta kuin tsemppiä teille!

Styroksia oli mutta ne on jo kaatopaikalla. Ulkopellit kanssa rosteria joka on kyllä parempi kun alumiini, alumiini kun tuppaa hapettumaan ja musta ruostumaan.

b12m kirjoitti:Valitettavan tutun näköistä oli nuo jones69:n kuvissa näkyvät löydökset Decan ikkunan puitteiden kohdalta alaspäin. Useisiin Decoihin on jo niiden palvelusaikana ammattiliikenteessä tehty isoja koriremontteja, ja juuri tuo ruostuminen ikkunoista alaspäin on kaiketi ollut suuri ongelma. Vesi pääsee jostain rakenteisiin, mutta ei sieltä pois. Monia Decoja onkin kuvainnollisesti pitänyt ikkunaruudut koossa

Eiköhän tuosta vielä kuitenkin kalu tule, osaavissa käsissä näyttäisi homma olevan kuvien perusteella. Toivottavasti tuo "pieni" ruosteongelma ei tullut täytenä yllätyksenä autokauppojen jälkeen... Decojen osalta kun on moni kakku päältä kaunis, vaikka ruskea piru olisi tehnyt jo pahastikin tuhoja pellin ja sisäverhouksien välissä.

Vesi pääsee ikkunan alla oleviin putkiin sisään ulkopeltien kiinnitykseen käytettyjen pop-niittejen ansiosta, kun eivät ole kutterilla osanneet käyttää umpiniittejä. Mädät oli kyllä tiedossa autoa ostettaessa. Homma vain näytti helpommalta kun mitä sitten lopuksi oli... Noh nyt tulee sellaiset suojaukset ettei enään mätäne!

Wiimalaisessa samantapaista ongelmaa näkyy, kun avaa sisäpuolen ikkunanpielilistoja. Elikkä tämä on liimalasi autojen ongelma. Alumiiniset peitelistat, joiden alle jää sopivasti ilmatilaa, ovat kylmillä keleillä melkoisia veden kondensoijia. Avasin talvella lämpimästä autosta sellaisen niin ihan likomärkä koko listan alusta, hikoaa niin kovasti. Patterilta lämmin ilma nousee ikkunalle, lämmittää listaa, ja alla olevat metallipinnat ovat pakkasen puolella... Jos peitelistojen sisustat olis eristetty, tämä ongelma olis paljon pienempi. Tästä olis tietysti hyötyä eniten meille loppukäyttäjille. Melkoinen pettymys on avata tuollaiset rakenteet esille noin ulkoapäin siistissä autossa...

Ei ihan pieni posti josta välttyy kokonaan alumiinikoppaisten rakentelijat Mutta kyllä olette ahkeria kun viitsitte kunnostaa!

esimerkillistä kuvaamista ja selostusta projektin eri vaiheista, kiitos siitä. kun suunnittelin omaa projektia, tuli aika tarkkaan luettua tuon teidän ensimmäisen projektin päiväkirja.

jotenkin vaan lämmittää mieltä, kun "elvytetään" henkiin hieno auto tuolla tavalla. jaksamista hommaan ja toivottavasti mitään isompaa ei tule matkan varrella vastaan. vaikkakin taitoa monenlaiseen hommaan taitaa tekijöillä kyllä olla. itsellä kun ei ole kokemusta metallipuolen hommista, nostaa tälläiset kuvat aina kylmän hien pintaan. mutta kai sitä tekemällä oppii ja hitsausvehkeisiin koitetaan kovasti säästää. ensi kesänä sitä riemua olisi tiedossa..

hirmu kirjoitti:esimerkillistä kuvaamista ja selostusta projektin eri vaiheista, kiitos siitä. kun suunnittelin omaa projektia, tuli aika tarkkaan luettua tuon teidän ensimmäisen projektin päiväkirja.

jotenkin vaan lämmittää mieltä, kun "elvytetään" henkiin hieno auto tuolla tavalla. jaksamista hommaan ja toivottavasti mitään isompaa ei tule matkan varrella vastaan. vaikkakin taitoa monenlaiseen hommaan taitaa tekijöillä kyllä olla. itsellä kun ei ole kokemusta metallipuolen hommista, nostaa tälläiset kuvat aina kylmän hien pintaan. mutta kai sitä tekemällä oppii ja hitsausvehkeisiin koitetaan kovasti säästää. ensi kesänä sitä riemua olisi tiedossa..

Juu itse kun olen seuraillut sun prokkista, niin toivottavasti tapahdu mitään sellaista mitä sulla tapahtui... Nuo metallihommat kun ei ihan niin kalliita ole, kun koneremontit...

Nyt kun pakkaset ja lumi piinaa (!!! !!!) niin voidaan taas jatkaa tarinaa muutamalla kuvalla ja selostuksilla .

Mätähommia siis näissäkin, toista puolta vaan tehdään .

Tältä se alkuun näytti






















Ei voi muuta sanoa kun että hyi helvetti !

Ei muutakun töihin... Näin se eteni...


Roskat roskiin...

...Ja rälläkkä laulamaan!









Laikat on käyettävä loppuun!



















Että näin!

Uusien "elementtien" valmistelua.








Paksu kerros epoxia pintaan, ettei enään mätäne!








Sitten Lincoln laulamaan!




















Ulkopeltien niittauskin tarvitsi "erikoistyökalun". Ulkopellit näyttävät siltä kun kutteri olisi raskaana... (Hmmph... Saadaankohan me kohta pikku kuttereita?! )
Eli pullistelee, ja paljon, tosin sitä ei kyllä oikeen näistä kuvista saa hahmotettua.











(mamma ropaa... )




Tosin tämäkään "prässäys systeemi" ei toiminut kun ei trukin renkaat pidä lumella . Eli homma jäi tähän vaiheeseen. Kovasti siis odotellaan tuon lumen ja pakkasen loppumista et vois tehdäkkin jotain... Illat on pitkiä ja tylsiä kun ei voi busaa ropata .

Ei muuta kun hyvät joulut kaikille! Jatketaan joulun jälkeen jos lumet sulais!

Dodii!

Jatketaanpa taas tarinaa kun tuo joka rakentajaa piinaava talvi on tullut päätökseen!

Aloitetaan siis siitä mihin jäätiin ennen lumen tuloa. Elikkä siis kylkiin.
Kylkipellit pullistelivat paljon joten tarvittiin hieman apuvoimia peltien suoraksi puristamiseen. Onneksi tontilta löytyy lähes kaikki tarpeellinen, niin tälläkin kerralla saatiin pellit prässättyä kondikseen.



Aloitettiin ikkunoiden alalistojen poistamisella... Onneksi oli turvalliset rakennustelineet


Kaffetta kylmään!



Toinen kylki niitattuna, Tässä vaiheessa oli vielä poikkinainen jousituksen korkeudensäädön tanko, joten peli kulki "vähän" vinossa











Hieman lintallaan...

Sitten toista kylkeä...





Tarkkaa hommaa...



No tulihan siitä ainakin suorempi...

Sitten sisustan kimppuun.

Ensiksi reilusti epoxia ruosteenestoksi...









Hieman putsaamalla rosteripellitkin sai kivasti kiiltämään. Kuvassa siis ulkopelti sisältä päin kuvattuna...


... ennen massausta


Sikaa saumoihin!




Reilusti alustamassaa suojaamaan ja eristämään ääntä!





Siivousta...

Putkiin porattiin reijät kotelosuojan laittamista varten...

Massaa!

Massattuna.








Sitten eristämään... Eristeenä käytettiin 30mm:stä uretaanilevyä. Tuuletusrakoa jäi molemmin puolin noin 10mm.








Eristyksen jälkeen sisäpinnat verhoiltiin mdf sisustuspaneelilla:



Panelointia ja sotkua!









Oli muuten aivan järkyttävä homma! Oli nimittäin muutama reikä porattavana ja muutama ruuvi ruuvattavana!

Paneleiden asennuksen jälkeen alettiin laittaa valokuvaparketteja lattiaan. Laminaatit tulevat vain sivuille, keskelle tulee kangasmatto. Tämä idea tuli siitä, kun vanhassa bussissa oli aina syksyisin epämukava kävellä sukkasiltaan lattian kylmyyden takia.

Aluksi eristematot alle. Eristematto valittiin mahdollisimman hyvällä äänieristyksellä.



Laminaatin väriksi valittiin tällä kertaa tumma pähkinä. Saumat liimattiin siihen tarkoitetulla liimalla narinoiden ja kosteusvaurioiden välttämiseksi.

Baaritiskin kohdalle laitettiin erilaista laminaattia. Tähän tuli tuollainen vanhan lankkulattian näköinen laminaatti. Tällä oltaisiin muuten tehty koko bussi, mutta se olisi tullut turhan kalliiksi. Laminaatti kun maksoi 25€ per neliö! Kyllä näissä oli myös ihan selkeä laatuero noihin halvempiin...







Laminaatit tehtiin baarin kohtaa lukuunottamatta täysin saumattomiksi.


Sielä se scanian woimanlähde pilkottaakin


Rupeaa olemaan näiltä osin valmis...



Sitten hieman listoja...



Listojen väliin laitettiin sikaflexiä etteivät rupea rämisemään...
... Toivottavasti

Sitten hieman kalusteita





Ostettiin tuollaiset mustat nahkasohvat. Myöhemmin (syksymmällä) myös edessä olevat istuinryhmät, charter-penkki ja kuljettajan penkki verhoilutetaan mustalla nahalla.

Tässä tähän hätään... Paljon enemmänkin ollaan jo edetty mutta kuvia ei ole kerennyt vielä koneelle laittaa. Auton olisi tarkoitus olla leimassa ja ainakin jollakin tapaa valmis tuossa heinäkuun alussa, joten kiirettä pitää! Siihen mennessä olisi tarkoitus saada uusi maalautus, keittiö, ilmalämpöpuppu ym. ym!
Huh. Ihan itseänikin hirvittää ! Miksi vuorokaudessa on vain 24 tuntia?!

Jatketaan kun keritään !

Mukavastihan siellä on saatu aikaan!
Porukalla tehden tietysti saakin mukavasti hommia eteenpäin, toista se on kun yksin joutuu puurtamaan.

Jokunen lisätunti tähän iltaan sijoitettuna ei tosiaan olisi pahitteeksi
Itsekin yritän tehdä tälle kesälle edes jossain määrin valmista, tavoitteena saada edes matkustamo+keittiö suht valmiiksi, peräosaa voi tehdä sitten talvella.

Yhdyn Carmanin kommenttiin, lisäten että yh-isänä sitä aikaa on vieläkin vähemmän vaikka kotona ollaankin =)
Mutta komiasti on tapahtunu jones69:n "tallissa".

No on tapahtunut Taitaa olla nyt Suomen paras koriltaan oleva Deca

Bussiton kirjoitti:No on tapahtunut Taitaa olla nyt Suomen paras koriltaan oleva Deca

Yhdyn edelliseen

Noh noh... Kai joku muukin on joskus jaksanut korjailla tälläsen?!
Unohtuipa muuten myös mainita että akesta tuli myönteinen lupahakemus 13 metriselle asuntoautolle talvella. Eli sekin homma on nyt reilassa.

Hienosti on projekti edistyny mutta mitä mutkia pitkin toi jussilan bussi on vantaalle eksyny

janze kirjoitti:Hienosti on projekti edistyny mutta mitä mutkia pitkin toi jussilan bussi on vantaalle eksyny

H.Ukkonen ajoi pohjanmaalle ja me sieltä tänne vantaalle ... Eli ukkosen kautta tullut...

Onkos sulla jotain tietoa historiasta kun itse torniossa päin asustelet?

hervoton työ ja tuossa vanhassa wiimassa on oikee puoli lähes samassa jamassa. vasen onkin sitte liki virheetön.

nii sellasta vielä että mistä noita tollasia emäntiä saa jotka kulkuri rojektissakin viihtyy???

+Maankio- kirjoitti:hervoton työ ja tuossa vanhassa wiimassa on oikee puoli lähes samassa jamassa. vasen onkin sitte liki virheetön.

nii sellasta vielä että mistä noita tollasia emäntiä saa jotka kulkuri rojektissakin viihtyy???

Pitäähän emännän olla sellainen että viihtyy rojektissa mukana... Eihän tästä muuten mitään tulisi!

"Huh. Ihan itseänikin hirvittää ! Miksi vuorokaudessa on vain 24 tuntia?!"



Varmaan kylähullujen takia??

Dodiin... Taas jatketaan!

Paljon kuvien jälkeenkin ollaan saatu aikaiseksi, mutta siitä sitten seuraavalla kirjoituskerralla...

Laminaatit ja listat on tässä vaiheessa saatu tehtyä lähes loppuun...

Sängyille hitsattiin rungot neliöprofiilista, siihen päälle pohjamaali ja ruiskulla ral 9010(valkoinen) pintaan!


Toisen sängyn runko hitsattuna, maalattuna ja kiinnnitettynä.


Rungot kiinnitettynä ja sängyt paikallaan.

Sohvia muokattiin "hieman" että saataisiin ne istumaan kunnolla pattereiden takia.

Tämän jälkeen sohvat tuettiin 2"x2":lla altapäin. Tästä ei valitettavasti ole kuvia.

Tämän jälkeen piti tummentaa kaksi lasia että saataisiin väiseinän runko väsättyä.
Kaverini eetu tuli auttamaan tässä vit#¤maisessa tehtävässä. Lasit kalvotettiin laadukkaalla suntecin kalvolla.






Eetu väsää...

Väliseinän runko tehtiin tällä kertaa 2"x2":sta Puut kiinnitettiin toisiinsa kunnon puuruuveilla ja joka väliin laitettiin reilusti sikaflexiä.


Seuraavaksi ruvettiin vetämään sähköjä... Samalla vedettiin verkkovirrat sekä 12v järjestelmä.


Purkua.















Piuhaa... Niin prkleesti piuhaa !!!




Makkarin television ja dvd-soittimen pistorasiat.


Tällä kertaan autoon asennettiin kunnon sähkökeskus jossa on 11 automaattisulaketta ja päävirtakytkin.



Sulakkeet toki merkittiin kunnolla!

Tavaratilan lattiaan tehtiin verkkovirralle läpivienti. Läpiviennin tulppa tehtiin seuraavalla tavalla:






Väliseinään lsitettiin samaa panelia mitä seiniinkin. Tässä vaiheessa vielä kaikki listat ym:t puuttuvat.


"Baaritiskin" Kohdalta leikattiin pala kattokanavaa pois jotta tiskillä mahtuisi istumaan...


Kattokanavien alkuperäiset valo-suulake-nappiyhdistelmät päätettiin heivata pois niiden vanhan "lookin" takia. (Näitä siis runsaatsti tarjolla jos kiinnostaa ota yhteyttä vaikka privalla). Kanavien peitteet tehtiin tukevasta vanerista, koska näihin upotetaan valoja ja kaiuttimet...



Työmaa...

Soittimen kaapelointia varten jouduttiin hieman kojelautaa purkailemaan...



Muuutamat rca:t

Sitten aloiteltiinkin ulkopuolen pohjien teko... Kuvissa taas Eetu kittailemassa


Kuvissa on myös jo kaikki lasit kalvotettu... Suuret kiitokset tästä Underground motorsportin pojille! Hienoa työtä!

Sitten olikin maalausurakoinnin aika.

Maalaamoon...

Pohjia:


"Vähän" meni kittiä








Kaikki kylkien kuviot ja tekstit oli tehty maalaamalla, Joten rajat oli ensiksi rikottava epäkekolla jonka jälkeen hiontapohjaväri ja sitten vielä loppu hionta.

Edellinen omistaja oli korjannut/vaihtanut peltejä kivalla tavalla ...





Operaatio pesu...







Huh... rankkaa puuhaa!

Tämän jälkeen ajettiin kaania takaisin koppiin ja päälle vedettiin hinkkikset eli hiontapohjavärit.
Hinkkiksen kuivuttua alkoi armoton hiominen:




Kuivan hionnan jälkeen koko bussi hiottiin vielä vesissä. Sen jälkeen takaisin koppiin ja peittelemään/suojaamaan. Sitten vielä rasvapesu ja maaliruisku käteen!
Viiden tunnin sihinän, suhinan ja miljoonan kirosanan jälkeen oli väriä pinnassa! Kuivumisen jälkeen kutteri tuli ylpeänä uusissa vetimissä pihalle!


Että semmonen siitä nyt sit tuli:







Mielestäni kutteri näyttää paljon entistä pidemmältä nykyvärissään. Vielä puuttuu paljon listoja valoja, puhdistusta ym. Mutta peruskuva alkaa olemaan jo mukavasti selvillä! Niin ja osa luukuista oli niin fjongalla ettei niitä kannattanut edes yrittää oikoa. Näiden tilalle täytyisi löytää uudet luukut joltain purkaamolta.

Jatketaan taas kun keritään ja jaksetaan!

On se uusi maalipinta aina vaan hieno

Tosi hyvän näköinen siitä tuli.Eipä tainnut olla mikään kevyt "myyntimaalaus".Hyvä kontrasti tulee tuosta
valkoisesta maalipinnasta ja tummista ikkunoita.Kun saisi itsekin maalauksen tehtyä,mutta eipä ole aikaa
eikä paikkaa tehdä.