Kylähullut Kulkurit

Nyt on sitten auto saatu katsastettua M1 matkailuautoksi. 1+5 paikkaa ja tässä vaiheessa minimi varusteilla.
Kunhan pakkaset hellittää niin päästään rakentelemaan lisää

Tässä vaiheessa tehdyt muutokset:
- turhat penkit ulos
- tilapäispöytä
- kuskille 3-pistevöillä oleva penkki
- apumiehelle samanlainen
- 2 sänkyä 180*70
- origo spriiliesi vanhaan keittiökaappiin kiinnitettynä
- ulko-ovi muutettu saranaoveksi ja lukonasennus

Seuraavaksi listalla:
- polttoainetankin teko ja siirtäminen runkopalkkien väliin
- takatilan suurentaminen, niin saadaan kaasupullot ja kakitankki piiloon
- ikkunoiden poistaminen ja reikien peittäminen lasikuitulevyillä
- sisustasta takaosan sohvan, yläkaappien ja kattokanavien poistaminen
- varauloskäynnin muutos, teknisentilan oveksi

Siellähän tuntuu olevan selvät sävelet, niin ja onnea leimasta!
Mistä tuollaista lasikuitulevyä muuten saa?

Terpolilta Turuust, tältt pual jokkee, hain hartsit, kovetteet ja muut tarvikkeet

Ikkuna toimii muottina, kevyt vahaus sisäpinnalle, 2 kerrosta gelgottia ja 5 kerrosta 450 gr mattoa ja hartsia, lopuks vielä sisäpintaan topcoatia, siitä se levy syntyy

Jan-Erik kirjoitti:Terpolilta Turuust, tältt pual jokkee, hain hartsit, kovetteet ja muut tarvikkeet

Ikkuna toimii muottina, kevyt vahaus sisäpinnalle, 2 kerrosta gelgottia ja 5 kerrosta 450 gr mattoa ja hartsia, lopuks vielä sisäpintaan topcoatia, siitä se levy syntyy

No niinpä se, ja on kuin tehty siihen lasin tilalle Siitähän tulee julman paksu tuolla kuitumäärällä?

Tuleehan siihen paksuutta, mutta jäykistää myös rakenteen.Tuolla kuitumäärällä tulee paksuudeksi 5-6 mm, riippuu kuinka jaksaa telata ja käyttääkö alipainetta.

Ikkunoilla on pituuttaa 1600 mm ja korkeutta 950, tarpeeksi paksuna ei tarvita erikseen jäykisteitä, sisäpinta on valmiiksi tasainen, jolloin saa eristeet suoraan kiinni. 30-40 mm solumuovia liimalla kiinni

Ensimmäinen sivulevy valmiina, laitoin sittenkin 1/2 tuuman balsaa suikaleet rakenteeseen, saatiin lisää jäykkyyttä. Kuviakin tuli lisättyä galleriaan.

Istuimet tuli asennettua paikoilleen ja sähkötoiminnot kuntoon. Katsastusmieskin hyväksyi kiinnitykset
Ikkunoiden peitelevyt valmiina, odottavat ilmojen lämpenemistä, jotta saadaan liimattua paikoilleen.
Tänään tuli irroteltua pako- ja imusarja, täytyy tehdä turbolle huolto. Samalla käydään startti ja laturi läpi. Ovat sellaisessa paikassa, että jos niitä ei nyt tarkista, niin kyllä harmittaa sitten jos ongelmia tulee.

Ja galleriaankin tuli muutama kuva

Tulipa aherrettua koko päivä:
- vanhat p-a tankit irti
- takatilan lattia pois
- alustan pesu takapäästä

Nyt on tilaa rakennella kaasupullo kotelo, asentaa uusi p-a tankki, kakka ja jätevesitankki sekä vetokoukku.

On se kiva kun tuo kori on rst-profiilista, ei tartte ruosteita hitsailla.

Ois muuten 2 p-a tankkiä ylimmääräisenä, noin 80 litrasia

Tuli viikolla tilattua uusi kattoluukku, vanha joutaa sitten kierrätykseen tarvitsijalle

No siellähän reippaillaan taas! Muuten voisin olla tankeista kiinnostunu, mutta nyt tuo nykyinen on 450l, niin mahottoman pieneltä kuulostaa nuo siun lekkerit =)

Jan-Erik kirjoitti:Istuimet tuli asennettua paikoilleen ja sähkötoiminnot kuntoon. Katsastusmieskin hyväksyi kiinnitykset
Ikkunoiden peitelevyt valmiina, odottavat ilmojen lämpenemistä, jotta saadaan liimattua paikoilleen.
Tänään tuli irroteltua pako- ja imusarja, täytyy tehdä turbolle huolto. Samalla käydään startti ja laturi läpi. Ovat sellaisessa paikassa, että jos niitä ei nyt tarkista, niin kyllä harmittaa sitten jos ongelmia tulee.

Ja galleriaankin tuli muutama kuva

Ookko jo tehnyt startille ja laturille tarkistuksen? Olivakko hyvässä kunnossa? Meilläkin molemmat toimii (niinhän ne aina pihassa), mutta varmuuren vuoksi purin molemmat ja näkee nyt mitä uusitaan "varmuuden vuoksi", kivampi ajella kesällä, kun tietää nekin tarkistaneensa.

a-p

Laituri tuli irti, laakerit ääntää
Oli kooltaan vain 55A, täytyy katella jos löytyis isompi, + 8o A

Laturia tässä metsästetty, taitaa olla 100A suurin saatavilla oleva, järkihintaan.
Taisitten täytyy ruveta tekemään pukki uusiksi, jos 140A laittaa. Saas nähä jos vaikka päässä niksahtas.

Tää viikko on mennyt tavaratilan rakentelussa, kaasupullokotelo sai rungon, suihkuallas kotelon ja alle rungon. Käytäväkin leveni, saa varpaat lähemmäks tiskipyötää. Tiskarin helpompi touhuta Vesi- ja jätetankit piirretty jo, tehdään styrox muotit ja laminoidaa lasikuidusta.
Lämminvesiboilerin astiakin jo ilmestyi, happonen paineastia. Siihen saa nyt ruveta kierrukkaa vääntämään ja vastuksen ja letkulähtöjä juottamaan.

Jan-Erik kirjoitti:Laturia tässä metsästetty, taitaa olla 100A suurin saatavilla oleva, järkihintaan.
Taisitten täytyy ruveta tekemään pukki uusiksi, jos 140A laittaa. Saas nähä jos vaikka päässä niksahtas.

Tää viikko on mennyt tavaratilan rakentelussa, kaasupullokotelo sai rungon, suihkuallas kotelon ja alle rungon. Käytäväkin leveni, saa varpaat lähemmäks tiskipyötää. Tiskarin helpompi touhuta Vesi- ja jätetankit piirretty jo, tehdään styrox muotit ja laminoidaa lasikuidusta.
Lämminvesiboilerin astiakin jo ilmestyi, happonen paineastia. Siihen saa nyt ruveta kierrukkaa vääntämään ja vastuksen ja letkulähtöjä juottamaan.

No jumaläyssön, sähän se vasta kaikki teetkin ite! Eikö styrox sula hartsista, miten muistelisin?
Kuinka vahvalla seinällä teet säiliöt, ja mitä maksas jos värkkäisit mulle? n.400L jätepönikkä ois ok. Kai siitä kuidusta voi tuorevesipöntönkin tehä, juomavesi sitten muualta? Toki tollanen happopönttökin ois pop. Lämminvesivaraajan ostin kaupassta.

Onhan tuo styroxin styreeni yksi osa tuota hartsia, mutta muotin teippaaminen, sponsoriteipillä, suojaa styroxin.
Topcoatin kun laittaa pohjaksi, niin voi käyttää juomavesitankkinakin. Tosin kuka sitä vettä juo, lapset juo limukaa ja aikuiset ... kahvia.

P-aine säiliön tein happosesta. 2 m2 maksaa 2mm vajaan 200 ja kuidusta tulee kyllä halvempi.
Mulla käyttövesitankki tulee lattialevyn päälle ja siihen varmasti riittää 3 kerrosta 450 gr/m2 mattoa. Jätevedet tulee roikkumaan, ja niihin joutuu kyl laittaa 5 kerrosta, jotta saadaa jäykkyyttä.

Toi mun autohan on tollanen kääpiökulkuri, niin 250 litraa saa riittää käyttövedelle. Ei oo tuota kantavuutta kuin luokkaa 3 tonnia

Tänään tuli sitten pa-tankki valmiiksi ja koeponnisettua, eipä ollu montaa vuoto kohtaa
Huomenna jos laittas alle, jos vaan veden tulo lakkaa
Samalla vois otta hiukan kuviakin ja päivittää tänne

Turbokin tuli tänään huollosta, hieman tuli muutosta, vanhasta ei kelvannut kuin keskiosa, loput räätälöitiin, kun ei enää varaosia ole saatavana.
Ensviikolla pitäs laturikin ilmestyä, 120 A on maksimi minkä tuohon saa mahtumaan alkuperäisen tilalle. Täytyy vielä saada sille latauskäyrä, jotta voi kierrosluvun passata kohdalleen.

Tankki tuli paikalleen ja tankkausputki tehtyä, lattiakin sai kyytiä, käytävän levennyksineen. 11 tunnin päivä lähes pakkas kelissä

Eristäminen on menossa, Finnfoami, 40-60 mm paikasta riippuen. Lämminvesivaraajakin lähes valmis, ei tehty kaljatynnyrist, löyty 50L paisuntasäiliö josta oli kalvo menny puhki. Siihen 18 mm kupariputkee 6m kierukaks, niin lämpiää ajossakin.
laturikin tuli autoon ja Veholta saan ens viikolla tiivisteet pako ja imusarjaan.

Ehkä mä kerkeen viel tänä kesänä hiukan matkailee ..
uuden korjaamon rakentaminen pitäs hoitaa täs sivus ... onneks ei eukko valita, kun on vaan elatusvelvollisuus

Jan-Erik kirjoitti:Eristäminen on menossa, Finnfoami, 40-60 mm paikasta riippuen. Lämminvesivaraajakin lähes valmis, ei tehty kaljatynnyrist, löyty 50L paisuntasäiliö josta oli kalvo menny puhki. Siihen 18 mm kupariputkee 6m kierukaks, niin lämpiää ajossakin.
laturikin tuli autoon ja Veholta saan ens viikolla tiivisteet pako ja imusarjaan.

Ehkä mä kerkeen viel tänä kesänä hiukan matkailee ..
uuden korjaamon rakentaminen pitäs hoitaa täs sivus ... onneks ei eukko valita, kun on vaan elatusvelvollisuus

Sähän teet just niin ku mä ajattelen! Eikö tuo kuparikierrukka tullu melko tyyriiksi, itellä kierrukan teko kaatu siihen mahottomaan hintaan. Idea aivan loistava mielestäni. Joko laitoit kuvia?

En laittanu viel, yks kaapeli hukas. Eihän tollanen 18 mm kupariputki niin kallista oo

Jan-Erik kirjoitti:En laittanu viel, yks kaapeli hukas. Eihän tollanen 18 mm kupariputki niin kallista oo

No täällä en keksi paikkoja josta ostaa, niin muistelen kalliiksi, saati valmis: http://www.ultimatemarket.com/Published ... code=15043

Laittelin kuva galleriaan kierukasta. Mites se entine likka sano, "ann mennä vaa, mul o spiraali"

Tänään tuli turbo paikalleen, aloittelin jo eilen, kun huomasin että laturilta menee vain 6 mm2 kaapeli startin navalle. Ei löytyny kylältä kaapelipihtejä, piti ottaa Biltemasta 35 mm2 350mm kaapeli. Ois ollu kotona 50 mm2 kaapelia, mut ehkä toi 35 kestää.

Kannattaa muuten katsoa kaikkien pinnapulttien kunto ennen asennusta. Jotkut turbohuolloista vaihtaa ne aina uusiin, mutta ei osunut mun kohdalle. Nyt sitten tarttee vaihtaa pakoputken lähdön pinnapultit. Ois ollu helppo homma kun turbo oli pöydällä, mut tehdää vaikeemman kautta. Hiukan ahdistaa ...

Lattiat saatu umpeen
Koripalkkien väliin laitoin 40 mm Finnfoamia, palkin päälle korkkibitumikaistaleet ja päälle filmivaneria. Bitumikaistaleet eristävät runkoäänet pois lattialevyistä.
Seiniin 30 + 20 mm Finnfoamit ja kattoon 40 mm. Päälle on sitten helppo liimata vanerit, Okume mahonkia seiniin ja poppelia kattoon, kevyttä ja halpaa. Kalusteet tehdään kaikki Okumesta.

Otin auton välillä käyttön, saa testattua tekniikan. Eilen tuli ajettua 100 km testilenkki ja kaikki tuntuu toimivan.
Ens viikonloppuna jos ajelis Tammisaari- Kankaanpää- Luhanka ja takaisin reissun, sais testattua hiukan lisää.

Sitten täytyy keskittyä uuden harrastetallin rakentamiseen, saa kunnon tilat kalusteiden rakentamiseen.

Jan-Erik kirjoitti:Lattiat saatu umpeen
Koripalkkien väliin laitoin 40 mm Finnfoamia, palkin päälle korkkibitumikaistaleet ja päälle filmivaneria. Bitumikaistaleet eristävät runkoäänet pois lattialevyistä.
Seiniin 30 + 20 mm Finnfoamit ja kattoon 40 mm. Päälle on sitten helppo liimata vanerit, Okume mahonkia seiniin ja poppelia kattoon, kevyttä ja halpaa. Kalusteet tehdään kaikki Okumesta.

Otin auton välillä käyttön, saa testattua tekniikan. Eilen tuli ajettua 100 km testilenkki ja kaikki tuntuu toimivan.
Ens viikonloppuna jos ajelis Tammisaari- Kankaanpää- Luhanka ja takaisin reissun, sais testattua hiukan lisää.

Sitten täytyy keskittyä uuden harrastetallin rakentamiseen, saa kunnon tilat kalusteiden rakentamiseen.

Ettei olis virhe tuosa virkkeessä: " Okume mahonkia seiniin ja poppelia kattoon, kevyttä ja halpaa"? Millasina levyinä sitä hommaat ja mitenkä halpaa se on?
Ajelet katos tästä Tuorilan kautta ja Siikaisten läpi sinne Kankaanpäähän, niin keitä sulle sumpit ja ihmetellään sitä autoasi!

Okume 2500x 1220 WPB I/II
Poppeli 1220x2440 AW100 BB/BB

Halvempaa se on kuin koivuvaneri

Tuolta kannattaa kysästä http://www.dlh-finland.com

Ja Kankaanpäähän ajelen kyllä reitti Salo- Aura- Kiikka- Kiikoinen- Lavia
Luhankaan reittiä Parkano- Kuru- Ruovesi- Vilppula- Jämsä- Korpilahti

Jan-Erik kirjoitti:Luhankaan reittiä Parkano- Kuru- Ruovesi- Vilppula- Jämsä- Korpilahti

Vilppulasta ajellessa poikkea katsomassa minunkin projektia, ei tule reitiltä poikkeamista kuin kilometrin verran!