Kylähullut Kulkurit

Ja näinhän siinä kävi että bussittomuutta ei kauan kestänyt ja Hannun kanssa tehtiin kaupat tästä 701:stä. Ja ei muuta kuin rakenteleen
Sisusta seuraa perinteistä perusvarmaa asettelua mutta tiettyjä uusia juttuja on tarkoitus kokeilla kokemusten perusteella;
- Takaa jää kabinetti pois ja se korvataan makuuhuoneella
- Kerrossänkyihin tulee vain kaksi sänkyä, kolmella tulee liian ahdasta.
- Lattiapinnoitetta ei vaihdeta vaan yritän löytää siihen soveltuvan 2 komponenttipinnoitteen.
- Väliseiniin käytetään valmiiksi muovipinnoitettua vaneria
- Ikkunat levytetään makuuosaston osalta
- Ilmalämpöpumppu tulee kahdella sisäyksiköllä tai kaksi erillistä pumppua
- Runsaasti "bling-blingiä"

Onnittelut - Hieno auto. Eturivin penkeiltä on varmasti hyvät näkymät.

Onneks olkko vaan. Ostit sit ton välimallin, niin jää sit vielä ens kerraks korotus varaa.

Onneksi olkoon Joko Ähtäriin ehtii

Onko tämä ihan 1 krs auto? Tuleeko ruumatiloihin mitään? On meinaan niin korkea malli että voisi onnistua mitä vaan. Onko muuten tuossa kuskin vierellä penkkipari? Oma ovikin kuskille näyttäis olevan! Joskus on käynyt niin että kun on ollut pidemmän aikaa ajamatta niin oon saattanut pyrkiä kuskin puolelta pirttiin!

Tätä kävin vuosi sitten ihmettelemässä raumalla abc:n pihassa ja omistaja oli silloin puikoissa. Alhaalla mahtuu melkeen kävelee ja autonkin sinne sais parkkiin, kerto että rahtia on ajettu niin ku trukilla on saanu sivuluukusta kyytiin. Ihme peli, rekka linja-auto yläkerralla =) Olin otettu. Sillon se tykkäs siitä, ja noita ei meinaa oo montaa tehty, mut tuohon sais hienosti makkarin alas ja biletilan ylös, ym. Mut mihin sauna?

On ihan yksikerroksinen muuten mutta kuski istuu niin että takapuoli viistää maata Eturivistä ylhäältä on kyllä hyvät näkymät mutta kuski ei taas näe läheskään niin hyvin kuin korkealla istuessa. Ja kuskin vieressä on paikka kahdelle penkille.
Tavaratila jää ihan alkuperäiskäyttöön, auto on keskiovellinen ja keskivesalla joten pinta-alaa ei ruumassa niinkään ole kuin korkeutta. Telin päällä on vielä toinen tavaratila joka on aika matala, minulla tulee sinne tekniikkaa.
Kuskin ovi on tietyssä mielessä hyvä mutta toisaalta tosi herkkä alkamaan suhiseen ja vinkumaan

Pientä korihommaa tässäkin on tiedossa ja maalatakkin se pitäis. Ajettavuus on kuitenkin edelliseen verrattuna aivan huippuluokkaa!

Saa käydä ihmettelemässä jos on näillä main liikkeellä!

Tuossa vielä kuva autosta "loiston vuosina"

oioi ku näyttää hienolta penkkiratkaisulta , onko toi telin takimmainen akseli kääntyvä niiq näis kaupunkidösissä?
Eipähä tarttis noit "yläkerran" ekoja penkkijä poistella, kuten ei noit kuskin vieressä oleviakaan.

olen kade, mut rivitaloasujana on hankalaa (varsinkin kun asuu vanhempien luona ).

Takateli ei käänny vaan on jäykkä kuin rautakanki... kevennys siitä sentään löytyy.
Ja tänään opittiin että kylkipellit on kauttaaltaan alumiinia, ainoastaan ovien pellit on mustaa rautaa (4 kpl, jotka meneekin sitten vaihtoon...). Oliskos ensimmäisiä alumiinikylkisiä Carruslaisia? Käyttöönotto on 09/90.

haaveilija kirjoitti:Takateli ei käänny vaan on jäykkä kuin rautakanki... kevennys siitä sentään löytyy.
Ja tänään opittiin että kylkipellit on kauttaaltaan alumiinia, ainoastaan ovien pellit on mustaa rautaa (4 kpl, jotka meneekin sitten vaihtoon...). Oliskos ensimmäisiä alumiinikylkisiä Carruslaisia? Käyttöönotto on 09/90.

ei kait ne alumiinia ole ,muissa ton ikäisissä carruksissa pellit rosteria ja kehikko mustaa rautaa.

Voipi olla rosteriakin, pääasia että on kirkasta ja ruosteetonta

Tuo nimimerkkisi johtaa hieman harhaan. Taitaa palstalla moni muu vain haaveilla kun toiset jo toteuttaa.
Onko tarkoitus päästä "jouluksi kotiin"?

Pitäiskin saada se vaihdettua kun ei enään haaveilla vaan toteutetaan
Kyllä se jouluksi on valmis, ennemminkin itse asiassa yritetään saada.

Niinhän tässä kävi että tämä projekti ei maalausta lukuunottamatta koskaan alkanut, palkanmaksaja on sitä mieltä että minusta on firmalle enemmän hyötyä Kiinassa joten lähdemme siis sinne
Eli 701:n olisi nyt myynnissä maalattuna valkoiseksi ja puunattuna. Tosi ostajalle nopealla kaupalla asevelihintaan.

Hengissä ollaan!
Eihän sitä maitovalasta raskinut myydä vaan seisoi (ruostumassa) talven ja odottaa isäntää kotiin että pääsee rakentamaan. Täytyy sanoa kun reilu puolivuotta on koskematta mihinkään työkaluihin niin polte päästä rakentamaan on aivan valtava! Isäntä kun laskeutuu Oulun kansainväliselle lentokentälle 22.6. alkaa rakentaminen ja Isoon-Mieheen kurvataan oli valmis tai ei

Tältä se näyttää nyt maalattuna:

Nyt on kohta 2 viikkoa rakentelua töiden ohessa takana ja näyttää siltä että neitsytmatkalle lähdetään torstaina kohti karstulaa

Valmista ei vielä ole mutta ei anneta sen haitata...
Ja tämän ajattelin pistää perään roikkumaan, jospa siihen löytyisi kylpijöitä

Komeata jälkeä!
Yksin et saa pajussa kylpeä, se on varmaa. Tuo vetää varmasti porukkaa kuin hunaja mehiläisiä.

Kirjoitellaanpas hiemen tarkempaa tarinaa mitä lyhyen kesävisiitin aikana sai tehtyä.

Homma lähti käyntiin perinteisellä penkkien poistolla, tällä kertaa auto oli perussiistissä kunnossa joten perinpohjaiselle pintojen uusimiselle ei ole tarvetta. Myöskin edellisestä autosta viisastuneena koen että työ ei ole vaivansa väärtti. Eli katto, seinä ja lattimateriaalit jäivät alkuperäiseksi. Perusteellinen pesu ja se riittää tällä erää
Peräpäähän asensin Jyskin moottorisängyn joka sopii pienellä korotuksella suoraan perän "patin" päälle. Sänky on aika leveä (2x90) joten reunoille jäi pieni tila mutta ei siellä ihan kunnolla kävelemään mahdu. Periaatteesa pääsee kuitenkin sivusta pois sängystä. Tämän etupuolelle tulee kerrossängyt mutta koska väliseinien tekoon en vielä ehtinyt, ne jää odottamaan ensi kesää. Tarkoitus olisi myös pistää ikkunoita umpeen kerrossänkyjen takaa pienen eristeen kera mutta sekin jää vielä odottamaan ensi kesää.
Keitiö saatiin valmiiksi, tällä kertaa keittiön syvennystä ei tehty vaan reuna linjattiin käytävän kanssa samaan linjaan. Tämä siitä syystä että keittiö tuli WC:n päälle ja näin se saatiin piiloon keittiön rungon sisään. Taakse jäi aika reilusti tilaa mutta toisaalta sinne on nyt hyvä tehdä vesisysteemien putkitukset ja ei tarvitse vetää niitä kaapin sisällä.
Keulaosa jäi alkuperäiseksi, pääosin siitä syystä että aika paljon matkustajat tykkää katselle eteenpäin ja ikkunasta ylös. Nyt siellä on neljä paikkaa ihan siihen tarkoitukseen. Oleskelutilan laajentamiseksi keulaan pistettiin myös 3h nahkasohva, tarkoitus on verhoilla auton penkit myöhemmin myös mustalla nahalla.
Tekniikkapuolella ei tehty paljoakaan, ainoastaan maasähköt, invertteri ja akun lataus tehtiin. Jatkossa tulee vielä hupiakut, lämpöpumput, vesisysteemit, yms.
Ja vielä kun lisätään uudet verhot ja käytävämatot niin alkaa näyttämään jo ihan hyvältä
Valaistukseen hankin Kiinasta LED valoja, jos joku on kiinnostunut niistä niin pistää YV:tä niin voin hankkia samalla. Toimitus menee kuitenkin vuoden päähän mutta eihän tässä kiire ole mihinkään

Kanikka sai uudet peilit Kyllä nyt kelpaa!!!

Hieno
Noi vuoden 2011 kuvat ei näy ?
Aikaisemmat kyllä !
Mikä toi matala viimeinen ovi on perässä ?
Onko sisältä jo valmis ?

Tämän kyseisen yksilön historiasta löytyy tietoa kirjasesta Ensimmäisellä Reitillä - linja-auto 100 vuotta Suomessa.

Kirjan mukaan tätä korimallia rekisteröitiin uutena Suomessa vain 2 yksilöä
Tämä JMK-80 ja VL-60 (Vainion Liikenne).

Vuonna 2005 JMK-80 oli laitilalaisen Eero Perheen omistuksessa.

Harvinainen korimalli kyseessä.

Korjaus: kyseessä sama auto joka alunperin oli Vainion Liikenteellä ja sen jälkeen Eero Perheen ajossa rekisterinumerolla JMK-80.
Kuten Jomi asiantuntevasti oikaisi
Kun tarkemmin luin tuota 100-vuotisjulkaisua niin asia kyllä oli siinäkin sanottu samalla tavalla, itse vaan sekoilin. Mutta auto on hieno

Kyl tää on sama auto , rekisterinumerosta huolimatta . Yhtiö täytti 60 vuotta silloin ,pitihän sitä juhlistaa .

Kyllä, tämä on juurikin Vainion VL-60 päivitettynä uudella rekisterinumerolla. Toista ei ole vielä vastaan tullut

kulkuri kirjoitti:Hieno
Noi vuoden 2011 kuvat ei näy ?
Aikaisemmat kyllä !
Mikä toi matala viimeinen ovi on perässä ?
Onko sisältä jo valmis ?

Tainnu vanhat kuvat kadota kun tätä foorumia siirreltiin uuteen paikkaan. Viimeinen ovi menee rahtitilaan, käytännössä siitä saa vararenkaan ulos - juuri muuta käyttöä sille ei ole.

Nämähän on viimeisiä hulluuksia joita on rakennettu ennen 90-luvun lamaa. Paljon uudempia kuin -91 ei taida olla olemassa, sen jälkeen siirryttiin tekemään vain "normaaleja" autoja.

Sisältä alkaa olla valmista;