Kylähullut Kulkurit

Huppista. Eilen ilmeistyi pihaan tuollainen korotettu lt40-umpipaku tuon 35:n kaveriksi.

Eilen 28.05.13 saattoi joku huomata menoni tuossa 14-18 välillä reitillä Soini-Töysä-Alavus-Peräseinäjoki-Jalasjärvi-Kauhajoki-Karijoki. Ja huippunopeus kotiuttamismatkalla tälläkin justiin se 80-85. Näissä liene pakko säilyttää tuo perinteinen 80-lätkä takapelleissä ettei luule ajelevan muuten vaan miten sattuu.

40:stä pakoputki rämäytetty johonkin kantoon joskus, niin piti hiukan hurjaa mekkalaa mennessään... siitä rojektinimi "Panzerwagen", ja kun tuo näyttääkin joltain Saksan sota-ajan tuotannolta kyllä muutenkin.

Project day #1:
Kotiuttaminen. Flektin remmi katkesi matkalla että räpse kävi, mut eihän se menoa haitannut...
Project day #2:
Mitäs nyt-listaa... rälläkkä, hiomalaikkoja, -paperia, maalia, porakone, pelliruuveja... aikaa, rahaa?? Paperihommat...
Vaihtoon-listaa... tuulilasi, peilit, pakoputki, remmit...

Noi on hyviä autoja kunnossa ollessaan. Minullakin muutama ollut, tosin mallia LT-28. Tekniikka on kohloa mutta saksalaisen mentaliteetin mukaan tehtyä - tehdään kunnolla tai ei tehdä ollenkaan. Eli nuohan kantaa luvatun kuorman ja vielä siirtävät sen pisteestä A pisteeseen B ja kohtuullisella nopeudella..... Oman (toistaiseksi) viimeisen kohtalo selviää tästä. Musiikki ei varmaan kaikkia miellytä.... mutta kätevästi Tattarisuon vieressä kuvattu.

Pakko kysyä että joutuuko tuollasesta paljoki maksamaan. Meinaan etten kovinkaan montaa positiivista asiaa näe LT:ssä en tuossa vanhassa saati uudemmassa. Mikä on se juttu että hankkii tuollasen Eikä hernettä nenään, vaan tämä on silkka kysymys! (saman saa esittää mulle kun Ducaton hommasin)

Ei näissä sillailla mitään muuta ole kun se että eihän näihin rumiluksiin voi muuta kun . Samanlainen suhde joillain on esim. vanhoihin nappisilmä-Ladoihin... ei semmostakaan kukaan oikeesti VOI haluta.

Kaikki muu näistä tuntuu hajoavan ennen kuin koneessa mikään sanoo sopimusta irti. Tämän nelikympin myyjän kanssa ihmeteltiin siinä kauppaa tehdessä, että miksi näihin pitää esimerkiksi pistää niin uskomattoman rimpula kardaani, vaikka työkoneena palvellut jokainen jossain huolto- tms. hommissa ja vetänyt jotain kompurakärryjä sun muuta pitkin maailmaa.

Tässä nyt hintaa huutele, mutta erittäin (uskomattoman) edullinen 9,3 kuution tilavuudella varustettu pakettiauto jonka kanssa voi vaikka tehdä pienen kämpän muuton yhdellä kertaa paikasta A paikkaan B. Ja tarviihan sitä pakua moneen asiaan aina muutenkin, varsinkin silloin kun semmoista ei omista.

Kaupat tuli noin 3-4 osalla siitä mitä nettiautossa esim. maksaa tätä pienemmätkin.

Hmm... kyllä sen tiedän että tattarisuolla autoillekin tehdään pahaa, mut meinaako nää kaverit paalata sen tuohon sijoilleen. xD

Hep! Tuossa jo Schazan kans yv:llä haasteltiin.
Mutta ai että ku haluisin sellasen pyöreelamppusen Latan!

Ladat alkaa pirut olla melko kalliita, niinku kaikki muutkin "söpöt" pikkuautot.

Mun molemmat Ällit on ollut näitä "aitan takaa" repäistyjä yhtäkkiä-ostoksia... edellinen käy ja kukkuu kuin unelma vaikka just heti kun meen avaimesta kääntämään vaikka sillä tuuppasin itekkin 4 vuotta eestaas maata... mutta tanko on kiero ja ennen kaikkea poikki...

Uusi tanko vanhaan maksaa hunajaa, kuin myös nykyjamassa ollessaan katsastukseen saaminen... tuli halvemmaksi hakia uusi, ja umpipaku sopii nyt tuleviin tarkoituksiin huomattavasti mukavammin.

Tässä nyt on kaikkea muuta laittamista, mutta leima aika salettiin tulee kun heittää 35:stä tuulilasin ja putken... mitään muuta kovin kriittistä tässä ei ole... etujarrut vähän puoltaa kun on ruosteessa, mutta sekin jo matkalla helpotti, jotta ei muuta kun johonnin pitkälle suoralle mettätielle kun on aikaa... Flektin remmin katkeaminen sai aikaan mielenkiinnon hankkia myös uudet remmit ennen mitään pidempiä matkoja.

http://www.youtube.com/watch?v=TNt4NdRIy40 tuli radiosta just... kaivannut niin tätä biisiä, ja nyt on sentään nelikympissä aika selkeä kuvio soittimille... vanhassa 35ssä ollut piuhoja kun revitty pois jne. Ei koskaan mielenkiintoa laittaa soittimia, vaikka takapenkissä ois tilaa ollut... Tähän jos laittas paremmat jyysterit, kun on hyvä takaseinä minkä takana tilaa koteloida ja putkittaa ääntä...

Intin vihreä maali, takaoviin graffitiluonteisesti "Panzerwagen", ja 80-lätkä perään... ei jää kelleen epäilyksen varaa. xD Ja nokasta pitäs muuttaa "WV-pallo" muotoon "PW". Sekin oli sentään jo ostohetkellä käännettynä väärinpäin...

Intin vihreä maali on hyvä valinta. Meillä 508 ja peräkärry on nyt sillä vedetty vihreäksi. Täyshimmeä maali on asiaa vanhassa autossa jonka kylki on kuin perunasäkki. Ei heijasta kuhmut ja aaltoilevat hitsisaumat yhtään. Viime kesänä tuli hommattua naamioverkot hytin lasien ympärille, pätevä juttu, ei paahda aurinko sisään, sisälle ei näe, mutta sieltä näkee kuitenkin ulos. Suosittelen.

No tässä laatikossa ei kertakaikkiaan ole kun ne pakolliset ikkunat, yksi eteen ja molemmille sivuille ja kaksi peiliä, muuten täysin sokea laatikko... voisihan toki koppia hieman "sävyttää" navella noin muutoin. Väliseinä on vähän tahdottoman näköinen, niin sen voisi siistiä, ja tehä siihen oven. Oviverhoksi vaikka navea sitten.

Ja yllättävän suora tuo pelleiltään on... kevyesti kolhittu moneen kertaan, ja pakkelit on hyvin, mutta se maalaus... xD Aiemmissa omistajissa ollut vanhuuteen edesmennyt torimyyjä tms, joka ei turhaan tuntenut (/huomannut itsekään) perunavaununsa nurkkia.

Täällä taitaa olla muutama LT:n mies mun lisäksi. Ootteko mistään löytäny noihin isompia vanteita? Oon tosissani metsästäny, mutta tuntuu ettei 16 tuumaisia vanteita saa edes rahalla. Noissa pulttijako on 5x160 ja keskireikä muistaakseni jotain 80mm. ET-luvusta ei ole mitään tietoa.
00-06 vuosimallin transitissa on sama pulttijako, mutta keskireikä on vähän pienempi, 65mm. Sen saa kuntoon Vannepajalla Turun suunnalla, mutta joku rengastyyppi sanoi että niissä on joku pulttien kiinnityssysteemi jotenkin erilainen. Voiko olla näin?

Samaa mietin edelliseen, että edes tuumaa isompia fillareita alle... vanteita en edes tiedä olevan mitään muuta tuohon, jos ei käy jossain ihan teettämässä sopivia.

Tänään oli pakko hukata Panzerista vielä kilvetkin... viimeinen päivä ostopäivästä lukien omistajanvaihdolle, ja kun tili on tyhjä niin se on... nyt mennään halvimman kautta, joku toinen päivä sitten kalliimman kautta taas.

http://www.youtube.com/watch?v=9LeqzHJRxC0

Eihän kilpiä nykyään tarvi poistaa, netissä voi trafin sivuilla tai katsastuskonttorilla tehdä liikennekäytöstä poiston, silloin katkeaa verot ja vakuutukset, on helppo taas ottaa käyttöön kun tulostaa ilmoituksen ja uusi ote tulee parissa päivässä postiluukkuun, netti ilmo maksaa 4 euroa.

Näin se konttorin pulu sanoi, jotta omistajaa ei voi vaihtaa jos ei ota samaan kohtaan vakuutusta, ja kun ei semmoista nyt vielä tarvitse niin enhän minä sitä alkanut maksamaan... luotot taannoin mennyttä niin tässä vielä jonnii aikaa makseltava kaikki aina etukäteen ja nyt siihen ei vaan ollut mistä ottaa juuri tuona päivänä. Siksispä näin. =)

Schaza kirjoitti:https://www.youtube.com/watch?feature=e ... JRxC0&NR=1

mun mielistäni tämä klippi ei sopii mejan forumiin...

Pahoittelut tuosta, linkkasin kun kaveri lähti fiilistelemään projektia mukaan, ja linkkasi kipaleen joka liittyi aiheeseen... saa poistaa.

Kaivoin ressun penkin ja konehuoneen luukun pihalle kajuutasta että voi kunnolla kaivella, niin hoksasin että eihän tuota propelia mikään remmi kuulukkaan pyörittää?

Eikös tuon pitäisi pyöriä väkisinkin kun on samassa akselissa jossa on laturia ja vesipumppua pyörittävät hihnapyörät...?

Pyörittelin vähän propelia käsin koneen ollessa sammuksissa, ja hiukan tuntui että olisi jumissa kunnes lähti pyörimään kohtuullisen kevyesti. Nyt yrittää lähteä pyörimään startatessa tuo propeli, mutta sitten taas jämähtää vaikka kone käy.

Mikä mahtaa kiikastaa?

Hirttäisikö laakeri kun pyörintänopeus kasvaa?

En ainakaan muista että 35:ssä olisi propelia saanut edes pyöritettyä koneen ollessa sammuksissa. Tässä tuo nyt pyörii ns. "tyhjää". Pitäisikö tuota jotenkin kiristää? Miten tuo ropeli sitten on tuossa akselin päässä kiinni? Tohdi alkaa askartelemaan ennen kun vähän selviää miten tuo toimii...

Siinä propellissa on viskokytkin. Vai olisiko kitkalla toimiva... kuuluisi kyllä pyöriä koneen käydessä. Kytkin tasaa pyörimisliikettä esim vaihtamisen yhteydessä.

Kyllä tuo ropeli ainakin 35:ssä hyrräsi aina kun kone vain kävi. Hitto kun ei ole saanut kuskia hinaukseen, että olisi sen vetänyt tuohon vierelle verrattavaksi. 35 on nyt eri tontilla ja siinä talossa muitakin asukkaita niin ei noita kehtaa siinä alkaa renkuttaa käyntiin kun voi tuo 35 päästää taas vähän nokea kun ei oo starttailtu taas kuukauteen...

Kuinkahan tuo vaihdetaan, jos paiskaa 35:stä tuon ropelisysteemin tähän...?

Muistaakseni propelli on kiinni muutamalla pikkupultilla. Suojakoteloa pitää hieman purkaa. Tuli joskus irroitettua nokkahihnarempan yhteydessä...

oisko kuitenkin sellanen että tarraa kiinni vasta kun alkaa nesteet lämmetä.Mulla olis sellanen muistikuva omilta LT ajoilta