Kylähullut Kulkurit

Moron vain kaikille!

Karavaanarin elämää on koiteltu useampia vuosia. Nyt himottaisi vaihtaa kalustoa vähän isompaan, kun alkaa nyppimään noitten vuoteitten teko aina iltasella. Samalla oli ajatuksena, että saisi yhden ongelman hoidettua. Varsinkin keski-Euroopassa reissatessa on tuollaiselle 6 metriselle tavallisellekkin asuntoautolle hankala saada parkkia keskustoista, niinpä on syntynyt ajatus, että olisi sitten niin iso matkabiili, että sinne mahtuisi sisään pienempi kottero, jolla voisi tutustua sitten lähialueen nähtävyyksiin ja kauppakeskuksiin. Ei menesi aina niin tokuttomasti aikaa noitten parkkipaikkojen metsästämiseen. Auto keskustan ulkopuolelle sopivvan paikkaan parkkiin ja pikkubiili ulos ja kaupungille... Monesti kun kauppojenkin parkkipaikoilla on noita 2,1m esteitä, vaikka parkkipaikka olisi hirveä kenttä.

Niinpä heräsi sitten ajatus, ett rakentaisi bussista sen kokoisen, että saa auton matkalle mukaan, tai vaikka ostettua matkalta

Tälläkertaa ajattelin tehdä asian ajan kanssa ja suunnitella huollella. Eli ensin pitäisi löytää aihio, josta ruveta tekemään. Olen aina haaveillut 2 kerroksista, mutta kaikki mitä olen katsellut, ovat olleen takamoottorisia. Koska haluan auton mukaan, niin tämähän ei käy? Vai tuleeko siitä aivan hirveä viritys, jos auton nostaa sinne moottorin päälle? Rampit pitäisi olla ainakin tolkuttomat... Eli auton pitäisi olla keskimoottorinen vai?

Toinen asia on se, että taskusta löytyy vain C kortti, eli pitäisi olla sillä ajatteva. Lautoilla pääsisi halvemmalla, jos olisi rekisteröity kuorma-autoksi? Henkilömäärä 1+8 riittää hyvin. Mutta olen antanut itseni ymmärtää, että silloin maksimi pituus saisi olla 12m, vai voiko kuorma-autoksi saada muutettua myös pidemmän bussin? Tuo autopaikka syö jo tiloista leijonan osan, joten se parimetriäkin olisi jo tarpeen...

Sitten se tärkein, eli budjettipuoli. Ajatuksena olisi, että aihio saisi maksaa noin 15-20 teur. Rakentamiseen menee sitten mitä menee, mutta se on kuitenkin useamman vuoden urakka. Tosin aihiota pystyisi ostelemaan vasta vuoden-puolentoista päästä, mutta olisihan se suunnittelu jo kiva aloittaa nyt...

Eli teiltä kokeneemmilta kyselisin nyt neuvoja, onko tuhoon tuomittu ajatus? Autopaikka syö sieltä perästä sen 5,5-6m, eli asunto-osaan jäisi 12m autossa saman verran kuin nykyisessä on pituutta. Ahdasta tulee, jos ei tee sitten osittain kahteen kerrokseen, vaikkapa samaan tyyliin makuu kammaria kuin esimerkiksi joissakin veneissä on, meneehän se vähän ryömintä tilaksi. Siinä tuo pari metriä toisi paljon lisää, mutta saako noita 14metriä pitkiä enään kuorma-autoksi? Ilmeisesti asuntoautoksi saa erityisluvalla? Saako asuntoautoon laittaa auton kyytiin?

Eli millaisia alustoja kannattaa alkaa katselemaan? Onko jotain tiettyjä merkkejä/malleja, jotka ovat keskimoottorilla? Muuta huomioitavaa. Näin isojen pelien kanssa en ole ollut tekemisissä, tuollaisen pienemmän auntoauton olen purkanut atomeihin ja kasannut uudestaan, Melko heppoisiahan nuo ovat...

13m saada vielä poikkeusluvalla matkailuautoksi, 14m tuskin onnistuu.
Toisekseen noilla poikkeusluvallisilla ei ole asiaa ulkomaille.

Joten yli 12m auto käytännössä ainut vaihtoehto pitää linja-autona jos haluaa ulkomaille, kuorma-autonkin max. mitta on 12m.

Noita keskimoottorisia eli "mahureita" on lähinnä Volvolla, B10M ja tuoreempi B12M.

Tuostahan olis hyvä jatkaa, näkee pintaa syvemmälle helposti kaupantekovaiheessa.




http://www.nettikone.com/volvo/b10/1322043

Tervetuloa foorumille, ei kait sitä tarvi täyskokoista autoa mukana kuljettaa vaan joku mini tai smarttia vastaavaa ja konepellin yläpuolelle saa hyvin vielä makuuosastoa, toi edellinen linkki olis hyvä ja kohtuuhintainen lähtökohta, ei muuta kun suunnittelemaan.

Juu, tervetuloa harrastamaan.

12M autosta, kun laittaa puolet autonkuljetustilaksi jää todella vähän tilaa asumiseen. Kuuteen metriin ei kovie laajoja ratkaisuja mahduteta. Käy samoin kuin matkailuautoissa Pari ensimmäistä penkkiä vie 1/3 auton pituudesta, sitten tulee pöytäryhmä ja perällä parisänky ja vessakoppi sekä metrinlevyinen "keittiö". Tukijalka maassa eli koripallosäännöin pystyy operoimaan kaikissa toimintapiseissä. Kuusi metriä on liian vähän.

Mielestäni linja-auton paras puoli matkailukäytön kannalta on: väljät sisätilat ja mahdollisuus liikkua auton sisällä vaikka ajon aikana. Meillä jokainen noista 12-metristä on käytössä. Mikäli takatavaratilaa haluaisi korottaa autonmentäväksi. Pitäisi bussin takaosaa korottaa, jotta saisi asuintilaa autotallin päälle. Tällöin auton korkeudeksi tulisi noin 4m eli DD:n luokkaa.

Röllissä on takakurakaaren ja asuinosan lattian välissä 30cm tyhjää, joten melko lituskakeulainen SUV pitäisi olla.

tervetuloa mukaan

Meillä 13m B10M enkä yhdestäkään metristä luopuis auton peräkonttiin laitosta.Olemme asuneet autossa nyt yli 2 kuukautta ja viat ja puutteet on havaittu käytössä joten muutamia korjauksia tulee syksynpäälle.

Tere tulemas myös mun puolesta...
Tälleen "jälkiviisaana" voisin sanoo et kannattaa oikeesti käyttää aikaa korin ja muiden rakenteiden kunnon tutlkiskeluun...ettei tuu yllätyksiä...(nimim."kokemusta omaava"... ) tai sitte valkkaa jonkun semmosen aihion missä ei oo niin paljon "mustaa rautaa".... syö "aimo osan" rakentelu motivaatiosta ja ajasta niiden korjailu ja kunnostelu... (ja "kaikista suurin vaara" että mopedi karkkaa nii pikälle peltoon et sitä ei saa kiinni... )

Ihminen on sellainen että sille ei kelpaa koskaan mikään. Vaikka rakennat 10 vuotta unelmiesi autoa, ei se riitä: toisesta päästä tulee koko ajan myyntiin hienompaa, uudempaa, pidempää, tehokkaampaa, nopeampaa ja huomaat kuinka aika kuluu eikä valmista tule koskaan. Itsekin piirtelen eläkepäivien Europe Expressiä johon sitten mamman kanssa muutetaan kunhan velka ja nälkä vähenee

Mullakin 13m joka on pari metriä lyhyt ja metrin liika matala, 200hv puuttuu eikä takuu ole enää voimassa.

Jos matkaseuruetta on enintään kaksi ihmistä niin nehän mahtuu smarttiin joka mahtuu 12m keskimoottoriauton takapyörien taakse alas, kunhan akseliväli on sopivasti lyhyehkö ja peräylitys pitkähkö. Enemmän askartelemalla jonkun matalan urheiluauton voisi saada ängettyä takamoottoriauton mahaan, mutta eipä siihenkään montaa ihmistä kyytiin mahdu. Molemmilla tavoilla saisi kuitenkin matkustamosta pitkän.

Meillä on tuommonen 13 metrinen mahuri jonka takaosaan tein autonkuljetustilan ja sen päälle maakutilan. Makuutilan korkeus on 80cm joten konttaamaanhan sinne joutuu, mutta on mielestäni kätevä kun aamukahville voi tulla silloin kun huvittaa ja muut voi nukkua rauhassa. Eihän sinne mitään maasturia mukaan mahdu, mutta omilla perhelomilla on kuletettu mukana 3 sarjan farkku bemua joka mahtuu oikeinkin näppärästi ja siinä on vielä tilaa sitten tavaroillekin jos kauemmas tekee päiväreissun varsinaisesta tukikohdasta. 12 metrinen jää liian lyhyeksi ja normaalikokoinen auto nousee kuljetustilassa akselin päälle joka käytännössä estää makuutilan rakentamisen siihen päälle. 13 metrisessä ainakin tuon meidän varikkomopon etuakseli tulee juuri akselin päälle, mutta koska konepelti on auton matalin kohta niin tilaa jää reilusti.

Jos ois joku Lotus tai Corvette se takatila-auto?

Tuo rojekti tuolla näytti hyvältä, nyt puuttu vain se muutama tonttu lappunen. Senpä takia aihion osto on ajankohtainen tuossa reilun vuoden päästä, sinne meni raha-anomus läpi. Ellei sitten lauantaina iske jättipotti...

Kuinkahan vaikeaa nykyisin on saada D1 korttiin korotettua? Yksi asia, mikä on varma on, että jos tuohon kokoluokkaan menee, niin jokin pieni kulkine pitäisi saada mukaan. Tietysti, jos sinne peräkonttiin laittaisi jonkun KA:n tms, niin neljämetriä riittäisi sille. Idea kuitenkin on juuri se, että olisi mukana jokin pieni kulkine, jolla tehdä ne lähiseutumatkat. Se on tuolla keski-euroopassa tullut huomattua, että helpottaisi ja nopeuttaisi huomattavasti, kun voisi vain ajella niihin parkkitaloihin keskusta kierroksilla. Eipä naisväkikään voi niin ylettömästi ostella, kun kauppakasiin ei tolkuttomasti mahdu...

Eli käytännössä maksimipituus on tuon 12m, jos meinaa kuorma-autoksi saada. Itsekkin olin ajatellut makuutilaa tuonne auton keulan päälle. Eihän sen tarvitse koko matkalla olla, mutta osittan...

Matkaseurue tulee olemaan 2+2, eli Clio, KA tms nelimetrinen riisikuppi riittäisi. Silloin jäisi parimetriä lisää asuinkäyttöön. Ahdasta tulee olemaan, kyllä, muttei sitä tilaa nytkään ylettömästi ole ollut.

Jos auton mitta on 12m, niin paljon jää matkustamolle mittaa? Osaisi vähän alkaa hahmottelemaan...

No eihän sitä standardibussissa paljoo jää, ku ohjaamo vie keulasta kohta kaks meetriä. Siks just oli mulla autoa metsästellessä vahvana kriteerinä tuulilasiin jatkuva matkustamo, eli kuskilla oma koppi alakerrassa. Mulla on 10 istumapaikkaa siinä matkalla, missä peruskarruksessa on kuljettaja, opas ja jääkaappi.

Autosähkötoiminen Neppi

No sen verran katselin, että D1 korouts olis ilmeisesti sen parisen tonnia. Ja yksityisajelussa ei tarvitse käydä muita kursseja. Jos tuon ajaisi, niin voisi noita 14 metrisiä katsella, silloin jäisi asumiseenkin vähän enemmän tilaa, jos laittaisi jonkun rantakirpun sinne takaloossiin...

Ennenkuin menet autokouluun niin on hyvä muistaa että korttisi huononee lisää koulua käymällä. Katsopas kun lainsäätäjä haluaa että C-korttisi rajoittamaton ajoneuvon pituus lyhenee D1 kortissa 8 metriin. Lisää koulua vähemmän metrejä. Lisää eeuuta lisää byrokratiaa vähemmän mukavaa.

Nyt siis suoraan D-kortille niin saat ajaa vaikka 18 metristä kaksikerrosniveltä.

Pikkunen taktinen työttömyyspätkä ja aikkarille bussikorttia tekemään. Ite oon nyt istunu niitä ammattipätevyyskursseja, työvoimapoliittisena koulutuksena.

Pari mönkijää kyytiin, niin 4 henkeä kulkee mukavasti kuumassakin ilmassa. alpeilla mukavia teitä ajella. Ei myöskään mahdu shoppailukamaa senkään vertaa ko riisikuppiin 2 mönkkäriä mahtuu vierekkäin, joten auton pituudesta riittää 2 metriä.

Juu, pitäisi vain sitten saada hallituksessa läpi tuo matkatavarattomuus. Nyt kun isomman hankintaa perustellut juurikin tuolla kauppakasilla ja siihen saatu sillä hyväksyntä.

D kortti oli nelisen tonnia, eli tässä rojektissa ei sekään loppupeleissä ole mahdottomuus.

Saako muuten linja-autoon rakentaa tavaratilan, jossa kulkee auto ja asunto-osan?

Eiköhän ne seuraavat yt:T taas tässä ala, kunhan päälliköt palaavat lomilta töihin. Katsotaan, jos sitten osuu lappu kohdalle. Viimeksi ei kerinnyt olla kuin parikuukautta kesällä, niin ei kerinnyt mitään koulutuksia edes katselemaan...

Eli nyt pitäisi ensin saada hankittua D-kortti, sitten linja-auto, no lista kasvaa...

Kyllä linja-autoon saa rakentaa autonmentävän tavaratila sekä asunto-osan. Kaikki mikä ei ole erikseen kiellettyä on sallittua Materialiien paloturvallisuudesta ja hätäpoistumisteistä on jotain säädöksiä, mutta muuten rakentelu on suhteellisen vapaata. Pääasia on, että rekisteriotteessa oleva paikkamäärä toteutuu.

Tuota saunan rakentamista on ruodittu palstalla useaan otteeseen. Joku inssi oli väittänyt, ettei niitä saa rakentaa. Missään ei ole ohjetta, että sauna olisi kielletty autoissa.
'
Autossani on 1+16 paikkaa ja kolme niistä on etuosan valkoisella nahkasohvalla, yksi oppaan penkillä ja loput auton alkuperäisillä istumilla. Katsastuksessa ovat kysyneet löytyykö kaikille paikat - sanoi, että löytyy ja asia oli selvä.

Jos vaikka tällaisella aloittaisi, niin pääsisi ainakin nopeasti matkalle.
http://www.nettikone.com/volvo/matkailuauto/1072720
http://www.nettikone.com/volvo/jonckheere-b10m/1315953

Mahtuisiko joku pieni kottero mukaan jos teke pieniä muutoksia.
http://www.nettikaravaani.com/omavalmis ... me/1409188

Matkalla keksii aina mitä pitäisi muuttaa.

Toyotan IQ on 2.98m pitkä. Löytyskö 12m autosta niin pitkää tavaratilaa että jäis vielä vähän pelivarojakin päätyihin..

A-Mersu? Fiat 500? Chevrolet mikäsenytoli Se pyörän peräkärrystä seuraava? Tuollainen pieni auto olis muutenkin kätevä eteläeuroopassa, jossa kadut on suunniteltu hevosille vuonna kilpi ja miekka.

Juu pienen auton kyllä löytää, halvalla. Niitähän on varsinkin eurooppa pullollaan muutamalla satasella. Siellä, varsinkin keskustoissa, mitä pienempi sen parempi. Paitsi bahnalla, Nim. kokemusta on. Nuukana miehenä vuokraamon halvin kottero, eli A-luokka 500 km autobahnaa oli X5:n jälkeen melkoista köröttelyä ja turvaton olo... Tippui matkavauhti 200 km/h vähän reiluun sataseen kaasupohjassa

Nyt ei vielä ihan budjetti riitä auton ostoon, mutta ne lisämetrit kiinnostavat. Eli laitetan listalle vielä D-kortti, kun kerran mitään ammattipätevyyksiä ei tarvitse alkaa hommaamaan. Sitten saa sen parimetriä lisää autoon pituutta, eli melkein tuollaisen kotteron pituuden. Täytyykin laittaa kriteeriksi tuollainen tuulilasiin jatkuva matkustamo. Kuinkahan harvinaisia nuo ovat? Onko täysin mahdotonta löytää ja istuuko edes budjettiin?

Ensihädän matkailuun on pienempi kulkine olemassa, joten tämä isompi kulkine on 10-vuotis suunnitelmassa saada liikenteeseen. Olen palannut vähän tähän naapurin vanhaan malliin, että suunnitelmilla mennään. Osa toteutuu paremmin ja osa huonommin...

Tästä voi otta malli kun suunnittelee oman, jos ei nyt osta sitä suoraan. Mini mahtuu mukaan vaikka sehän ei ole enään mikään pieni auto.
http://www.nettikaravaani.com/concorde/ ... ni/1411046 Ja toinen samanlainen(pituus: 1.15 m). http://www.nettikaravaani.com/concorde/ ... estcaravan