Kylähullut Kulkurit

Nyt olisi sitten projekti aluillaan.
Kysymyksessähän on tuolla yleistä keskustelua osastolla jo esitelty Vanaja VLT2-47/5400 -67 Boxerin korilla.
Historiasta sen verran, että uutena auto on ilmeisesti ollut Jyväskylän liikenteellä ja sieltä poistettu -75 vain 8 vuotta vanhana.
Eikö sitten oltu autoon tyytyväisiä vai mikä lie syynä kun tuohon aikaanhan kymmenen vuotta vanhat autot yleensä koritettiin uudestaan ja matka jatkui
Tämä on ilmeisesti tehty kulkuriksi heti Jyskälästä poiston jälkeen, ainakin kuskin lasissa on "rally of thousands lakes" tarra vuodelta -75
Kyseessä on siis paitsi suomalaisen työn ja linja-autoilun historiaa, niin myös kulkuri-historiaa pian neljän vuosikymmenen takaa

Hieno ratti

ratista tuli mieleen ku tossa on tuo halkeema kehällä nii ei paljoo kannata sormusta käyttää jos ei oo ohjaustehostinta. sit ku se riuhtasee lähtee äkkii sormi mukaan tarraa meinaan kivasti kiinni.

Legendaarista! Sanoisi Dille. Hieno Vanaja! Tuohan on jo sitten oikein kansalaisaktiivisuutta ja kulttuurihistoriaa parhaimmillaan palauttaa tien päälle.

Oisko sisustuksessa -80 luvun lyyshiä, ja viininpunasena tietty T. Ari

Tässä vähän kuvasaastetta tämän päivän touhuista.

Lähtötilanne.









Polttoainesäiliö. Letkut on kivikovia, eikä tuo varsin ole tarkoitettu diesel-vehkeisiin joten ilmavaivat on taattu.



Vähän purettu ja siivoiltu.





Homeen hajullekin löytyi selkeä lähde.



Repsottavan verhoilun takana oli puoli pullollista uretaanivaahtoa.





Vainaa on luonnoystävä



Meinasin täräyttää vehkeen tulille ja ihmetellä paineilmalaitteita, mutta pikku pakkanen ja englantilainen diesel-teknologia liittoutuivat meikäläistä vastaan eikä AEC:stä irronnut kuin sauhua ei lainkaan tulta
Ainakin takimmaisen kattoikkunan etupuolella oleva kattokaari on ilmeisesti mennyttä kalua, kattopelti on sen kohdalta ainakin 5cm alempana kuin muualta. Kuljettajan takapuolelta kun nypin nuo kummalliset paneelin pätkät pois, niin huomasi että koko etukylki on irti ja heiluu senttitolkulla edestakaisin pienelläkin voimalla.

Taitaa tulla aika talkoot korikehikon osalta, mutta tulkoon. Aikataulua ei ole, valmista tulee toivottavasti joskus.

Tänään purettu laminaatit lattiasta ja kyllähän sieltäkin vähän "vaarivainaan kainalon tuoksua" tuli

Heivasin Biltemalaisen tankin pois ja laitoin letkut suoraan kanisteriin ja johan lähti herkästi tulille
Kuunnelkaas pojat ja tytöt kuinka hienosti AEC pistelee..
https://www.youtube.com/watch?v=cHaCfmX ... e=youtu.be

Kylläpä lötkötti kauniisti, ei se tuon paremmin oo käyny tehtaalta lähtiessäkään. Liekkö tuo mustekala parantanu soundia =D

Reddewil kirjoitti:Kylläpä lötkötti kauniisti, ei se tuon paremmin oo käyny tehtaalta lähtiessäkään. Liekkö tuo mustekala parantanu soundia =D

Juu tyhjää pistelee kyllä nätisti. Jossain 1500 kierroksen kohdilla putoaa mielestäni yksi pytty pois pelistä ja alkaa rötäämään kera tolkuttoman savutuksen.
Joko suutinkärki tai syöttöpumpun elementti lie jumittaa

mahtaisiko linjoilta löytyä ketään, joka olisi ajanut tuuppari vanajaa joskus?
Vähän olisi kyseltävää noista hallintalaitteista.



Takimmaisessa pyörässä on tekstit park, run, stop. Ilmeisesti stop asento on jousikuormitteinen ja suhistaa hiukan ilmaa jos kääntää sinne. Muilla asennoilla ei ole vaikutusta mihinkään ainakaan paikallaan seistessä. Kellään ideoita mitä tuon pitäisi tehdä?



1. vivusta sai aikaiseksi suhinaa, ei paljon muuta 2. ja 3. ei oikein kunnolla edes sitä.
Noista sähkönapeista ei tapahdu mitään lukuunottamatta sammutinta.

en keksi miten park run stop vois liittyä siihen mutta vahva tunne että paineilmatoimiset tuulilasinpyyhkijät.

wiima63 kirjoitti:en keksi miten park run stop vois liittyä siihen mutta vahva tunne että paineilmatoimiset tuulilasinpyyhkijät.

No sehän sopis! Nuppi ei lienee alkuperäinen.

Ai että on komee, ittel oli joskus mahollisuus -67 Kutteriin, mut en raukka uskaltanut ryhtyä
Tuo ku on joskus kunnossa, ni hattu on korkeella

Heikko vinkki varaosa autosta, Ylivieskan autohajottamolla saattaa olla setäni entinen boxer korinen Scania, sama korimalli josta saattaa löytyä laseja ja jotain satunnaista korin osaa. Seisoi pellon laidassa pitkästi toistakymmentä vuotta josta sitten ajettu tänä tai viime kesänä romuttamoon. En tiedä onko vielä kokonaisena.
Hieman huvitti tämänkin siirto purkaamolle; akut paikalleen, kone käyntiin ja menoksi vaikka oli seissyt siinä ainakin 12 vuotta.

Lahti32 kirjoitti:Heikko vinkki varaosa autosta, Ylivieskan autohajottamolla saattaa olla setäni entinen boxer korinen Scania, sama korimalli josta saattaa löytyä laseja ja jotain satunnaista korin osaa. Seisoi pellon laidassa pitkästi toistakymmentä vuotta josta sitten ajettu tänä tai viime kesänä romuttamoon. En tiedä onko vielä kokonaisena.
Hieman huvitti tämänkin siirto purkaamolle; akut paikalleen, kone käyntiin ja menoksi vaikka oli seissyt siinä ainakin 12 vuotta.

Jos kyseessä on "Erosen kuorma-autopurkaamo", niin siellä ei ole raskasta kalustoa enää.
Laani on siivottu ja siellä pajotetaan Mersuja nykyään..

Paljonkohan tällaiseen linjapussiin pitäisi saada aivastettua ilmaa renkaisiin?
Nykyinen 4Bar tuntuu vähän vähältä?

Riippuu vähän renkaista ja muista muuttujista, mut joku 8 vois olla lähempänä totuutta.

7,5 oon laittanut mutta onko liikaa kun ei takapyörät litisty yhtään.

Akselimassa ja paripyörät vaikuttaa. Joskus postasin sen kaavion, 8bar on liikaa.

jos akselipaino ei mene paripyörillä yli 8000 kilon nii n 5,5 baaria riittää ainakin kanijan taulukon mukaan 10.00x20 renkaille en sitten tiedä paljonko vaikuttaa jos on 22,5" renkaat.

Jos on lukko vanteet niin 5,5-6bar kyllä riittää.

ponupannu11 kirjoitti:Jos on lukko vanteet niin 5,5-6bar kyllä riittää.

On lukkovanteet ja 10.00/20 renkaat.
Jospa tuuppaisi tuollaiset viitisen kiloa ja toivoo, ettei nokialainen rivahda kyljestä auki.
On aika pahasti halkeillut nimittäin..

Menestystä projektiin! Tuon kunnostaminen on jo kulttuuriteko, noita ei mahdu kahtatoista tusinaan. Auto ajalta jolloin kojelaudat oli peltiä, katkaisijat bakeliittia eikä muovia esiinny, korissakin on pyöreyttä ja muotoja. Tsemppiä. Tuo Wilson oli aikanaan maailmalla yleinen vaihteisto. Englannissa varsinkin. Suomessa oli jonkinverran bussikäytössä ja samaa laatikkoa oli vr.n lättähatuissa. Oikein käytettynä ilmeisen ikuinen.

Ilmanpainepistoolista liitin kii renkaaseen ja jollain nippusiteellä liipasin pohjaan. sit kompurasta letkupaine haluttuun ja töpseli seinään. sit odotellaan nurkantakana täyttymistä. halkeilleen about 27 vuotta vanhan 10r/20" donitsin täyttäminen vieressä loikoillessa on suorastaan itsemurhaan verrattava teko..

Juu, ostin vartavasten pitkällä letkulla varustetun ilmapistoolin.
Pääsee pois rengasaukon edestä täyttäessä.
Kerran olen räjäyttänyt lukkorenkaan vanteesta irtaalleen ja kiitän kyllä luojaa siitä, että tajusin olla pois edestä kun mäjähti..

Johtoarpajaisten tuloksena vilkut toimii taas
Nyt on ylimääräisenä kaksi johtoa ja kolminapainen rele, ei hajuakaan mihin liittyvät