Kylähullut Kulkurit

Nyt on pari vuotta sitten alkanut bussikuume mennyt niin pitkälle, että oma aihio on viimeisen kuukauden aikana jo sisältä purettu.

Elikä tosiaan otsikon mukainen Star 701 josta lähdetään M1 autoa leipomaan.

tervetuloa mukaan! ja onnea rojektiin, onko mikä alusta?

Tervetuloa.

ae70 kirjoitti:tervetuloa mukaan! ja onnea rojektiin, onko mikä alusta?

Scania K113 -91 alusta.

Tervetuloa foorumille, onnea ja voimia projektiin, Tuuriin vaan vaikka patjat lattialla

En saa kuvaa jostain syystä näkymään tuossa avaus postauksessani joten tässä nyt kuitenkin linkki:

http://www.kylahullutkulkurit.fi/galler ... fullsize=1

Moro.

Olisko sulla kuvaa siitä auton piirilevystä? Mulla on oikeassa alanurkassa kolme isohkoa diodia siinä missä sulla on reikä.

Mites kokeneempi väki lähtisi korjaamaan auton sähköjä tilanteessa, jossa korivalmistajan piirilevy (50cm kanttiinsa) on tehnyt kaputin? Mulle tuli mieleen että Carruksen sähkökuvien perusteella tekis katsastukseen vaadittavat toiminnot itse uusiksi. Käyttäisi relekantoja ja merkkaisi uudet sähköt Carruksen merkinnöillä, niin olisi dokumentaatiokin kunnossa. Näin olisi mahdollisuus saada auto, lattiapatjoineen, sinne Tuuriin.

Kaikki muu sähköhomma sitten ajan kanssa uusiksi auton uusi käyttötarkoitus mielessä pitäen.

-KHS- kirjoitti:Moro.

Olisko sulla kuvaa siitä auton piirilevystä? Mulla on oikeassa alanurkassa kolme isohkoa diodia siinä missä sulla on reikä.

Mites kokeneempi väki lähtisi korjaamaan auton sähköjä tilanteessa, jossa korivalmistajan piirilevy (50cm kanttiinsa) on tehnyt kaputin? Mulle tuli mieleen että Carruksen sähkökuvien perusteella tekis katsastukseen vaadittavat toiminnot itse uusiksi. Käyttäisi relekantoja ja merkkaisi uudet sähköt Carruksen merkinnöillä, niin olisi dokumentaatiokin kunnossa. Näin olisi mahdollisuus saada auto, lattiapatjoineen, sinne Tuuriin.

Kaikki muu sähköhomma sitten ajan kanssa uusiksi auton uusi käyttötarkoitus mielessä pitäen.

Millä tavalla tehnyt kaputin? Palanut, muuten hajonnut? Mullahan Volvosta hävisi kaikki merkkivalot yhden pienen sulakkeen palamisen takia.
Eikö tuollaisia levyjä saa purkaamoista?

Oikeasta alanurkasta puuttuu palanen ja puuttuvan kohdan reunat ovat palaneet hiileksi. Loppussa osassa levyä on hapettumia.

Mulla on uus tuo levy omassa autossa... paljolla ostat? Saa kai sen näppärä kasattua vaikka kävystä uusiksi. Aika paljon ylimäärästä rojua siinä on, korivalmistajan tekele. Volvon levyllä ei tosin paljoa ole toimintoja. Sit on apsipoksia ja lootan ja mitä kaikkee ajastinta jne...

Nyt on taas bussia askarreltu eteenpäin.

Kaikki turhake on nyt kevennetty pois ja olisi pikkuhiljaa siirtyä rakentelu vaiheeseen.

Volvolta joulua hyväksikäyttäen tuli saatua vihdoinkin suht järkevä hinta tuolle uudelle piirilevylle ja se tuli hommattua.
-KHS- kävi apuna ja saatiin jo osa sähköistä pelittelemään. Aika paljon on hapettumaa liittimissä kun on tuon edellisen piirilevyn polton yhteydessä tyhjätty joku varmaan 25kg jauhesammutin sinne... Vähän pientä putsailua vaatinee vielä.

Ilmasäiliöt tyhjäiltiin vedestä ja samassa todettiin että kuivainkin taitaa olla uusien ryynien tarpeessa.

Onko kokemuksia tämännäköisen kuivaimen ryynien vaihdosta:



Tässä hieman projektikuvia:

http://www.kylahullutkulkurit.fi/galler ... ?cat=12753

Moikka. Hieno peli on autos! Saitko kuivarin jo huollettua? Voisikohan olla tuon sisällä jousikuormitteinen panos tai jopa kierrettävä panos joka on vain tuollaisen pellin alla piilossa? Olis mukava nähdä enempi kuvia autosta ja tekniikasta, itellä 301 malli se näyttää kävyltä tohon monsterii verrattuna

Tästä kuvasta alkaa olla kohta vuosi.
Pitäsköhän meidän taas aktivoitua?

Kyllä pitäs! Ei näkyny Rauhalahessa =/

Tarttis kyllä aktivoitua. Oon tässä ootellu lottovoittoo, mut eihän siinä voi voittaa jos ei lottoo.

Timba kirjoitti:Tarttis kyllä aktivoitua. Oon tässä ootellu lottovoittoo, mut eihän siinä voi voittaa jos ei lottoo.

Mut ainahan voi kuitenkin odottaa

Auton keskiovi voisi olla näppärää saada auki muualtakin kuin kuljettajan paikalta. Itselleni ajattelin laittaa avausnapin siihen keskioven tuntumaan auton sisäpuolelle. Sähkökuvia kun tutkin, niin homma vaikuttaa helpolta. Piirilevylle pitää johdottaa liittimen X25 nastan 3 ja X4 nastan 9 välille painonappi, niin keskioven saa kiinni/auki.

Laita siihen keskioven avausnappiin turvakytkentä. Seisontajarrun pitää olla kytketty ennen kuin oven voi avata.

Varaa pari päivää aikaa. Nimim. kokemusta on...

Helpoimmin sen tekee haaroittamalla kojelaudan katkaisijan myös taakse. Mutta päävirran pitää olla päällä. Jos haluat että se avautuu napista ilman päävirtaa, täytyy tehdä paljon kytkentöjä; ovi ei saa avautua vauhdissa, ei saa avautua avattuun sivuluukkuun pahki, pitää syttyä avautumisen valo kojelautaan yms...

Koko takaovi olisi parhaimmillaan saranamallisena. Vaikka vaunun ovi tilalle.

Röllissä ovet aukeavat vaikka täydessä laukassa, mutta ainoastaan kuskin napista. Ovia ei matkustajat saa auki muuten kuin ilmavivusta.

Pelottava ajatus, että takaovi aukeaisi vauhdissa ja joku seisoisi portaikossa.

Mietin myöskin tuota sanannaovea keskioveksi, mutta varastonlukko toimii hyvin ja oven voi pitää paineettömana parkissa. Jonkun uppokahvan voisi tuohon takaoveen vielä laittaa - nyt sitä saa repiä tiivisteestä.

Noissa voi olla eroja, mutta carruksen sähkökuvan mukaan se (tähän sen ovivalmistajan nimi weidmann? jotain seommosta) oven toimilaitteeseen on mahdollista kytkeä nappi. En nyt tähän hätään ulkoa muista minkä liittimien väliin se pitää laittaa, mutta siellä on napille valmius, muistaakseni kytkentä on vielä sellainen että se on automaattisesti vain kässäri päällä toimiva.

Piti tarkistaa kuvasta. Merkkivalo toimii tuolla ehdottamallani napin paikalla, samoin toimii avoimen luukun vahti. Käsijarrua oven avaus ei vaadi. Pitää siis vielä jatkaa etsimistä.

Tätäkin on taas pitkästä aikaa yritetty herätellä, kesä meni taas muissa hommissa eikä mitään saanut aikaseks. Akut oli tyhjentyny kesän aikana ja latauksen jälkeen kun starttailin oli taas ilmavaivoja. Ei noussut paineet sitten millään ja kuivaimen pohjasta pihisteli tällä kertaa... Paineensäädin todettiin jumissa olevaksi jo keväällä joten revin sen pois... Letkuista tuli sen verran öljyn sekasta vettä, että samalla vaudilla lähti sityen kompurakin.
Nyt on kompura levällään ja tarttis siihen uudet sisuskalut tilailla. Oli se syöny kyllä vaikka ja mitä..

Jaa se oli vesijäähdytetty malli. Mikä siinä on kipuna, siistit männät, männän renkaat? Venttiilit meneekö hiomalla? Ei aukea mulle ilman kierto tuosta kuvasta...