Scania k113 Carrus regal 350 -96

[Green1]

Tällainen projekti menossa. Linja-autorekisteröity Lev.2.55m Pit.13.300m.
Tarkoitus jättää linja-autona.Eteen jätetty penkkirivi, takana kolmelle ja pöytäryhmä. Paikat 12+1. Käytössä auton alkuperäinen wc. 230V asennettu.
Tämä edessä: kattolokeroiden poisto ja ilmalämpöpumppu takaseinälle. Kahdet kerrossängyt ja kahdet vuodesohvat on tarkoitus sijoittaa. Jääkaappi ja pentteri. 230v. sähköllä tarkoitus pärjätä. Jostakin pitäisi etsiä akkuja. ja invertteri. Agregaatti myös varalle. Vesisäiliö ja jätevesisäiliö, pumput ja letkut asentaa. Pari 1000L kontit muokataan hitsaamalla muovin. Erillinen raikasvesi säiliö juomavedelle.
Tässä eka kesääle sopivasti.

[Green1]

Miten sais akvaarioikkuna taas kuivaksi?

[Geekuality]

Esim. tuolla on muutaman sivun keskustelu noista: https://kylahullutkulkurit.fi/forum/vie ... f=6&t=1492

[Green1]

Onko tietoa tuosta tankin oikealla puolella oleva putki, mitä se tekee? onko se juuri polttoaineen määräanturi?

[VeihtiPekka]

Onko tietoa tuosta tankin oikealla puolella oleva putki, mitä se tekee? onko se juuri polttoaineen määräanturi?

Anturi on tankin päällä oikeassa reunassa. Samasta laipasta menee polttoaine putket läpi. Meno/paluu moottorille ja yleensä lisäksi meno/paluu lisälämmittimelle.

Muita läpiä tankissa on alareunaan tulevat täyttöputken yhteet symmetrisesti molemmin puolin. Toinen puoli on tulpattu. Sitten on vielä tankin päädystä yläreunasta tuleva letku täyttöputken yläpäähän. Sen tarkotuksesta en ole ihan varma mutta, luulisin siitä ilman pakenevan tankatessa jottei niin helposti roiski ainetta takaisin ylös.

Tämmönen tankki mulla vuoden vanhemmassa 113:ssa.

[Green1]

Minulla on tuollainen putki punaisella. En tosiaan tiedä minne johtaa. Putki menee suoraan ylös ja lattiaa kohti.

https://photos.app.goo.gl/WAXVR1QBzzrX8qwQ9

[BussMAN]

Onko tietoa tuosta tankin oikealla puolella oleva putki, mitä se tekee? onko se juuri polttoaineen määräanturi?

Anturi on tankin päällä oikeassa reunassa. Samasta laipasta menee polttoaine putket läpi. Meno/paluu moottorille ja yleensä lisäksi meno/paluu lisälämmittimelle.

Muita läpiä tankissa on alareunaan tulevat täyttöputken yhteet symmetrisesti molemmin puolin. Toinen puoli on tulpattu. Sitten on vielä tankin päädystä yläreunasta tuleva letku täyttöputken yläpäähän. Sen tarkotuksesta en ole ihan varma mutta, luulisin siitä ilman pakenevan tankatessa jottei niin helposti roiski ainetta takaisin ylös.

Tämmönen tankki mulla vuoden vanhemmassa 113:ssa.

Samanlainen on 4 sarja scania/ carrus 98 vm ( just ollut tutkittavana) muovitankki edessä.

Ylim putki? se vois olla ”ylimääräinen osa ”. Täyttöputken lähtö autoissa tankkaus luukku voi olla vas/ oik puolen esim.

Carruksen scania polttoaine antUriin pääsee kattaluukun kautta

Tuon näköinen

[VeihtiPekka]

Kuvassa tankki käännettynä pystyyn. Tuo lovi tulee ylöspäin ja siitä kulkee etumainen rungon poikittaispalkki. Loven kohdalla tankin alareunassa on täyttöputken yhteet.
Anturi on juurikin tuon Busmanin laittaman kuvan mukainen ja se tulee tankissa tuohon päällä olevaan aukkoon. Heti keskikäytävän alussa on n. 25x25cm luukku jonka kautta pääset anturiin käsiksi.

[Green1]

näyttää siltä että on ylä ja ala tankki mulla. Alatankissa anturi.

Alatankki on tämän näköinen

[neppi]

’Green1’ ei näy kuva

[Green1]

En ole vielä keksinyt mite se kuva saa tulemaan

[Green1]

Miten se anturi lähtee, kun siinä ei ole minkäännäköistä laippaa mistä se ruuvataan?

[Green1]

Alatankki / ylätankki

[Green1]

Pesun jälkeen, lemmarit uusittu

[Green1]

Ylätankin mitat:
152 x 42 x 32 = 200 Lit

[BussMAN]

Ylätankin mitat:
152 x 42 x 32 = 200 Lit

Tuossa on näköjään pelti tankit, 98vm oli muovinen 1 kpl
Koko yhteys pyörähtää aukipäin 1/4 kierroksen niin irtoaa , on kumitiivisteillä lähti ongelmitta, tai oikeastaan irtos banjoa avatessa(ensin putket moottorin banjoista ja webaston letkut irti, sähköjohto kannattaa katkaista tuon kumisuojan alla ei ole liittimiä !! suoraan johdot anturille)...

[Green1]

Polttoaine määrän anturi tuli korjattua, onneks oli vain noin 4 kierrosta käämiä hapettunut alusta. Pikku tinaus niin toimii taas.

[Green1]

sähköjohto kannattaa katkaista tuon kumisuojan alla ei ole liittimiä !! suoraan johdot anturille)...

Ei tarvinnu katkasta vaan nyppimällä

Polttoaineanturin liittimet

[Green1]

Vasemmalta webastoon imu, moottoriin imu, moottorista paluu ja oikealla webastolta paluu. Toi valkoinen on anturan sähköt.

[BussMAN]

Vasemmalta webastoon imu, moottoriin imu, moottorista paluu ja oikealla webastolta paluu. Toi valkoinen on anturan sähköt.

Just noin, suojakannessa nuolet .
Isoin on moottorin imu ja vieressä webaston imu, ..
Omassa ei sähkö pistoke auennut, epäilin läpivenniksi...

[Green1]

Anturin O-rengas oli kovettunut muoviksi ja oli pakko uusia. Se nyt kansii joka tapauksessa uusia. Ylä ja alatankki on liitetty metalliputkella jossa kumiletkut ja klemmarit molemmissa päissä.
Yläpäässä oli klemmarit maaksi tulleet niin ei ihme että oli tankki märkäna. Alaletku meni uusiksi ja aisi voima klemmarit 32eur. Yläpäähän tuli vanhaan letkuun Puuilosta tavalliset voimaklemmarit noin 6 eur per kpl. Täytöt on toki molemmin puolin ja niissä on myös kumiletkut ja klemmarit.


Tässä kuva tankin kokoonpanosta.

scania tank.jpg (54.44 KiB) Katsottu 15603 kertaa

[Green1]

Löytyykö joillakin Scanian kori kaaviot, ilmat sähköt?

[BussMAN]

Löytyykö joillakin Scanian kori kaaviot, ilmat sähköt?

Carrus302/ Vector on tiedostona vm98 alk ? (alusta on scanian uudempaa 4 sarjaa siitä ei kaavioita) ,
melko sekava oletettavasti yleis kaaviot , on merkittyy ei tässä autossa jne., jos tarvii lähetä sähköp
osoite yv , tämä foorumi herja kokoa ( kuvat, kaaviot on siirrin auton ohjekirjasta tiedostosi, paperille
eisaa huono tulostin )

Katoin polttoainetankki tilavuuksia, hyvin riittäis yks tankki ”näillä hinnoilla” , harvoin tarvii tankata
n2000 -2500km välein.,toisesta harmaavesitankki tai polttoöljy säiliö jos webasto käyttöä paljon vähän
säästäis ja vois käyttää talvilaatua (-34˚) lämmitykseen kesälläkin, selvästi puhtaammin palaa...

[Green1]

Tuli katsastus tehty!
Olin aikaisemmin näyttämässä alustaa samalla kun muutin henkilömäärää. Etuvakaajan luut ja raidetangon pää ja työntötangon nivel tuli vaihdetuksi. Osat todella halvat, 138e yhteensä.

Tilasin katsastajan kautta jarrupaperit ja rajoittimen paperit. Katsastajan käyttämä huolto teki kunnolla töitä että sai S jarruista tarpeeksi momenttia. Lisähinta tuli mutta tehtiin katsastus paperit ja lähes yksi työpäivä meni siihen. Hinta alkoi neljästä, oli senverran työläs. Ei tarvinut korjausta vaan jarrujen jumppaus.

Onko muilla S jarruista sama kokemus va johtuneeko siitä että auto on vähässä käytössä ollut.

[Green1]

Ilma venttiili vipu

Onkos kellään tietoa mikä venttiilin kahva tuossa kuvassa?