Mikä kiukuttaa tänään

[Mikaeli]

Näin kai se sisäpiiri on monissa muissakin harrastuksissa, ite oon sitikoita värkännyt yli kymmenen vuotta ja niissä ympyröissä ollut jonkin verran aktiivinen, silti en tunne kuin muutaman henkilön nimimerkin takaa...

[Jule]

Enpä nyt tiedä voiko puhua sisäpiiristä missään porukassa, vaan se nyt äkkiseltään näyttää siltä kun jokin tiivis toistensa seurassa viihtyvä porukka viettää aina aikaa keskenään, harvoin ne kuitenkaan on mikään (harrastaja)joukon kova ydin.

[Puuseppä66]

Tänään kiukuttaa eniten, kun kaikilla muilla on, ja mulla vaan ei vielä oo!! Eli linjuri on hankintalistalla, ja kovasti koitan teidän prohvessionaalien jutuista perata, että minkälainen sen dösän tulis olla, ettei matka tyssää suomen ja muunmaaliman rajalla. Ja autosta on tuleva vanhanpoijaan ja koireitten kokoaikainen koti.(lo). Kortti on luokkaa c. ..niinkun mieskin.

[kallek505]

Auton kiukuttelu ja prkl piiparisen kooditöpseli. Voi helvetin perse sentään. Tsuputtaa ja pitkä startti ja ei muka mistään saa ilmaa. Voevoevoe

[Jule]

Vaihdoin etuilmasäkit. Ekan kerran kone käyntiin ja täydet paineet sinne (asennuksessa vaan kompuralla ilmaa). Eikö perkele sellainen autoa heilauttava mossahdus kuului ja vasen takanurkka putos tonttiin just 2 sekuntia ennen kun totesin että taitaa riittää tältä päivältä.

[Rosvolinna]

Tuo kiukutti hetken Hajalan rampin kohdalla 1-tiellä. No - onneksi on Mesessä paripyörät takana. Jotenkin se lupaili tuota puoli kilometriä ennen, mutta en osanut sitä tulkita. Sitten kuului pam ja fläp, fläp. Nilkuttelemalla ramppiin ja pikkutien varresta sopiva bussipysäkki varikoksi.

[jomi609]

Tais Mercedes haluta kattomaan vanhoja koti kontuja

[Nipe79]

Piti pistää vankkuri seisontaan. Ei sitä tuommosella takapainosella tötteröllä viitti talvea edes miettiä.

[Jule]

Vaihdoin etuilmasäkit. Ekan kerran kone käyntiin ja täydet paineet sinne (asennuksessa vaan kompuralla ilmaa). Eikö perkele sellainen autoa heilauttava mossahdus kuului ja vasen takanurkka putos tonttiin just 2 sekuntia ennen kun totesin että taitaa riittää tältä päivältä.

Ja jatkuu. Vasemmasta takanurkasta taaempi säkki nyt vaihdettu, ja vanha hajonnut tasonsäätö heitetty mäkeen. Kun huudeilla ollaan, niin putsasin sitten muutaman kymmenen kiloa kerääntynyttä hiekkasavipaskaa pois... Enää ei sitten uskalla laskea painoa etummaisen takasäkin varaan, kun ylälautasta tukenut saviklimppi on rassattu pois.

Varsinaisessa rungossa on akselinylityksen kohdalla kaksi 4cm reikää, jotka kai pitäisi olla tulpattu. No tulpat on hukassa ja palkit reikiä myöten täynnä samaa savieheikkapaskaa. Voitte arvata missä kunnossa se palkki on kun siellä on tuollainen savi muutaman vuoden, tai vuosikymmenen vaikuttanut. Ja miten helvetissä sen rassaa pois sieltä?

[Mikaeli]

Hehkutetusta kuparista sellainen mutkapala paineilmapillin jatkoksi, sillä saa "mukavasti" pahimpia kurakasoja siirrettyä (silmille). Sitten jos ei löydy hirveästi ylimääräisiä reikiä vasaralla koputtelemallakaan, paksusti jotain ruosteenhidastajaa kyytiin ja lisää vetoja. Onks toi scania vai volvo scanian jousipalkin vaihto ainaki on ihan nätti homma, kunhan saa renkaan ja sisälokarin ensin pois edestä ja pistää uuden lautasen ja pussin samalla...

Ei niissä rei'issä oo välttämättä ollut tulppia uutenakaan, niistä tuodaan monesti läpi ilmaputkia, sähköjä ym. Taitaa olla henkilöautot ainoita niin hienoja koneita, että ees viitsitään yrittää tehdä kunnollista uutena verrataanpa ruosteen määrää vaikkapa
Citroen C5 vs jumper
Vw passat vs transporter
Ford, mersu... .
Jatkuu läpi kaikilla merkeillä. Ja kuorma-autot ja linja-autot tuntuisi olevan vielä pahempia.

[Jule]

Volvo tuo.

Vastaava reikä on myös puolimetriä edempänä, ja siinä on tulppa. Ja tähänmennessä kaikki löytyneet johdon tai putket jota tulee rungosta läpi tulee aina sellaisen tulpan läpi. Sanoisin että tulpat on vaan saaneet liikaa kyytiä pyöräkotelossa ja kadonneet.

Kyllä siellä yhdessä kohdassa meni pienellä naputtelulla kuulapäävasara läpi, pakko siihen on jotain liimata päälle.

[salminen]

Kuulostaa tutulta. Savia oli minunkin - 91 Volvon runkopalkeissa. Pesin painepesurilla ja suurimman osan sainkin putsattua. Jotenki masensi alkaa rakentaa uutta kulkuria kun tiesi että rungossa on korjattavaa jossain vaiheessa. Rakentelin talven aikana traktorin perään kompressorin ja hiekkapuhalluslaitteet. Tänä kesänä nostin auton pukeille ja purin taka-akselin pois edestä. Rungon puhallus, hitsaus ja maalaus on nyt suoritettu ja kasaan päin menossa. Hirmu homma, mutta jospa se kestäisi taas 30 vuotta

[Jule]

Mietin että jos uittaisi sinne ihan mahdottoman määrän kotelonsuoja ainetta.

[salminen]

Taka-akselista metri eteen- ja taaksepäin on runkopalkin alapuolella noin 12mm. reiät. Tarkista jotta ovat auki. Volvon ohjeissa suositellaan rungon koteloihin kotelosuoja-aine ML.

[Lahti32]

Kylähullun kulkurin syvin ilmenemismuoto löytyy taka-akselin syövereistä. Jokainen sen ainakin kerran viitsii tehdä.

[Jule]

Wurthin kotelosuojaa sinne nyt meni litra, mutta jotain 3h taisin sitä imuroida ensin...

Samalla nyt modasin lokasuojan alareunassa olleen 2cm raon pois. En oikein tiedä miksi siellä sellaiset oli, toivottavasti tuolla on nyt miekummin likaantumista vöhentävä vaikutus.

[villev51]

Maalämpöpumppu teki tenän. Antaa viaksi moottorin suoja lauennut, ja polttaa sulaketta... Lvi firmat pyytää kultaa korjaamisesta, sähkömiestä ei saa kun kaikki on ylityöllistettyjä tai kipeitä tai... kiva juttu no onneksi on takka/leivinuuni ja pihasaunassa voi käydä pesulla.

[Mikaeli]

Kunhan ei vaan lattialämmitys jäädy seinän vierestä. Saatko sähköllä sen verran lämpöä piiriin tai ainakin kiertopumpun päälle että vesi kiertää nurkissakin?

Maalämpöä ei oo, mut muuten tuttu ongelma tuo ammattilaispula, siksi teen nykyään kaikki itse enkä kysy lupaa kuin peililtä. Tuttu sähkäri ja putkari kun on olemassa, pöytäkirjat ja testit saa tehtyä omistakin asennuksista kun maksaa tarpeeksi. Just pakkasilla mietin et pitäskö nurkassa olla valmiina yks kiertovesipumppu jos entinen hajoaa...

[Jule]

Kyllähän noissa maalämpöpumpuissa on ne sähkövastukset varalla jo siksi että jos kaivo uhkaa jäätyä. On sitten koneesta kiinni mitä loitsuja se vaatii että sen saa toimimaan pelkällä suoralla sähkölämmityksellä.

[Mikaeli]

Lähinnä ajattelin et jos koko pumppu on kokonaan pimeänä, eikös vastus oo pumpussa sisäänrakennettuna. Jos sitä ei saa päälle, niin ainakin kiertopumpun johtoon kannattas saada jostain sähköä, silloin lattian lämpö tasaantuu kun neste kiertää ja lämpimämpi tila (lattia) ikään kuin lämmittää kylmempää.

[Jule]

Jos moottorinsuoja lauennut, niin silloin sen _pitäisi_ kyllä toimia vielä suoralla sähkölämmityksellä, kunhan sitä moottorinsuojaa ei resetoi.

Tosin moottorinsuoja voi kyllä laueta myös siksi että se pumppu ei saa kolmivaihesähköä, jolloin vika ei välttämättä olekaan siinä pumpussa.

[villev51]

Sähköllä mennään tällä hetkellä. Eli ei ole paniikkia tai vaaraa että mikään jäätyy. Ja mulla on glykolit järjestelmässä vielä kaiken varalta. Tuttu "sähkömies" mittoi virrat, pumpussa yksi käämi oikosessa...eli pumpun vaihtoon... 10v toimi tosi hyvin. Jospa mentäisi vielä toiset ennen kuin vaihtaisi koko yksikön uuteen.

[Paitakauppias]

Ainakin oman maalämpöpumpun korjaus meni kotivakuutuksesta, vaikkakin omavastuu oli suolainen koska vika oli vuotaneessa sekoitusventtiilissä. Sen käyttöiäksi oli määritelty n. 17 vuotta, joten 5 vuotta vanhalla omavastuu oli about 30%.

[villev51]

Iffi aikoi korvata jotain. Kaikki on tervetullutta. Katsotaan sitten kun korjaus on tehty.

[Rosvolinna]

Kiinalainen lumilinko ja parin satasen koneiden rakenne in general

Voi ihmetys ovat laittaneet bensaletkun joka ei kestä pakkasta? Vekotin ruikkii bensaa ja sillä sulattaa pihatietä, No - -40C speksattua tilalle - toimii ehkä paremmin. On muuten kova kaivaminen, jotta pääsee tankilta kaasarille...se on varmaan rakennettu tuon tankinpään klemmarin ympärille koko kone.

Samanseutuista vikaa oli Timco aggressa viime vuonna- paitsi, että siinä suli polttoaineletku bensan vaikutuksesta ja filsu oli täynnä mustaa kumimössöä.