APUA!Volvo 9700H -04 B12B ei käynnisty

[racingteam]

Auto ei anna startata, viikon seisoi ja kun menin käynnistämään, ei tapahdu mitään.Avaimesta kun käänttää muutaman kerran, ilmoittaa :ei yhteyttä alustaan.
Semmoinen huomio että käsijarru päällä, mutta varoitusvalo p ei pala eli taitaa luulla että käsijarru pois päältä?Ja ratin säätö ei toimi kun p-valo ei pala.
Akuissa on virtaa.Startti-moottori vaihdettu 5/2020.
I-sihft vaihteisto, on vapaalla ainakin näytön ja kepin mukaan.
Sulakkeet käyty läpi.

[racingteam]

Vikakoodit autocom:

MID234-SID250. -SAEJ1708(J1587)-Tietoyhteys
-Komponenttihäiriöt
-Aktiivinen
-FMI-12

S253 - Unknown fault code

[BussMAN]

Mitään ymmärtämättä ehdotan
sulakkeet tark, toimiiko :sähköinen pääkytkin,,, takakäynnistys , onko ajonesto .
Elektroniikka vikoihin joskus apu tullut kun virtapiiri avaa = akun kenkä irroitus hetkeksi

(((Jos olis vaihde jäänyt päälle pauåineilma järjestelmän täyttö ja kytkin pohjaan, en tiedä onko volvossa edes
mahdollista )))

[racingteam]

Joo ei sano takakäynnistyksestäkään mitään..varmaan joku ajonesto päällä mutta mistä selvittää sen/ruveta mittaileen.Tod.näköisesti joku maadoitusvika?
Volvo Bus Centeriltä veikkasivat että laatikon päällä olevissa johdoissa jotain..täytyy huomenna katsoa ne..ohjaamon ja cem-boxin välillä johdot ok.

[Jokelan linja]

Vikakoodit autocom:

MID234-SID250. -SAEJ1708(J1587)-Tietoyhteys
-Komponenttihäiriöt
-Aktiivinen
-FMI-12

S253 - Unknown fault code

Tuo vikakoodi tahtoo sanoa, että mittaristo ei saa datayhteyttä mihinkään. Vian sijaintia en lähde arvailemaan.

[Reddewil]

Minä mittaisin ne jännitteet ennen ku purkaa muuta. Liekkö kuinka ronkeli tuo väylä, mutta alhanen jännite saa aikaan ihan mitä vaan vikoja. Tuo mun FM oli melkonen joulukuusi ku akut pääsi kerran tyhjäksi, ja jos ei oo uudet akut niin viikko on jo pitkä aika... Mitä mittariston valikko näyttää jännitteeksi, onko sinne tullu vikakoodja tai herjaako se siellä mitään?
Starttiongelma oli muuten mullakin, startin apurele, siinä solenoidin vieressä, niin sen liittimet oli hapettunu ja katkes ku raplasin. Välillä starttas välillä ei, ja sit kerrasta meni mykäksi.

[Ex bussikuski]

Viirusilmä volvon i-shift kun ei tunnistanut vapaata niin ei anna käynnistää.. olisko niin että tuo vapaan rele on antautunut ?! Ainakin mulla vika löytyi siitä.. etsipä tuo rele.. muistaakseni pyyhkijöiden ja ilmastoinnin releet samoilla navoilla... tämä siis kuorma-autossa, tiedä sitten miten busseissa ?!?

[VANHOOL]

Eihän mikää luukku tai jos etupuskurissa rek kilven alla avattava metalliluukku ole huonosti kiinni? Monissa, varsinkin ulkoa tuoduissa on monesti anturit jotka estävät starttauksen jos luukku auki tai huonosti kiinni. Mittariston datalinkki ongelmat(nopeusmittari toimii, mutta lähes kaikki muut menevät nollille) ovat tuon ikäisille Volvoille yleisiä, sitä en muista estääkö se starttauksen.

[VANHOOL]

Samoin starttauksen välillä estää ei aina jos akut käyneet lähes tyhjinä ja yritetty startata. Vaikka lataat akut tai annat apuvirtaa niin ei ala startata ennen kun akunkengän käyttää irti(ainakin 5-10min irtiolon jälkeen startannut normaalisti)

[racingteam]

Akuissa virtaa 24,6-24,8..olen lisännyt plussa-kaapeliin päävirtakytkimen eli akut irti aina kun parkissa.Takaluukun anturi deletoitu keväällä kun ei startannut..joku piuha nyt poikki/kuoriutunut ja samalla sekoittaa can-väylää..tämä on veikkaukseni.
Ajovalot ei pelaa,mittaristo tosiaan mykkä ainakin oikean puolen viisarit, mutta testerillä kun testin ajaa toimivat.
Kojetaulu purettu,johdot näkyvissä, ei auta kun ruveta piuha kerrallaan selvittämään.
Cem-boksi yks vikapaikka, ei kuitenkaan viitsis huvikseen sitä tilata.

[motoku]

tämä ei ilmeisesti mitenkään liity tähän tapaukseen mutta I-Shift laatikollisen Volvon saa sammutettua niin että vaihde jää laatikkoon päälle ja auto yrittää startata vaihdetta vasten, eikä "tavallaan starttaa".

tämä onnistuu siten että sammutushetkellä tönäisee vaihdevalitsinta jolloin vaihde ehtii kytkeytyä vaikka auto sammutetaan. sen jälkeen auto on niin kauan sammuksissa, että ilmanpaineet laskevat hupipiiristä, jolloin käynnistyksessä tapahtuvassa "itsetsekkauksessa" laatikko ei saa vaihdetta vapaalle.

ongelmasta pääsee eroon yleensä syöttämällä ulkopuolista ilmaa säiliöt täyteen. joskus voi joutua käymään pyöräyttämässä hammaskehältä moottoria sentti vastakarvaan, että "hammaspaine" poistuu.

tämä nyt oli vain tällainen "ehkä hyvä tietää-asia", eikä varsinaisesti liity tähän mitenkään.

[racingteam]

No niin, auto tänään käynnistetty, ekaksi johdon pätkällä ja sitten ajo Wetterille jossa vaihtoivat CECM-boksin!Syötettiin ulkoistavirtaa CECM boksin pinniin mikä antaa eculle herätyksen ja sen jälkeen hyppyjohdolla releen pohjasta starttaus ja auto käyntiin!