Kylähullut Kulkurit

eli mitä eroa on volvon B58M:llä verrattuna B9/10m:ään sekä mitä etua on rekisteröidä bussi matkailuautoksi eikä pitää sitä linja-autona

Täälä meitin omasta wikipediasta löytyy noista määräyksistä.

http://wiki.kylahullutkulkurit.fi/index.php/Main_Page

matkalla kirjoitti:mitä eroa on volvon B58M:llä verrattuna B9/10m:ään

B58 on vanhempi, myyty Suomessa 60-luvulta 1980 saakka. B10M uudempi joka tuli markkinoille 1980.

Alussa erona oli akselistot (B58 puoli-ilmajouset vs. B10M kokoilmajouset ilman lehtipakkoja), vaihdelaatikko, perä (loikkari oli B58:ssa perämurikassa ja siirtyi B10M:ssä vaihdelaatikon jatkoksi), vanteet/pyörännavat jne.

Sähköt/mittaristo ja moottori oli alussa lähes samat kuin ennen, aikaa myöden B10M:ään tuli suurempitehoisia versioita moottorista ja sähköpuolta päivitettiin (mm. ruiskutuspumpun ohjaus ja sähköisesti ohjattu EGS-vaihdelaatikko). B10M:ssä lasketaan olevan kolme eri sukupolvea (Mark I, II ja III)

B58 löytyy myös täysin rautajousin, minulla on parabeeli takana ja lehtijouset edessä. Eikä minulla ole loikkaria ollenkaan, ei perässä eikä laatikossa

Ja paljon B58 on uudelleenkoritettu...

matkalla kirjoitti:eli mitä eroa on volvon B58M:llä verrattuna B9/10m:ään sekä mitä etua on rekisteröidä bussi matkailuautoksi eikä pitää sitä linja-autona

C-kortti riittää.