Kylähullut Kulkurit

Hyvin suunniteltu on puoliksi tehty, eli suunnitelmia rullaa, vaikkei autoa vielä ole

Nyt olisi eräs keikkabussitarjokas tuossa ja siinä pitäisi puhkaista sitten takaseinä isoksi (pari)oveksi, jottaa saa työnnettyä kamat nätisti rullilla sisään siltaa pitkin. Onko kuka läsnäolevista tehnyt takaovea suljettuun bussin perään? On kuulemma lasikuitukasetti se peräosa. Kärsiikö sen miten rälläköidä auki ja millaisia ovia ja karmeja olette keikkabusseihin asentaneet? Kuvat ja vinkit ovat erittäin tervetulleita, sillä takaovelllisia busseja ei oikein ole ja puhkaisupuuhiin joutuu aina...

Tehty on.
Sisäpuolelta kun purkaa ensin niin näkee missä kulkee palkit jne. Ne on hyvä nähdä niin homma hahmottuu sitä kautta miten homma kannattaa tehdä. Vasta sitten pukkaa oikean kokoisen reijän kun oven paikka+koko on selvillä. "Karmit hitsattiin ihan n.5x5cm neliöputkesta joka hitsattiin erinäisin keinoin palkkeihin jne. Ovi myös putkesta ja pellistä. Saranat isot ja terästä että kestää oven painon ja reissujen rytyytykset. Ja heti maalit pintaan ettei käy niinkuin tuossa että pellit ehti ruosteeseen ennen kuin tuosta tehtiin toinen versio.

Kuvassa ensimmäinen kesken jäänyt versio joka oli liian tiukka sovitus ja pakkasella oli aina jumissa. Ovea siis pienennettiin ja että losahtaa pakkasella kiinni ja vaikka on kuraakin välissä. Kumitiivisteet reunoissa on poikaa. Maahan menevä 2. ramppi on nyt saranoitu tukevasti lattiaan ja se matkustaessa loksautetaan siirtosaranoilla 10cm sisäänpäin ja sitten nousee pystyyn koko oviaukon mittaisena ja hakasin se lukittuu paikalleen.

Lukon ja salvan suojaksi joku moinen kuvassa näkyvä roiskeläppä tms. muuten ei abloy aukene -24º pakkasessa ja keikka ala ajoissa ku kamat napottaa bussissa Kalva/salpa toisin alemmaksi kuin mitä kuvassa. Ovea varten vielä joku lukitussysteemi ettei tuuli riepottele isoa ovea linttaa sitä mummon naamalle kun auto on baarin edessä jalkakäytävällä roudatessa.

Kiitos Yhdessä viestissä hienosti kiteytetty paljon asiaa Tästä on hyvä lähteä suunnittelemaan ovea. Toki tähän saa lisätä vinkkejä, jo jollain on vielä täydennettävää...

Kahlaappa tuo gallerian puoli läpi, siellä on hyviä takaoviprojekteja myös.

Tässä oma takaovi

Lisäksi kuva ovet suljettuna. Vain toisessa ovessa on kuormaauton suljinmekanismi mutta nyt laittaisin sen molempiin oviin.

Lahti32 kirjoitti:Kahlaappa ... hyviä takaoviprojekteja

Itse asiassa sieltä ensin yritin kahlatakin. Mutta otsikoiden perusteella ei voi päätellä, mitä tuleman pitää ja ensimmäisen noin 10 projektin kuvista ei löytynyt. Lannistuin ja panin tämän viestin... Haullakaan ei oikein osunut. Mutta jos joku muistaa mistä projekteista noita löytyy, niin linkeistä kiitollisena... Tuossahan jo yksi hyvä tulikin lisää, kiitos

Tässä vanhasta keikkadösästä pöllitty ovi liitetty uuteen raatoon...

Tässä yksi mallisuoritus lisää samasta aiheesta (todennäköisesti peräisin samasta lähteestä kun KajNyy:n ovi)
-lukot kahta puolen, peräisin merikontista
-25x25 runko
-ulkona galvanoitu pelti
-reunoilla leveät kumilistat
-saumoissa (oven/karmin ja oven/oven välissä) U:n muotoinen kumilista
-kumilistan keskellä ohut metallilista josta niitattu kiinni oven runkoon
-sisällä vesivaneri
-välissä eriste (styrox)
-kynnyksessä U:n muotoiset listanpätkät ulkorampin pidikkeeksi
-sisällä toinen irrotettava ramppi ylempään osaan

Hyvää:
-tiivis - piti kuran ja pölyn ulkona

Jos nyt jotakin parannettavaa hakee niin:
-materiaalivalinnat - 16 vuotta tiesuolassa + sähköpari (galvanoitu pelti + runko mustaa + niitti) = reikä
-vedelle pitäisi suunnitella kulku - pystytolpista valunut vesi oli syövyttänyt alakynnykseen

Tuossa yksi oven vaihtoehto.

http://gallery.kylahullutkulkurit.fi/di ... at=0&pos=4

Omassani on tuollainen.

Ovi

Tuo sivuovi on ollut puheena myös, erittäin houkutteleva vaihtoehto olisi säästää ehjä perakasetti ja puhkaista kylki...

Hyvä vaihtoehto varsinkin jos ei tarvitse aivan kaikkea tilaa käyttöön ja kalusto on suht kevyttä.

Tumppi - MB 813/Delta Plan sai takimmaisen ikkunan paikalle kylkeensä pannuhuoneen oven ja ratkaisu oli OK. Oven tuki lastauksen ajaksi on erittäin tarpeellinen.

Toinen vielä vähemmän työn modifikaatio oli Kutter 8 jossa käytettiin ensiksi alkuperäistä sivuluukkua (lattia oli toki pois ja väliseinä rakennettu) ja sitten kun PA-kalusto vaihtu ja alapää (JBL 4550) oli liian iso, korotettiin luukkua n. 15 cm seuraavaan korin vaakaputkeen saakka. Haittana se että peräpäätä ei saa koskaan kattoon asti täyteen, toisaalta eipä tarvitse sitten vahvistaa lattiaakaan.

jone-51k kirjoitti: Maahan menevä 2. ramppi on nyt saranoitu tukevasti lattiaan ja se matkustaessa loksautetaan siirtosaranoilla 10cm sisäänpäin ja sitten nousee pystyyn koko oviaukon mittaisena ja hakasin se lukittuu paikalleen.

No niin, nyt projektini on edennyt niin, että kauppasopimus autosta on tehty ja auto seisoo jo tallin vieressä. Rahat ja paperit vaihtuvat ensi viikolla. Palaan tähän kuvin vielä tuolla toisessa osiossa, kunhan saan paperit kouraan ja homman alkuun

Autossa on jo valmiiksi siististi tehty iso sivuovi. Nyt pitää ruveta ramppia ja väliseinää rakentamaan ja muistelemaan hitsaustaitoja - viimeksi olen hitsannut jokseenkin tasan 25v sitten nuorena miehenä Väliseinä on jo aika selvää pässinlihaa, mutta tässä rampissa olisivat niksit tarpeen, ettei tarvitse ns. keksiä pyörää uudestaan.

Eli olisiko sinulla kuvia tai peräti piirrustuksia noista saranoista, lukitushakasista ja siirtosaranasta. Olen jo jotain piirrellyt ja suunnitellut tuossa, mutta turha oppia kantapään kautta, jos jollain on jo toimivat patentit hallussa

Joo ilman kuvaa tätä ei selitä. Mie nappaan fotoja aiheesta jahka pääsen auton luo.