Kylähullut Kulkurit

Volvo B10M
Polttoaine paluuputki alkoi taasen vuotamaan sekä sisään että ulos. Banjotiviste mutterin yläpuolinen kuparitiiviste vuoti. Ensiapu kiristiin niin että ei vuotanut.

Vapun jälkeen kun starttasin niin käynisty heti, parin sekunnin kuluttua pytty kerrallaan sammui.
Vaihdoin molemmat kupariprikat jotka olin saanut Volvolta, minusta ne olivat sisä halkaisijaltaan lian suuret tuluvat miltei ulos mutterin alta - vaikea keskittää.

Kysymys mikä on momentti tämän putken kiristyksessä. Kuvassa putki on poissa vain reikä näkyy kuvan alalaidan keskellä.

tuolla puolentuumanvääntimellä kahdellasormella kiristys ettei katkea.

Tuo banjo vuotaa edelleen täytyy käydä huommenna Volvolla hakemassa uusi ruuvu ja kysyä onko niillä parempia kupariprikkoja.

Tuo momentti kiinnostaisi edelleen.

Banjo on varmaan painunu hieman kasaan. Ota putki irti ja viilaa banjon tiivistepinnat tasaisiksi molemmilta puolilta, uudet prikat ja taas pitää.

Kävin hakemassa Volvolta uuden banjoruuvin ja tiivisteitä, nämä tiivisteet ovat aivan eri rakenteisia kuin ne jotka sain Volvon Malagan korjaamolta. Malagan tiiviste oli enemmän tavallisen prikan näköinen ja lian suuri sisähalkaisijaltaan.

Eiköhän lyyti ala kirjoittaa näillä eväillä

Näitä polttoainepuolen tiivisteitä kannattaa kaikkien pitää silmällä. Moni bussi on palanut luurangaksi kun polttoainevuodoista on syttynyt tulipaloja.

Edelleen on jäljellä tuo vaiva ilman kanssa
Mutta nytten on löytynyt kolme tarkastettavaa kohdetta mahdollisena vuotopaikkana. Salakalliossa sain asiantuntevaa etsintäapua ja kehoituksen pestä moottorin ja se tuli tehtyä eilen. Tänään tutkin onko uusia valumia näitten kolmen kohteen osalta. Nailonputkea myöten on polttoaine voinut valua viereiselle banjolle? Vaikuttaisi siltä että vuoto on nailonputken puristusliitoksessa.

Edit 9.6.09 klo 15.46
Nyt varmistu että vuoto on Nylonputken puristusliitoksessa.

Näin kesäaikaan ei varmasti olisi hassumpi ajatus näyttää koneelle vähän liuotinpesuainetta ja painepesuria. Paranee paloturvallisuus kerralla ja on konetta paljon mukampi rassatakin kun ei ole asentaja öljyssä kainaloita myöten.

Tuo nailonputken viereinen kostea banjo on öljyputken banjo. Siinä kulkee moottoriöljyä.