Kylähullut Kulkurit

Hei kertokaas toverit miten saan moottoriin öljyt sisään? Eli B58 mahuri, tyhjennysproput öljysäiliössä ja öljypohjassa, mutta miten laitan uudet öljyt, säiliöön vaan öljyä ja startilla pumppaan koneeseen ja välillä täytän säiliön? Letkulähdöt on säiliön päällä, niin ei se sieltä valumalla koneeseen mene.
Toinen, että kertokaas missä tuossa on öljylinko, vai onko kun en ole löytänyt?

Öljyt säiliöön ja starttaamalla öljynpaineet ylös. Öljylinkoa ei Volvoissa ole.

Lisäys: suodattimet kannattaa täyttää, paineet nousee nopeammin.

Puu Tiainen kirjoitti:Öljyt säiliöön ja starttaamalla öljynpaineet ylös. Öljylinkoa ei Volvoissa ole.

Lisäys: suodattimet kannattaa täyttää, paineet nousee nopeammin.

Eikö koneessa ole säiliötä enempää öljyä? Säiliöön ei mene varmaan kuin 15l ja koneessa loput? Eli 20L lekkeri voisi riittää?

B10M:ssä on näköjään öljyn tilavuus suodattimen kanssa n.38 litraa en nyt muista paljonko se on tossa B58:ssa mut jos kukaan muu ei ehdi ensin, niin voisin illalla tarkistaa mitä siinä olisi

Reddewil kirjoitti:

Puu Tiainen kirjoitti:Öljyt säiliöön ja starttaamalla öljynpaineet ylös. Öljylinkoa ei Volvoissa ole.

Lisäys: suodattimet kannattaa täyttää, paineet nousee nopeammin.

Eikö koneessa ole säiliötä enempää öljyä? Säiliöön ei mene varmaan kuin 15l ja koneessa loput? Eli 20L lekkeri voisi riittää?

Tilavuus saattaa vaihdella mutta tuossa mun Volvossa se on 25 litraa.

Lahti32 kirjoitti:

Reddewil kirjoitti:

Puu Tiainen kirjoitti:Öljyt säiliöön ja starttaamalla öljynpaineet ylös. Öljylinkoa ei Volvoissa ole.

Lisäys: suodattimet kannattaa täyttää, paineet nousee nopeammin.

Eikö koneessa ole säiliötä enempää öljyä? Säiliöön ei mene varmaan kuin 15l ja koneessa loput? Eli 20L lekkeri voisi riittää?

Tilavuus saattaa vaihdella mutta tuossa mun Volvossa se on 25 litraa.

Ja lasket öljyt aina koneesta ja säiliöstä, sekä sisään laitat säiliön kautta?

B10 on moottorissa kaksi tyhjennysproppua. Eikö molemmissa ole suunnilleen samanlaiset öljysäiliöt, mitenkähän B10:ssä on noin paljon suurempi tuo öljytilavuus? Tuntuis et jossain on iso ero kun 10 litraa öljymäärän ero...

Minun B10M vm 1980 joten moottorina ilmeisesti sama kuin B58. Raskone aina laittanut laskun mukaan 30 litraa öljyä

B10 ja B58 malleissa on erilaiset säiliöt. Minä otin tuon tilavuuden huoltolaskusta ja joku on liidulla kirjoittanut konehuoneen etuseinään öljyn laadun ja määrän

Sinne moottoriin menee noin 7 litraa ja säiliöön säiliöstä riippuen 20 litrasta ylöspäin. Tyhjennysproppujahan on 3 kappaletta, yksi säiliössä ja 2 moottorissa.
Moottori tyhjäkäynnille ja tikusta/mittalasista tarkistamalla öljymäärä kohilleen.

Puu Tiainen kirjoitti:Sinne moottoriin menee noin 7 litraa ja säiliöön säiliöstä riippuen 20 litrasta ylöspäin. Tyhjennysproppujahan on 3 kappaletta, yksi säiliössä ja 2 moottorissa.
Moottori tyhjäkäynnille ja tikusta/mittalasista tarkistamalla öljymäärä kohilleen.

No nyt rupee lyyti kirjottamaan! Koneen "kyljestä" olen löytäny propun, eli siitä ns. öljypohjasta, mutta missäs toinen on?

Toinen proppu on siellä moottorin alla oikealla puolella. Siinä on semmonen kotelo johon tyhjennyspumpun imuputki tulee koneen sisällä. Proppu on sen kopan kyljessä.

No ku vauhtiin päästiin, niin mitkä on tuon moottorin venttiilin väkykset? Pako on nähtävästi oikealla?

0.4 ja 0.7mm välykset, pakoventtiili oikeanpuoleinen.
Tarkista samalla, että jokaisen venttiilin päässä oleva kuppi on ehjä ja paikoillaan.

Kiitos tiedoista, välystä oli liikaa.
Mutta mistä b58:sta löytyy pakkivalon anturi, vai tarviiko -74 pakkivaloa? Ajattelin xenonit laittaa niin näkis pimeevalopakkikameralla =)

Reddewil kirjoitti:Kiitos tiedoista, välystä oli liikaa.
Mutta mistä b58:sta löytyy pakkivalon anturi, vai tarviiko -74 pakkivaloa? Ajattelin xenonit laittaa niin näkis pimeevalopakkikameralla =)

Laatikossa. Muita antureita ei taida loodassa ollakaan. Uutta anturia ei enää saa mutta laita Porsche 944 anturiin prikka niin passaa ja pelaa

Mutta eikös sulla ollu joku Scanian laatikko? Luulis siinäkin olevan silti laatikossa anturi.

Lahti32 kirjoitti:

Reddewil kirjoitti:Kiitos tiedoista, välystä oli liikaa.
Mutta mistä b58:sta löytyy pakkivalon anturi, vai tarviiko -74 pakkivaloa? Ajattelin xenonit laittaa niin näkis pimeevalopakkikameralla =)

Laatikossa. Muita antureita ei taida loodassa ollakaan. Uutta anturia ei enää saa mutta laita Porsche 944 anturiin prikka niin passaa ja pelaa

Mutta eikös sulla ollu joku Scanian laatikko? Luulis siinäkin olevan silti laatikossa anturi.

No sepä se, ku loota on Scanian! en ole siitä anturia löytänyt, niin täytynee laittaa mikrokytkin kylkeen, jos löytäs pakkivalon piuhan. Jos pakkivaloa tarvii näin vanhassa?

Minulla vm 1980 ei tarvita pakkivaloa mutta jos se on on sen toimittava. Jos ei toimi niin musta paperi lasin sisäpuolelle riittää.

Moikka , rautalanka neuvot volvo b10m 1990vm. 10 litrainen mahurin koneen öljynvaihtoon sekä vaihteistoon. Kiitos

Moottori ihan samoilla periaatteilla kuin tuo B58. Lohkosta löytyy kaksi proppua ja öljysäiliöstä yksi. Taisivat olla 12 mm kuusiokannalla tai jotain sinnepäin. Keula pukeille ja kannattanee ensimmäisenä löysätä suodattimet kun on vielä tilaa ährätä ennen kuin paineet laskee (itsellänihän laskee aika nopeasti....). Suodattimet voivat olla ihan perhanan tiukassa, eli kunnon suodatinavain ja jatkovartta. Öljysäiliön alle niin iso astia kuin mahtuu, ettei tarvii vauhdista vaihtaa. Öljyt ulos, uudet sisään, suodattimet täyteen öljyä ja voidellulla tiivistepinnalla paikoilleen. Ovat erilaisia eikä voi sekoittaa kun karan kierre on eri. Kone tulille ja lisäilemään öljyä säiliöön. Mulla meni n. 35...36 litraa. Puuilosta hain 2x20 pyttyä Super HPD:tä niin niillä pärjäsi. Suodattimet taisivat maksaa Trailconilla n. 35 eur, se sivuvirtaussuodatin oli kalliimpi.

Sähkölaatikon öljynvaihdosta en osaa sanoa mitään. Tuossa perus 6 lovisessa on vain tyhjennysproppu pohjassa ja tarkastus- / täyttöproppu kyljessä.

Tuon verta joutu vääntämään ennenkuin antautuvat

Selfie kirjoitti:Tuon verta joutu vääntämään ennenkuin antautuvat

Eihän nuo ollu etes kiinni kun on noin rutussa auenneet

Siis täytetäänkö koko kone sieltä säiliöstä? Vaihelootan jos joku Tietäs? Ku ois kanikka ni tekisin silmät kiinni...

Joo, moottori täytetään säiliön kautta.

Oolrait, lootatietäjiä vielä kaivataan vääntämään rautalangasta, missä kohdin on täyttö ja tyhjennys? Egs 7 lovine.