Kylähullut Kulkurit

Kannattaako scanian taka jarrukelloa alkaa kunnostamaan , malli TMR. Vuotaa ilmaa tangon juuresta .Vai etsiä käytetty tilalle. Onko kellään hyviä ohjeita moiseen hommaan ?

Kannattaa varmaan myös kysästä tarvikeliikkeestä tai jopa maahantuojalta paljonko uusi kustantaisi saattaa olla yllättävänkin järkevän hintanen Tai sit ainakin Paimelaan soiton paikka

Ei kannata korjata, enkä suosittele käytettyäkään.

Paljoko tuollanen kello saa vuotaa katsastuksessa, kun mielestäni itsellä sihisee takaa toinen?

kpajula kirjoitti:Kannattaako scanian taka jarrukelloa alkaa kunnostamaan , malli TMR. Vuotaa ilmaa tangon juuresta .Vai etsiä käytetty tilalle. Onko kellään hyviä ohjeita moiseen hommaan ?

Siis vuotaako ilmaa, vaikka ei paineta jarrupoljinta?

Puu Tiainen kirjoitti:

kpajula kirjoitti:Kannattaako scanian taka jarrukelloa alkaa kunnostamaan , malli TMR. Vuotaa ilmaa tangon juuresta .Vai etsiä käytetty tilalle. Onko kellään hyviä ohjeita moiseen hommaan ?

Siis vuotaako ilmaa, vaikka ei paineta jarrupoljinta?

No auto oli pumpannut paineet täyteen ja sammutin käsijarru päällä, niin jäi suhisemaan. Paineet pysyy jonkun puolisen tuntia sammuttamisen jälkeen ainakin.

Reddewil kirjoitti:

Puu Tiainen kirjoitti:

kpajula kirjoitti:Kannattaako scanian taka jarrukelloa alkaa kunnostamaan , malli TMR. Vuotaa ilmaa tangon juuresta .Vai etsiä käytetty tilalle. Onko kellään hyviä ohjeita moiseen hommaan ?

Siis vuotaako ilmaa, vaikka ei paineta jarrupoljinta?

No auto oli pumpannut paineet täyteen ja sammutin käsijarru päällä, niin jäi suhisemaan. Paineet pysyy jonkun puolisen tuntia sammuttamisen jälkeen ainakin.

Liittyykö tämä kpajulan tapaukseen? Jos littyy, niin tuskin siellä jarrukello vuotaa.
Tekstistä ei mitenkään käy selville mikä alusta on kyseessä, mutta releventtiili voisi olla yksi syyllinen vuotoon.
Ehkä kannattais käväistä siellä auton alla tutkimassa mikä siellä vuotaa.

Puu Tiainen kirjoitti:

Reddewil kirjoitti:

Puu Tiainen kirjoitti:
Siis vuotaako ilmaa, vaikka ei paineta jarrupoljinta?

No auto oli pumpannut paineet täyteen ja sammutin käsijarru päällä, niin jäi suhisemaan. Paineet pysyy jonkun puolisen tuntia sammuttamisen jälkeen ainakin.

Liittyykö tämä kpajulan tapaukseen? Jos littyy, niin tuskin siellä jarrukello vuotaa.
Tekstistä ei mitenkään käy selville mikä alusta on kyseessä, mutta releventtiili voisi olla yksi syyllinen vuotoon.
Ehkä kannattais käväistä siellä auton alla tutkimassa mikä siellä vuotaa.

Ei liity kpajulaan, vaan on "ohi aiheen sitä sivutakseni =)" oma b58 delta star50 on kyseessä. Makasin auton alla ja pieni sihinä tulee jarrukellon päältä mielestäni, pää ei mahdu sinne enkä kädellä tuntenut kohtaa mistä olisi vuotanut. Sihinä tulee apparin puolelta ja kuskin puolen kello näytti suht tuoreelta. Huomasin tuon kun rasvasin kardaanin nippoja.

kpajula kirjoitti:Kannattaako scanian taka jarrukelloa alkaa kunnostamaan , malli TMR. Vuotaa ilmaa tangon juuresta .Vai etsiä käytetty tilalle. Onko kellään hyviä ohjeita moiseen hommaan ?

Nyt taas jarrut toimivat kunnolla. scanauton hyvillä neuvoilla uusimme uuden kalvon a.15 euroa .Muilta osin vielä hyvässä kunnossa.Samalla uusimme kompressorin, niin alkoi paineet toimimaan erimalliin. Uusi kellokin hankittiin varastoon.Mutta ei vielä keretty mallailemmaan paikalleen kun joutuu vaihtamaan liittimetkin millisiin.

Puu Tiainen kirjoitti:

Reddewil kirjoitti:

Puu Tiainen kirjoitti:
Siis vuotaako ilmaa, vaikka ei paineta jarrupoljinta?

No auto oli pumpannut paineet täyteen ja sammutin käsijarru päällä, niin jäi suhisemaan. Paineet pysyy jonkun puolisen tuntia sammuttamisen jälkeen ainakin.

Liittyykö tämä kpajulan tapaukseen? Jos littyy, niin tuskin siellä jarrukello vuotaa.
Tekstistä ei mitenkään käy selville mikä alusta on kyseessä, mutta releventtiili voisi olla yksi syyllinen vuotoon.
Ehkä kannattais käväistä siellä auton alla tutkimassa mikä siellä vuotaa.

Ei liity kpajulaan, vaan on "ohi aiheen sitä sivutakseni =)" oma b58 delta star50 on kyseessä. Makasin auton alla ja pieni sihinä tulee jarrukellon päältä mielestäni, pää ei mahdu sinne enkä kädellä tuntenut kohtaa mistä olisi vuotanut. Sihinä tulee apparin puolelta ja kuskin puolen kello näytti suht tuoreelta. Huomasin tuon kun rasvasin kardaanin nippoja.[/quote]

Tämä tuli korjattua, kello on priima, putki vuoti sen takana. Nyt korvattu koneelta säiliölle 4m nailonilla ja kaksi säiliötä. Ja taas kelpaa!