Kylähullut Kulkurit

Päivää! [Alustus] Tässä lueskellu teidän jorinoita jo jonkunaikaa ja käyttökelpoisia teknisiä vinkkejä täynnänsä tuntuu olen koko foorumi. Käytännön syistä vielä jouduin lykkäämään mun ison kulkurin hankintaa ja hommasin 312D pitkän sprintterin jolla pitäs liikkua harraste ja retkeilyvarusteet koirineen/vaimoineenkin, sitten pitäs öitäkin olla kessää talavia. Lämmityksien, sähköjen ja sisustan asennusta aloiitelen kuhan kelit lämpenis edes vähän tai sitten vain kuokin edelleen ihmisten talleissa.. Tilaa ei ole kamalasti siihen liittyy alustuksen jälkeinen kysymyskin. [Alustus/]

Istuimien kääntölevyjä/jalkoja olen koittanu metsästää mutta kehnolla tuloksella. Edes vänkärin puolelle. Oisko joissain purku busseissa moisia? Uusia oli jollain vajaa 400€(!!!!!) hintaan, en nyt kuiten semmosta hintaa ajatellu kääntölevystä maksaa. Sitten, onko joku tehnyt moisen itse? tulisko saranapiste olla jossain muualla kuiin keskellä? Penkkinä on orkkis kuskinpenkki jänkärin puolella ja kuskinpaikalla Recaro. Missäs kohtaa jakkaroille ja kiinnityksille pitää kuorma-autossa olla e- tms. hyväksyntä? Olikos siinä joku vuosimalli raja, 1997 tais olla joku rajapyykki ainakin jtako-ohjaamin penkeille.

Kiitos vinkeistä etukäteen: -teppo

Teppo Rapo
Rovaniemi

Tervetuloa harrastamaan kulkureita!

Ainaskin Volvo B10M kuskin penkki on kääntyvä.
Wiki tietää mistäkannattaa kysellä, linkki
http://wiki.kylahullutkulkurit.fi/index.php/Purkaamoja

Jos turvavyö ei ole penkissä kiinni niin kai sen voisi itsekin tehdä. Mutta tee sitten huolella tukeva, moni tehdastekoinen uusikin on suoraan sanottuna vittumainen ajaessa jos ja kun yhtään notkuu. Ohjaa siinä sitten kun penkki ja kuljettaja ei pysy paikallaan.

Wonderi kirjoitti:Jos turvavyö ei ole penkissä kiinni niin kai sen voisi itsekin tehdä. Mutta tee sitten huolella tukeva, moni tehdastekoinen uusikin on suoraan sanottuna vittumainen ajaessa jos ja kun yhtään notkuu. Ohjaa siinä sitten kun penkki ja kuljettaja ei pysy paikallaan.

No onhan se vyö siinä kiinni, mutta saa siirrettyä ihan virallisille paikoille koriin. Joo tuota mietin itsekkin, että saa olla sitten jämerä ja miettimään joutu vähän toteutusta, ettei siitä tule väljää.

Laitoin mailia tuomoseen paikaan ku http://www.caravanmarket.fi/index.php saa nähdä vastaavatko. samalla pohjalla toimii toinenkin nettikauppa muka suomeksi, oisko ollu Reino tms. mutta siellä ei ollut edes yhteystietoja suomeksi. Ei sillä, ettenkö voisi tilata niitä vaikka sieltä saksasta mutta pitää kyllä tietää mitä tilaa ensin.. ja silti ovat mun makuun liian kalliita.

chevy vaneissa/astroissa pitäisi olla

Katos tämmösest ku www.vapaa-aika.com vai mikä se oli ! Oli moneen eri merkkiin ja hintastakin .

...vapaa-aika comistakin löytyi jotain, ei tosin kuvilla... ja yli 400€ hintaan. Kyselyä lähti nyt myös tuomoseen paikkaan jossa ainakin tekevät ko muutoksia. http://www.alhamo.fi/index.php
-teppo

Miten näyttää et olis monet sivut nuilla.. ?? No tuolta kattelin kuvia: http://www.alhamo.fi/m-galleria.htm
Mitähän villaa tuo oikeen on tuossa kuvassa? http://www.alhamo.fi/kuvat/HPIM0071.JPG

Scout kirjoitti: Mitähän villaa tuo oikeen on tuossa kuvassa? http://www.alhamo.fi/kuvat/HPIM0071.JPG

Näyttäs olevan tavallista parocin kivivillaa

Jotenkin vierastan ajatusta laittaa villaa auton ulkopeltiä vasten. Voihan se toimiakin mutta saako nuo koteloitua niin hyvin että mitään kosteutta sinne ei kertyis? onko jollain kokemuksia?

Huhut kertoo et olis hyvä vaihtoehto. Tiiä sitten.. Tuo kotelointi saattaa ongelmia aiheuttaa, pitää varmaan päästä hengittämään. Sen luulis kuivuvan tehokkaasti kesällä ainakin. Itse en oo vielä päättäny miten tuon toteuttas. Mulla oli ruotsin intin vanhassa maastokuorma-autossa katto vuorattu villalla, se villa oli peltiä vasten mutta ohuen muovipussin sisällä, ei ollu sitten 1975 ruostunut yhtään ja villa oli aivan kuivia vaikka suoja pussi oli monesta kohtaa rikki.

ribaabbariba kirjoitti:Ite liimasin sprintteriin alustamassalla kivivillaa peltiin kiinni. Siihen vaneri pintaan ja vaneriin ihan ohutta vanua ja verhoilukangasta. Toinen mitä tuli laitettua oli nikesoundin äänieristysmattoa. Sprintteriä olen itsekin jonkin verran rakennellut, tosin ihan vaan työkäyttöön.

Pitäisi ilmeisesti uusia työauto, ja olen ollut kahden vaiheilla, joko uuskoppanen vani tai maxi sprintteri cdi-koneella. Tai sitten pitää jatkaa nykyisen korjaamista.

Tuliko hyvä sillä villalla? Ite pitäs kans koko komeus villottaa/finfoamittaa tässä ku kelit lämpiää. Mulla oli jonkulainen ongelma löytää haluamani auto, et sai alle 300tkm ajetun ei CDI koneella.. alkaa oleen aika harvinaista tänäpäivänä.

Juurikin samanmoisia mietin, tai oikeestaan kotelonsuoja-aineella meinasin liimailla villaa ku sitä sattuu olemaan vaikka kuinkamonta purkia, ehkä sitä joutuu sitkostaan pikkusen jollain. Finfoamin kanssa mietin jos "uurtais" pystyyn tuon finfoamin ilmarakoa varten jollain ja liimais jollain rakenne liimalla kiinni. Lattialle ajattelin asfalttimattoa tai jotain aluskatetta/huopaa jokapaikkaan missä näkyy paljas pelti ja pehmeä eriste vielä päälle minne mahtuu vain.. Kattoon sitten telttapatjaa/routamattoa ja joku pehmee eriste. jokapaikkaan tietenkin vaneri. tehtaan vanerointi onki takaosassa. Oli muuten vielä uudesta-astiolleet pahvisuoja takaloosterissa. ei naarmuakaan vanereissa!

2kw puhallin lämmitimellä ei pysy nykyisellään lämpimänä ohjaamo+2m jatko-ohjaamo yli -10 asteen pakkasella mutta asennus jonossa on nyt 4 kw ilma eberi, jos se eristyksen kera alkais pitää koslan lämpimänä.

paras kun ei koske tuohon iki ihanaan cdi koneeseen. 250 tkm jälkeen pelkkää riesaa. Yks cdi on pihassa sekin on vähän väliä jossain vikatilassa. Ei nyt noihin kääntölevyihin liity tää juttu enää. Hommaa jostain jenkistä, ovat yleisiä.