Kylähullut Kulkurit

Minkälaisilla renkailla kulkurireissuilla pärjää näillä keleillä? Lunta ja jäätä taitaa riittää nyt joka paikkaan. Eli kelit on suht tasapuoliset ympäri Suomen. Pärjääkö ihan normi kesätassuilla vai pitääkö esim. kuvio renkaissa olla jonkinmoinen? Kulkuri seisonut koko talven, mutta mielessä häämöttää jokin hiihtoreissu jonnekin...mutta noi kelit arveluttaa, kun en ole talvella kulkurin kanssa liikkunut....Kaikkea ei voi saada...kesä-ja talvikelejä yhtäaikaa. Varovaisuutta ja ennakointia ajaminen talvella vaatii kaikilta ja kaikilla kulkuneuvoilla.

Kyllä pakkaskelillä normaalit suvikumit riittää hyvin, jos vain on vähänkin pintaa jäljellä. Oikein märällä nuoskakelillä ja jääpinnalla tietysti luistaa. Mutta suhteutus nopeuden kanssa ja ennakointi risteyksiin auttaa...Sit on eri juttu kun vedetään kärryä mäkimaastossa tai aurataan raskaalla kalustolla.... Joskus aura-autossa toiminut hyvin pitkittäiskuvioinen kesäpinta, kun "olka" vaan terävä renkaassa....

Itse ajelisin noilla kesäkiekoilla, mutta tänään oli niin karsean liukasta että en kyllä lähtisi. Pikkuautolla meni yli 500m että sain 80km/h mittariin ja sitten käännyinkin sivutielle jossa oli "normaali" talvikeli. Ihan hirveä tuo 8-tie kun suolalla ovat märäksi saaneet, nyt jää ja päällä "vesi", kitkakerroin ,ei olee!

kyllä suvi kummeilla pärjää mutta tietty kelin mukanen ajotyyli. Ton työ ka:n kanssa pärjännu vaikka takaparit ei uutenakaan kaksiset talvi ominaisuuksiltaan ollu.Ei oo voinu kelistä kattoo lähetäänkö. On kyllä sitten ikään nähen varusteltu kun on abs /ars...Niitten todellisesta hyödystä en sitte tiedä......

Alkuperäseen kysymykseen sanosin et kyllä isolla autolla ja suvi kuvioilla pärjää kun asenne on kohallaan......

Jos et ennen ole talvikelillä ajanut, kiinnitäpä huomiota erityisesti risteyksien auraukseen, ovat monesti auranneet tyhjän päälle etkä aavista mitään ennenkuin auto kellahtaa ojaan. Kerran viime talvena Syötteellä putosi mutkassa yhtäkkiä niin syvälle että sivuvalotkin kävi lumen alla reilusti. Onneksi oli koppi täynnä käsiä vähän aikaa niin nousi ylös samalla vauhdilla. On huomattu sekin miksi lapio kuuluu bussien katsastusvarustukseen...

miulla pitäisi olla autossa ihan ok renkaat. mutta talven mittaan olen huomannut että ei risteyksistä lähteminen liikennevaloissa, ja pienikin mäki antavat kyllä vallan mahdottoman vastuksen. en tosin tiedä mitkä vaikutus temppuilevalla (rikkiolevalla) abs/asr järjestelmällä on kyseiseen ongelmaan... mutta joka tapauksessa nätisti saa lähteä aina kun on stopattu liikennevaloissa.

muuten ei tuo kesäkiekoilla ajaminen ole ollut hirveän paljon erilaisempaa kuin "kesälläkään". ainoa minkä olen huomannut, niin takatuupparilla saa mutkiin mennä tosiaankin mieluummin todella hiljaa kuin äärirajoilla. aika herkästi puskee keulaa naapurin puolelle, ja näköjään ammattikuskitkin suosisivat samaa tyyliä. istuin tänään 350 km (pojan) pelimatkalla bussin kyydissä, ja aika hissukseen mutkiin mentiin myös ammattikaluston volvo b10m:llä. ammattikalusto siksi, että on oikean liikennöitsijän tiluri bussi. ja erilaisilla renkailla kuin (ehkä) kulkuri

Sie oot tainnu Hirmu korjata sen "kelluvan" telin.... Vähennä talven ajaksi vähän paineita ilimapusseihin niin ei kevennä vetopyöriä liikaa....

ei tässä vielä ole mitään korjailtu... itse asiassa pitäisi käydä lieksasta tarjousta kysymästä, mutta kiteellä on jo sammutussylinteri jo valmiina hankittuna, niin ainakin sen käyn siellä vaihdattamassa. sen verran lojaalisutta pitää olla. pitää kysellä että voivatko missä tehdä katsatusremontin samalla, niin saa kaksi kärpästä yhdellä iskulla eikä tartte vatsan puruista niin paljon kärsiä. kärsii vaan lompakko...

Lahti32 kirjoitti:.... kiinnitäpä huomiota erityisesti risteyksien auraukseen, ovat monesti auranneet tyhjän päälle etkä aavista mitään ennenkuin auto kellahtaa ojaan...

Asuntovaunulle kävi tänään tuolla tavalla - ilman kellahdusta. Peilistä näin, että vaunun renkaat vajoaa risteyksen sisään. Ei muuta kuin liipaisin lattiaan ja nousihan se takaisin se tielle. Vaunun renkaat leikkasivat puolenmetrin etäisyydeltä auravallista. Pehmeätä oli alla.

hirmu kirjoitti:miulla pitäisi olla autossa ihan ok renkaat. mutta talven mittaan olen huomannut että ei risteyksistä lähteminen liikennevaloissa, ja pienikin mäki antavat kyllä vallan mahdottoman vastuksen. en tosin tiedä mitkä vaikutus temppuilevalla (rikkiolevalla) abs/asr järjestelmällä on kyseiseen ongelmaan... mutta joka tapauksessa nätisti saa lähteä aina kun on stopattu liikennevaloissa.

Pelkästään tuo kolmas akseli vetävän takapuolella tekee liikkeellelähdöistä liukkaalla väkisinkin rauhallisia. Mikäli teliakselilla on kevennysmahdollisuus, alkaa liikkeellelähtökyky lähennellä normaalin 2-akselisen bussin vastaavaa.

miulla tuossa "telibussissa" uudet nokialaiset ainakin ekanatalvena ei mitään ongelmia.
normaalilla ajolla ei ole tarvinnut teliä nostaa. Kaupungeissa juttu toinen kun risteykset kiilloitettu.
Setrassa nastat edessä. b 10 m ei ole nastoja.
jartsu

Itse olen ajanut nyt koko talven kesärenkailla ja liukasta on eikä vähääkään jyrkempiä mäkiä meinaa päästä ylös ellei saa riittävästi vauhtia. On ollut aika opetteleminen, kun on ensikertaa KA alla . Taidan ensi talvena kokeilla karkeempia ja nastoja. Ainakin vertailun vuoksi... olen kuitenkin pärjännyt, kun ajaa ennakoitavasti. Nythän päätiet alkaa olla jo aika kuivia päivisin. Toivottavasti ei tule keväästä jäätävää.

-rt-

Rosvolinna MB.llä olen ajanut samoilla renkailla kesät talvet. Tällä hetkellä etuakselilla on Goodyearin AT/S maasturin renkaat ja takapareina jotkut vanhat Hakkapeliitat, joista olen nyppinyt nastat pois.

Varovasti kun ajaa ei mitään ongelmaa. Jarrutusmatkat on tietenkin pitkiä.

Lumiketjut on aina mukana ( auttaa hyvin myös märällä nurmikolla ) ja vadillinen hiekkaa. Viimeksi tarvitsin ketjuja tänään, että sain auton parkkiin työpaikkani takaovelle. Luiska oli kiilloitettu todella huolella...