Kylähullut Kulkurit

Nyt on vaihdettu yksi nivel tuossa edessä, niin ei tarvitse enään arvailla seuraava vaihde. Kuitenkin vaihteet on vielä jäykät käyttää, kuulin sellaista että siellä takana olisi jonkunlainen vahvistin tai avustin tjsp.

Onko siellä sellainen, miten se toimii ja miten sen kunto voi tarkistaa? Minulla on korin sähkökaaviot, mutta ei muuta.

Niin ja tässähän on ihan normaali keppi lattiassa, kymmenen eteen ja kaksi taakse.

Omassa sama ongelma. ( jäykkyys). Scanialla kertoivat, että kaikissa k-alustoissa on paineilmatehostus kepin pitkittäisliikkeille. Vaihdekeppiä edestakaisin liikuttaessa pitäisi kuulua avustussylinterin "tuhahdus". Siitä ei ollut puhetta, että millaisen venttiilin ym. kautta kyseinen sylinteri saa toimintakäskynsä. Sylinterin sijainnistakaan ei ollut puhetta. Omassakaan en ole kyseintä sylinteriä ainakaan vivustossa huomannut, liekö nakattu ajan kuluessa toimimattomana mäkeen. Tuli nyt mieleen olisko se jossain vaihdelaatikon päällä. En ole jaksanut paneutua asiaan, kun harrastekäytössä pärjää jäykälläkin kepillä, mutta sinullahan on tuo superstar ilmeisesti ihan ammattikäytössä. Että eipä tästä muuta apuja ollut kuin että tehostesylinteri siellä on tai on ainakin uuteen laitettu.

Entisessä superissa oli paineilmatehostus, se on vaihdelaatikon kyljessä kiinni. Löytyy kyllä jos on olemassa kun käy kurkkimassa.
Itsellä tuntui että tehostin olisi toiminut kunnolla vain toiseen suuntaan mutta ei se menoa haitannut

Onhan siellä vaihdetangon takapäässä vaihdelaatikon kyljessä ohjausventtiili joka käyttää paineilmasylinteriä.
Tuo systeemi on yksi Scanian prötäyksiä johon olis pitäny ottaa oppia volvolta.

olisko Puu Tiaisella jotain kuvia tällaisesta, voisi vähän katsella ennenkun ryömii auton alle?

Ei oo nyt kuvia.
Ens viikolla voin laittaa räjäytyskuvat, jos muistan.
Googlaamalla ei nyt ihan heti löytyny.
Yleensä keventimen venttiilit on jumissa, puhdistus ja taas pelaa jonkin aikaa.

pääseekö siihen kiinni sieltä "huoltoluukusta" sivuluukun kautta, vai pitääkö mennä alakautta?