Kylähullut Kulkurit

Mikähän on normaali jarrupaine volvossa. Omassa kummankin piirin mittarit on melkein pohjassa. Voiko/saako säätää. Tämän takia tuntuu että paine venttiili tussahtelee minusta melko tiheään.

Mulla keventää n.9 kilossa ja sitten jää sutkuttamaan tyhjää. Sitten jossain 7 kilon nurkilla alkaa taas nostamaan. Jos on tuollanen kuivain ku mulla, niin voi säätää, sen keventimen säätö on mulla tuotu siihen ilmanpuhdistimen viereen, mutta tuo onkin muutettu systeemi. En tiijä millä välillä tuon pitäs olla, mut noin tuntuu toimivan hyvin.
Se että sulla tussahtelee useasti tarkottaa vaan että kompurassa on hyvä tuotto, kun saa paineet ylärajaan nopsaan!

Tuo ei päästä paineita juuri putoamaan, vähän jarrulla käyttää jalkaa, niin heti alkaa nostaan paineita. Tuntuu että raja jossa se alkaa nostaan paineita on turhan korkealla. Paineet on kokoajan yli 9 kiloa

No sit kannattas varmaan vähän säätää, että kompura sais huilia välillä. Eti se kuivain tai mikä sutkuttaja se nyt on, ja sieltä lähtee mulla ainakin sellanen ohuempi nailonputki (x2) jonka päässä on murikka jonka kumikannen alla on pultti. Olettasin että sillä sääjetään jonpikumpi paine. Tai no parempi jos Puu Tiainen tulee kertoo totuuden =)

meillä vaihtelee 5,5-8 barin välillä.

Lahti32 kirjoitti:meillä vaihtelee 5,5-8 barin välillä.

Taitaa se "suojaventtiili" just pysyä alhaalla tuolla 5,5 kilolla. Hupipiiri, ovet ja kattokanavat alkaa pelaa tuon yläpuolella tai jossain 6 kilon kohilla. Nuokin kai voi säätää, ainakin tuon hupipiirin...

Nelitieventtiili jakaa paineet tasan 5 barin kohdalla. Voi se muuten kompura aloittaa jo 6 barin kohdalla mutta joskus automaatilla parkkeerattaessa tulee polettua jarrua niin että putoaa 5 bariin saakka.

Reddewil kirjoitti:No sit kannattas varmaan vähän säätää, että kompura sais huilia välillä. Eti se kuivain tai mikä sutkuttaja se nyt on, ja sieltä lähtee mulla ainakin sellanen ohuempi nailonputki (x2) jonka päässä on murikka jonka kumikannen alla on pultti. Olettasin että sillä sääjetään jonpikumpi paine. Tai no parempi jos Puu Tiainen tulee kertoo totuuden =)

Kertoisin, mutta jälleen kerran puuttuu alustan tiedot ja ne valokuvat, laittakaa kuvia.

Kävimpä tutkimassa systeemiä.
Tällainen säätösysteemi löytyi.
1: Näistä toinen menee ilmasäiliölle ja toinen kuivaajan pohjaan.
2: Mutta puutuuko systeemistä jotain, kun tastä ei lähde kuin putken pätkä. Ihan kuin olisi otettu jotain pois ja letku olisi vaan katkaistu?
Tuosta päädystä muovikannen alta löytyy kuitenkin säätöruuvi.

Ainavaan puuttuu ne tärkeät tiedot jolla toi meidän erikoismies voi auttaa.....alustan tiedot

B10m -87...
Osa on Bendixin (englanniksi) governor, asiantuntia varmaan tunnistaa tuon.

kyykkis kirjoitti:Kävimpä tutkimassa systeemiä.
Tällainen säätösysteemi löytyi.
1: Näistä toinen menee ilmasäiliölle ja toinen kuivaajan pohjaan.
2: Mutta puutuuko systeemistä jotain, kun tastä ei lähde kuin putken pätkä. Ihan kuin olisi otettu jotain pois ja letku olisi vaan katkaistu?
Tuosta päädystä muovikannen alta löytyy kuitenkin säätöruuvi.

no se yks pitäis mennä kompuran vapautukselle , ohitettu toden-näköisesti sen takia että vanhemmiten kompurat vapautettuna rupeavat pumppaamaan öljyä järjestelmään, toinen hyvä puoli tuossa poistossa on tuo ilman lämpeäminen talvikäytössä ,pysyy kuivaaja paremmin toiminnassa.