Kylähullut Kulkurit

Olisko kellään tietoa että mistä kannattaa kysyä B57-60 Volvoon takimmaisen kardaanin tuki/kannatinlaakeria? Kilpakumppani on liikkeellä bussilla, ja tuli puhelu että ravistaa "hiukan" 60 vauhdissa ja uusi pitäis löytää. Vuosimalli oli muistaakseni -75

volvolta?

itse olin n. 10v sitten ruotsissa scania vm vanha, ehkä 60-70 luvun vaiheilla, ja scanialta löytyi... maksoi n. 11t SEK kun scania assistance vaihtoivat tien päällä, taisi vielä olla lauantai...

http://www.volvobuses.com/bus/finland/f ... e_New.aspx

No Volvolta tottakai, mutta ajatuksena oli nyt se että mistä sen löytäis edes vähä huokeammalla. Onnin auto?

kannattaa kuitenkin kysellä volvolta, voi vahingossa olla edullisempi kuin tarvike... ja onnin autolla on pari eri, löytyy heidän kotisivujen kautta, siellä on sellainen nettituoteluettelo. ei lue hintoja mutta kokoja ja koodeja

Laakerin lisäksi kannattaa tutkia lonksuuko jatkolaippa. Onnin auton sivuilla oli kuva ja nimike " kardaanin kannatinlaakerin akseli" , eli spoorillinen tumppi, jossa on jenka päässä ja mutteri n. 46mm, joka lukitsee kardaanin jatkolaipan. Spoori kuuluu olla tiukkasovitteinen. Kokenut kardaani- sorvari / hitsari hoiteli homman, sisäspoori vaihtui myös. Uusi tumppikin löytyi Paimelasta + tiukka etukardaani mikä piti lyhentää .Iso mutteri leikkas kiinni irrotusvaiheessa, meni yx hyvä tumppi hukkaan. ennen remonttia autossa oli hyvät tärinät , , en ole vielä päässyt testaamaan . näin B10m ssä vuosimalli -89.

Okei kiitos. Mä välitän tietoa paleleville, aamulla tuli viestiä että ulkona -12 ja vaikka on 3 sähköpatteria niin pöydällä mittari näyttää nollaa. Kiihdytyskuskithan siis ON kovia naamoja

on ne varmaan rasvanneet sen kardaanin kunnolla? ristikko jos meinaa alkaa jumittaa niin kyllä jumppaa kannatinlaakeria siihen malliin että hampaiden kiinnitys tulee testattua. tuskin hukkaan heitetty homma vapauttaa kardaanin takapää ja varmistaa nivelen herkkyys.. todennäköisesti ammattilaiset liikkeellä, että tämä on tehty, mutta... aika heikossa kunnossa kannatinlaakeri saa olla, että se yksin alkaa tuntua häijyltä.

Luulisin että on rasvattu, mutta -75 autossa saa jo vähä olla väljää siellä täällä

meillä oli siinä scaniassa se kannatinlaakerin ympärillä oleva kumi häipynyt, eli joskus se kardaani pyöri sopivasti paikallaan, joskus se alkoi pyörimään koko se laakerikiinnityksen ympäri... vähän vaikea selittää, jos ei ole sellaista laakeria nähnyt. tämä scania oli ja kilpa-autoa varten tehty, olitiin tosin ihan perheen ja yhen tuttavan kanssa liikkeellä, ja laakeri petti tukholmassa. onneksi oli henkilöauto mukana, ei muuta kun auto pihalle ja osa porukasta lähti sillä, kun me odoteltiin korjaajaa

edit:

tässä löytyi jonkun muun kuvia, mutta vähän samannäköistä oli meillä:

http://kuvablogi.com/nayta/2261750/
http://kuvablogi.com/nayta/2261749/

Tää kaveri sanoi että kävi auton alla makaamassa, ja siellä oli sen verran väljää että juur päivä näkyi välistä. 60 nopeudessa jytäs, mutta yli niin tasaantui. Ne on nyt pääsiäisen vietossa sillä ja ajamaan kyllä pystyy että tarvii katsoa sit ku ne tulee takas jos lähtis kaveriksi kardaanijumppaan. Tollasta meininkiä ------> http://www.kasariracingteam.com/albumi/ ... teily2008/

takoo kuivahkoja puukiiloja väliin joka puolelta ja kastelee ne sit hyvin niin pääsee kotia remppaamaan. ne turpoo sen verran et pysyy välissä. jos keppi nyt just keskellä oo, murto niin pieni ettei se oo ongelma. siis jos laakeri ite pyörähtelee vielä iloisesti

Kyllä sillä ajamaan kuulemma pystyy, kiihdyttää vaan nopeasti yli 60 ni tasaantuu

scanian kymppipyörässä repes joskus tukilaakeri irti jyväskylässä, ketjulla kiristin sen keskelle,hyvin tuli kotiin reilu 200km