Kylähullut Kulkurit

Pitäisi purkaa takajarrut auki viime syksynä hommatusta trailerinveturista ja jostain syystä loppuu ymmärrys takajarrujen kanssa.
Pitääkö takanapa purkaa laakereita myöten,vai saako pelkän rummun jollain tavalla irti?

Tämmönen keksintö Ovessa lukee 614,mutta papereiden mukaan 8 tonnin kokonaispainolla

Rallijänöllä komia marsu! Jarruista ei mitään käryä, avaamallahan se selvinnee =)

EX-rytkönen?

AtAi kirjoitti:EX-rytkönen?

Pohjolan Turistiautojen vanha,kävin hakemassa syksyllä yhdeltä kotiseutu matkanjärjestäjältä Vihannista.

Reddewil kirjoitti:Rallijänöllä komia marsu! Jarruista ei mitään käryä, avaamallahan se selvinnee =)

Laakereiden kanssa pois. On yhtä pakettia eli pelkkää rumpua ei saa irti.

Jos laiskotella haluaa, niin renkaita ei tarvii irroittaa

ASTech kirjoitti:

Reddewil kirjoitti:Rallijänöllä komia marsu! Jarruista ei mitään käryä, avaamallahan se selvinnee =)

Laakereiden kanssa pois. On yhtä pakettia eli pelkkää rumpua ei saa irti.

Jos laiskotella haluaa, niin renkaita ei tarvii irroittaa

Näin alustavasti vähän jo päättelinkin,kun yritin löytää saumaa navan ja rummun välistä.
Onko navan irroituksessa muuta erikoista?Pyöränlaakerin kireys kasatessa?Vetari varmaan ensin pois?

Racingrabbit kirjoitti:

ASTech kirjoitti:

Reddewil kirjoitti:Rallijänöllä komia marsu! Jarruista ei mitään käryä, avaamallahan se selvinnee =)

Laakereiden kanssa pois. On yhtä pakettia eli pelkkää rumpua ei saa irti.

Jos laiskotella haluaa, niin renkaita ei tarvii irroittaa

Näin alustavasti vähän jo päättelinkin,kun yritin löytää saumaa navan ja rummun välistä.
Onko navan irroituksessa muuta erikoista?Pyöränlaakerin kireys kasatessa?Vetari varmaan ensin pois?

Joo, vetoakseli pois ensin.

Pitääpä huomenna ottaa kamera hallille mukaan,kun alkaa purkamaan,
Voipahan ainakin luntata kamerasta,miten se pitää kasata ja voin pistää hieman projektikuvia tännekin

Jarrukengät ottaa melko varmasti kiinni , et eiku nylpytä sieltä pienestä reijästä kengät kauemmas . Ne on niitten muovitulppien takana .

Kumitulpan poistamalla voi vakoilla kenkien pintojen paksuutta - kilvessä on muistaakseni merkki minimipinnasta. Ainakin leimalla inssin on tulppia irroitellut.
'
Mikäli kaipaa avaamista - Napa auki ja rumpu pihalle. Jotain prikkoja ja stefoja sieltä putoo katuun sekä peräöljyt lorahtaa...Kääntäisessä järjestyksessä takaisin.

MB:ssä on käsikäyttöinen jarrujen kiristin. Kilvessä olevasta luukusta voi justeerata. Takaakseli ylös -> kengät ( 2/puoli) yksitellen kiinni rumpuun ja pikkuisen takaisin. Näin olen omaani säätänyt ja ennen puuta on pysähtynyt...

Lisäyksenä vielä - mikäli joudut irroittamaan navan ja laakerit. Takaisin laittaessa kannattaa varoa kiristämästä navan mutteria liikaa. En muista momenttia, mutta semmoinen sopiva käsikiristys ja pikkaisen takaisin. Lukkoprikka kiinni.

Jaha,nyt olisi jarruihin tutustuttu ja huomenna kun saan uuden lukkoprikan,niin pääsee kasaamaan.
Eipä tuolta ihmeemmin mitään löytynyt ja seisontajarru alkaa toimimaan,kun ensin saa jarrut lähennettyä.On vaan tässä linja-automallissa toisen lähentäjän reikä jarrukilvessä juuri paksun vakaajatangon takana,mutta pitää huomenna tehdä tasapää ruuvimeisseli taivuttamalla sopiva special lähennystyökalu tätä hommaa varten.


Vetarin irroituksen jälkeen löytyi navan kiinnitysmutterit,joilla samalla säädetään laakerivälys.Samanmoiseen rakenteeseen olen törmännyt Land Rover maastoautoissa.




Sisuskalut esillä.Kuvasta puuttuu jarrukenkien alapäästä jarrujen lähentäjäosa,joka on jo tallin pöydällä herkisteltävänä.




Vielä käyttökelpoiset jarrupinnat.Tuo "pykälä" jarrupinnan reunassa on varmaan kuluneisuuden rajan merkki




Tuollaisia osia sieltä löytyi.Lukitusprikka oli jo niin moneen kertaan käytetty,että pitää hommata uusi ennenkuin kasaa nippuun.

Nätiltähän tuo näyttää ja pintaakin on. Hieman notkistelua kiristäjälle ja uusi prikka. Kannattaa samalla herkistellä ilmausruuvikin, kun on sopivasti auki.

Siellä on taka-akselissa semmoinen kuorman tunnistava jarruvoiman säädin. Sen toimivuus kannattaa myös katsoa. Mikäli on jämähtänyt liian kireälle saattaa takajarrut mennä lukkoon liian helposti. Ainakin ilman kuormaa. Vivun tulee liikkua käsivoimin.