Kylähullut Kulkurit

Tervehdys arvon kulkurit.
Omasta puubussista; Volvo vm.61 scanian motti. On paineet kateissa. Varmaan vaikutta tämä venttiili jossa kaikki kumiosat perskaantuneet ja jouset ruosteessa. Olisiko kellään tai vinkit korjaussarjoista yms.tervetulleita
Terv.Timo 050-9324205

Kas siinä kuva kulkineesta;)

Jopahan on vehjes

Puubussi? onks noi kyljet oikeesti puupaneelia? on peltisepälläkin ollut näköjään hommia, laita jotain sisäkuviakin.

Rapakaaret joutu tekeen pellista;)

Lattia lautaa..

Kyljet puuta!

Siinä "ajelulla"

Siitäs saitte,kun yllytitte hullua..
-tm-

Olen nähnyt tuon bussin liikkeelä Perniössä. Näin ihan oikein oli se puinen bussi, vähän hätäisesti näin auton ja epäilin näkemääni. Ihan hienolta näytää.

No, huh huh !
Mikäs tämän auton tarina oikein on, missä tehty ja mihin käyttöön? Voisi olla aika hieno lakatulla pinnalla .

Tee ihmeessä tästä jokin projekti esittely, olisi hienoa saada lisää tietoa.

Niin, nythän on tämä design vuosi loppumassa, kyllä tosta pitäisi jonkinlainen pysti tai muotoilupalkinto saada

Onko tuo kilvissä?

Komee peli! Olihan tuossa yhessä kuvassa kilvet =)
Kannattanee ostaa uus sellanen paineenalenninmurkula, jos on pahaksi päässyt.

Oon nähnyt pari kertaa kun ajelin tota vanhaa Lahdentietä

Autohan on;B-61597/5900 vm.62 valmistenumero;4977 Ollut turun autokorin korittama.
Nykyinen muoto saanut insparaatiota gmc scenic-cruserista ja seppänä/taiteilijana toiminut Tolosen Hese.
Sain ostaa ihanuuden muutama vuosi sitten takaisin.Olin myynyt sen Toloselle joskus 15 vuotta sitten.
Viimekesänä sitten tein vähän tuota eteenpäin mm. takaovet ja lattian/rapakaaret.yms tekniikkapuolta.
Autossa on täysi ajokunto ja kone käy nätisti. Jarrujen kanssa on taisteltu ja paineet "katosi". Rupesin tutkimaan noita regulaattoreita ja totesin ettei niistä saa ehjää.Eli palatakseni ensimmäiseen fotoon,niin osaisiko kukaan neuvoa mistä kysellä uusia osia jne..
Kesällä(vuosi?)pitäisi lähteä jäämerelle uimaan;) Auton kovin haaste on saada se vesitiiviiksi.Kyljet ja katto menee silloin uusiksi.Auto on nyt lähinnä liikkuva varasto.Korotusta takaosastossa on n.1,5m ja se on toteutettu putkirungolla asiallisesti.Loppuhomma tehty kiireellä ja kyljet halvinta/ohkasinta panelia,joka kyllä vuosien saatossa saanut kauniin harmaan sävyn ja istuu hienosti suomalaiseen maisemaan..mutta jos ajan konttorille niin lyövät minut varmaan heti rautoihin ja pistävät häkkiin;(
Seiniin olen varannut 8mm filmivaneria ja katon aion pellittää ja huopa päälle.Ikkunat uusiksi ja olen kerännyt 60-luvun asuntovaunuista yms.aukeavia liukuikkunotia erinnäisen kasan.Eristys sitten kun tiivis.
Sellasia suunnitellaan ja rahkeiden mukaan toteutellaan.Terv.Maijalan Timo

Ite olen Volvoni osat hakenu http://www.raskassarja.fi/myymalat
En keksi miksi sut häkitettäs, kun eiköhän tuo ole ihan asiallinen noinkin kun ajattelee vuosimallia, sama kun betukallani. Lähinnä kuhan ei ole teräviä kulmia tai piikkeja ja runko on ehjä + valot ja jarrut pelaa, niin sama kai se on vaikka ois sammalesta katto ja kyljet savesta =) Tuohon panelin alle vaan ilmarako ja sisäpuolelle joku eristys ja höyrysulku + levytys, niin johan tarkenee. Katon ku saat tiiviiksi niin jo kummasti helpottaa!

Ei mitään hajuakaan mikä tuo venttiili on mutta sä vissiin oot sama kaveri kun forssassa pick nicissä juteltiin kun tulit meijän wiimaa ihmettelemään ? Tuo sun leppäkylki on kyllä harvinaisen komee ilmestys..kelpaa lähtee jäämerelle uiskentelemaan!

Jep.sama hörhö
Sain muuten ne etujousipakat talteen(on tosin asentamatta),kun tuo etulehti on poikki toiselta puolelta..
Foto kertoo paljon.Viimehetken "pelastus".
Volvolta jo kyselin regulaattoreita ja ei oota myytiin.No kopiot lupasivat lähettää korjaamokirjasta.Jotain tuohon pitää keksiä. Tikuista kyhätty herrojen sikaarisalonki ilman jarruja..ei hyvä..

freewheeling frank kirjoitti:Jep.sama hörhö
Sain muuten ne etujousipakat talteen(on tosin asentamatta),kun tuo etulehti on poikki toiselta puolelta..
Foto kertoo paljon.Viimehetken "pelastus".
Volvolta jo kyselin regulaattoreita ja ei oota myytiin.No kopiot lupasivat lähettää korjaamokirjasta.Jotain tuohon pitää keksiä. Tikuista kyhätty herrojen sikaarisalonki ilman jarruja..ei hyvä..

Joo mä juttelin konstan kanssa niin se sano et meni aika viime hetkille se osien hakeminen...
Toivotaan et löydät jostain tuon säätimen että saat pelit soimaan ja keväällä vaikka kylähullujen tapaamiseen...tuon auton meinaan haluun nähdä livenä..en mä voinnu forssassa kuvitellakkaan että se on noin komea...!

Mun piti kans pari pyörän pinnapulttia ja mutteria hakea mutta just oli romumies nostanu jämät kyytiin ku soittelin...

Onko se venttiili kompuran paineensäädin vai jakoventtiili kompuralta eri ilmapiirien säiliöille.. jos viimeksi mainittu ni perinteinen sisun nelipiiri jakajan voi helposti muuttaa kaks piiriseksi niinku toss varmaan on..

Vanhat matkustajavaunut oli puuta ja katto huopaa. Seinän rakenne niissä on sellainen, että ulkopinta panelia, ilmarako, tervapahvi, villat, vanhimmissa paperimassaa tai jopa heiniä eristeenä, sisäpinta panelia tai kahtapuolin lakattua koivuvaneria. Jos kerran toimii junanvaunussa niin miksei autossakin. Vielä kun tekee lämmityslaitteeksi vesikiertoisen puukaminan niin hyvä.

Jep. Se on se jakajasäädin.Jospa saan kytkentäkaavion niin pitää viritellä..
Puukamiina on jo autossa Lahden seuduilta talli hakusessa niin voisi jatkaa talvellakin tuota rakentelua.
Kiitokset kannustuksista,niitä tarvitaan. Hommahan on ns.puolivälissä eli homeet on poistettu,siis kaikki yläpuoliset rakenteet pahnoineen vanereineen ruosteineen. Tän ikäluokan pilikat taitaa olla kaikki erinäköisten sienten kasvualustaa,johtunen huokeista rakennusmateriaaleista ja taivaalla seisottamisen takia. Polttohautaus(kuten yllä kuvassa) on periaatteessa surullista mutta erittäin järkevää.Siinä säästää itseään ja ikävuosia jää taatusti lisää jäljelle..muttakun leikkiin on ryhtynyt niin...
Vai mitä?-tm-

Kellää räjäytyskuvaa Wabco 975 303 072 0 paineensäätimestä: https://webshop.trailcon.fi/luokat/pain ... -303-473-7
Purkasin tommosen viimekesänä samalla, kun uusasin kuivaimen patruunat, eikä ole sen jälkeen toiminut oikein, ei ymmärrä vapauttaa kompuraa paineesta, eikä anna myöskään kuivaimelle ”kuivaus sykettä”, tyhjäkäynnillä purkaa painetta hissukseen ulkoisen paineilman täyttöventtiilin kautta, suuremmilla kierroksilla tussauttelee säännöllisesti ylipaineet pois varoventtiilin kautta.
Jotaki tein kasatessa väärin...

http://inform.wabco-auto.com/intl/en/index.html
Tuolta löytyy.