Kylähullut Kulkurit

Elikkäs pelkkä nosto(0-ja 1),ei laskua..kuskin puoleinen takapussi tyhjenee pikkasen yön aikana,olen nostanut napilla(1asento) ja kun valo sammuu,nappi norm.asentoon(0-asento) ja menox!Vai pitääkö nappi jättää ajon ajaksi 1 asentoon?

Ei kannata koska se nostaa sit autoa koko ajan, kyllä se jaksaa pitää ajossa ylhäällä kompuran kanssa vaikka vähän vuotas ( mulla pari vuotta ajettu sillai ). Jos alat vaihteleen ilmapussi (tietty jos vuotaa sieltä) varaudu laitteleen ylälevyäkin uusiksi

Ei ainakaan vanhojen muistissa olevien ohjeiden mukaan saa ajaa "kori ylhäällä" ainakaan yli 20km/h. Tuossa asennossahan pussit on täynnä, eli joustovaraa ylöspäin ei enää ole. Ainakin aikanaan oli nuo vaijeritkin rajoittamassa pussien liikettä yläsuuntaan.

Uudemmissa busseissahan tuo korotuspäällä ajaminen on estetty. Scaniassa korotus lähtee automaattisesti pois nopeuden noustessa. Volvo taas ei kulje kahtakymppiä kovempaa.

Meillä laskunappi laskee vain ovenpuolen alas ja auto jää vinoon, siis parempi pieni vuoto niin laskeutuu nopeammin itsestään ja tasaisesti.

Mun B10M nostonappi vaikuttaa molempiin akseleihin. Alusta nousee tikkuaskin pitkänsivun verran. Ei tuosta silloinkaan ole maastoajoneuvoksi. Pääsee ilman kipinöitä lautalle ja lautalta pois.

Laskunappi vaikuttaa ainoastaan etuakselin ilmoihin. Pieni vuoto ilmapusseissa ei ole vika se on ominaisuus. Uudella lautasella ominaisuus saattaa kadota.

Onks semmosen nostonapin sähkö- / ilma-asioista kuvia kellä? Omassa kinnerissä nostonapin painaminen sytyttää nappiin valon. Ei riitä minusta vielä se. Verenpaineennostonappi?

N

Nostonappeja.. Semmoinen on meidänkin kaniassa. Tuo mukavasti maavaraa lisää, jos joskus tarviaisi tiukan paikan tullen. Mutta minä haluasin laskunapin Siis sellaisen, että saan auton matalaksi kun se parkitetaan. Lasku-laskuja tuo posti aivan riittävästi ilman nappiakin.. Tarttis perehtyä venttiilien ja painepiirien saloihin.

Nosto löytyy mut laskunappi ois kyl kätevä mikä puottais koko auton, nyt paris päiväs laskeutuu kallelleen..

Zippo kirjoitti:Nosto löytyy mut laskunappi ois kyl kätevä mikä puottais koko auton, nyt paris päiväs laskeutuu kallelleen..

No niinpä.. Varsinkin kun meillä puhutaan parista tunnista, ei päivästä

Nimimerkillä: "Suotta vikaa ehjäämään, jos oireeseen on helppo lääke"

Ei kai se oo ku takaiskulla t-haarat säkeiltä ja sähköventtiili jolla ilmat pihalle? Tai johan siellä joku venttiili on per nurkka? niin toinen kaveriks jolla tyhjätä.

Reddewil kirjoitti:Ei kai se oo ku takaiskulla t-haarat säkeiltä ja sähköventtiili jolla ilmat pihalle? Tai johan siellä joku venttiili on per nurkka? niin toinen kaveriks jolla tyhjätä.

Periaattees toimis varmaan, koittaa korjata turhaan ylöspäin kunnes säiliöt on tyhjät..

Zippo kirjoitti:

Reddewil kirjoitti:Ei kai se oo ku takaiskulla t-haarat säkeiltä ja sähköventtiili jolla ilmat pihalle? Tai johan siellä joku venttiili on per nurkka? niin toinen kaveriks jolla tyhjätä.

Periaattees toimis varmaan, koittaa korjata turhaan ylöspäin kunnes säiliöt on tyhjät..

moikka
mulla oli alunperin noi tyhjäykset noin juuri noilla takaiskuventtiileillä ja yhdellä käsikäyttöisellä venttiilillä , mutta viime talvena piti saada lasten takia ovi toimimaan ilmalla ja sen takia muutin nuo pussin tyhjennykset siten että asensin taakse molemmille puolille ,eteen yhden ja vielä penkille oman ilmaohjatun sulku /tyhjennysventtiilin ,auton ilmanpaineen tuottoon asensin pakastimen kompuran (hiljainen) ,ja tuntuu riittävän hyvin tuohon oven toimintaan
hintaa noilla venttiileillä oli vähän alle 30€ kpl ,voin suositella tuota järjestelmää ,caravan alueellakaan kukaan ei enää valita kun pitää nostaa paineita kauan ,sen vain opin kun juhannus retkelle oltiin lähdössä niin siirsin autoa pussit tyhjänä ja oli vissiin vähän kallistunut siirrettäessä ja korkannut etu pussi yläpäästä irti ja siinä saikin vähä temppuilla että sai takaisin

neppi kirjoitti:Onks semmosen nostonapin sähkö- / ilma-asioista kuvia kellä? Omassa kinnerissä nostonapin painaminen sytyttää nappiin valon. Ei riitä minusta vielä se. Verenpaineennostonappi?

N

B10M nostomekanismi toimii paineilmalla. Alustan korkeudensäätöventiilien ohjaustangoissa on pienet ilmasylinterit, joiden pituus muuttuu nappia painaessa. Todennäköisesti sun kelkassa on nuo nippelit jumissa. Irtoavat pikkulenkkiavaimilla - pajan pöydälle ja hieman herkistelyä. Päivän puurtamisen jälkeen auto nousee tuon tikkuaskin verran.

Olen vissiin tumpelo, kun sain muutamaan mokkamutteriin tärvättyä noinkin paljon elinaikaani....

http://www.volvodemort.com/technical/vo ... index.html

linkistä löytyy ohjeita - mikäli haluat millileen säätää

volvossa on nostolla kolmiasentoinen katkaisija, keskiasennossa on ajoasento, ja ylöspäin on nosto, tasonsäätö venttiileissä on juurikin jonkinlainen paineilmasylinteri. alin asento ei luonnollisestikaan tee mitään

minkäslainen tämä ansan kertoma venttiili on? eli millä nimellä löytyy kun menen liikkeestä kyselemään?

jeepster kirjoitti:volvossa on nostolla kolmiasentoinen katkaisija, keskiasennossa on ajoasento, ja ylöspäin on nosto, tasonsäätö venttiileissä on juurikin jonkinlainen paineilmasylinteri. alin asento ei luonnollisestikaan tee mitään

minkäslainen tämä ansan kertoma venttiili on? eli millä nimellä löytyy kun menen liikkeestä kyselemään?

2/3 venttiili paineilmaohjauksella ja jousipalautuksella ,paikallinen hydrauliikka liike hommasi

Ei mun Volvossa oo ku päällä ja pois. Siis se valo.

N

Ootko kuunnellut kuuluuko suhinaa? mullakin on letkut poikki ja puhaltaa ilmat vain ulos

ansa kirjoitti: ilmanpaineen tuottoon asensin pakastimen kompuran (hiljainen) ,ja tuntuu riittävän hyvin tuohon oven toimintaan

Kerroppa miten tuollainen pakastimen kompura valjastetaan ilmantuottajaksi. Tuossa olis pihalla yksi turskanhajuinen pakastin, menossa kompostiksi. Mitä suolistan siitä.

Iha vaan kylmäaineet harakoille ja imuilmaan vedenerotin, se on siinä! Tuotto on pientä mutta painetta piisaa.

Jääkaapin kompura ei vaan yleensä jaksa käynnistyä jos on paljon vastapainetta, omarakennelma aikoinaan toimi hienosti kun säiliö oli tyhjä mutta ei jaksanut lähtä pyörimään 6 baarin painetta vastaan..

... eikä pakkasella.

Kanikassa on kolme säätöventtiiliä. Yksi edessä ja takana molemmille puolille omat. Venttiiliin menee varsi joka kääntää vipua. Auton kallistukset ja korkeuden muutokset kääntävät vipua jolloin tilannetta korjataan vastakkaiseen suuntaan. Yhdelle takaventtiilille meni muistini mukaan neljä ilmaputkea. Millainen lie kytkentä? Onko kenelläkään kaaviota? Jotkut putkethan tuosta täytyisi katkoa ja venttiiliä laittaa väliin. Ja siten ettei alaslasku tyhjennä ilmatankkeja.

j0ri kirjoitti:Kanikassa on kolme säätöventtiiliä. Yksi edessä ja takana molemmille puolille omat. Venttiiliin menee varsi joka kääntää vipua. Auton kallistukset ja korkeuden muutokset kääntävät vipua jolloin tilannetta korjataan vastakkaiseen suuntaan. Yhdelle takaventtiilille meni muistini mukaan neljä ilmaputkea. Millainen lie kytkentä? Onko kenelläkään kaaviota? Jotkut putkethan tuosta täytyisi katkoa ja venttiiliä laittaa väliin. Ja siten ettei alaslasku tyhjennä ilmatankkeja.

eli yhdestä tulee paine säiliöltä yks on vaihtoehtoinen ajotaso ja molemmille saman puolen palkeille lähtee omat putket .
eli siis helpoiten siten tuon venttiilin kytkentä että yuo toinen pussilähtö tulpataan ja toiseen lähtöön se venttiili väliin ja venttiili jälkeen t-haaralla paine toiselle pussille ,periaatteessa siellähän olis jo se vaihtoehtoisen tason putkituskin jo valmiina ohjaamaan noita venttiilejä ,itse tosin vedin uudet putket ohjauspaineelle

Zippo kirjoitti:Jääkaapin kompura ei vaan yleensä jaksa käynnistyä jos on paljon vastapainetta, omarakennelma aikoinaan toimi hienosti kun säiliö oli tyhjä mutta ei jaksanut lähtä pyörimään 6 baarin painetta vastaan..

mä rakensin sen sellaisen halppis kompuran rinnalle jossa oli valmiina jopa tuo paineen poisto kompurasta mutta eihän se tuolla ilman tuotolla toiminutkaan ,tällä hetkellä ruokkii suoraa kompuransäiliötä ja painekytkin vain katkaisee kun paineraja ylittyy ,mulla jonkun verran ilmansyöttöputkea kompuran ja takaiskuventtiilin välis niin ainakin tähän asti toiminut ilman ongelmia