Kylähullut Kulkurit

Kysellääs vielä täältä ennenku meen hakemaan uuden koneen marmoritiskiltä...

Eli tosiaan tommonen 2008 vuoskertaa oleva thermo 90 st keittää vettä kun koittaa lämmittää moottoria. Vesipumpulta menee vedet lämppärin kennoille ja sieltä moottoriin eteenpäin. Alkuperäinen asennus mikä toiminut ilman ongelmia tähän asti.

Tekee tosiaan niin että kun kone on kylmä niin noin 15min päästä alkaa lämmityslaitteen kennossa poksuttaa ja keittämään vesi. Webaston kun sammuttaa keittäminen loppuu.

Vaikka auto ois käynnissä niin että omakin vesipumppu pyörittää vettä niin silti se alkaa melkeen heti siellä kennossa keittämään. Kennot on ilmattu monta kertaa ja ilmaa siellä ei ole ja vesi kiertää kennoissa ilman ongelmaa ja kennot on huuhdeltu eikä ole tukossa.
Myös webaston vesipumppu on avattu ja putsattu ja moottori pyörii ilman ongelmia ja on tehokas.

tulovesikin on vielä niin viileätä kun tää keittäminen tapahtuu että weba ei oo kerenny ees vielä puoliteholle tiputtamaan. Pari viikkoa sitten toimi vielä ilman ongelmia..

Oisko ideoita mikä tota vehjettä vaivaa ?

Tänään taas vähä tutkittu lisää. Itseasiassa ku kone on lämmin ja weban lykkää päälle ei mee ku minuutti ku tuntuu letkuissa kuplintaa eli vesi tulee jo kuplien kera lämppärille eikä siis keitä kennossa vaan tulevassa letkussa. eli onko palopesä puhki että tekee painetta ja kuplia sinne sekaan vai mikä on...tän kuplinnan jälkeen weba ajaakin jo ittensä alas ja sammuttaa ittensä. muutama minuutti hiljasta ja tekee saman uudestaan ja uudestaan.

Veikkaan ettei vesi kierrä tarpeeksi.
Syitä voi sitten olla monia.

Ilmalukolta kuulostaa tosiaan, mutta mistä sitä ilmaa sinne tulee? Vuotaako joku liitos, ei kai se amuliinipesä puhki mene, riiposko pumppu ilmoja, O-rengas kunnossa ja klemmarit kunnolla?

Paisuntasöiliöön tekee tosiaan paineen ja se pysyykin siellä eli vuotoon en usko...vaikka auto käy niin tekee saman ja auton pumppu pyörittää kyllä vettä järjestelmässä...


Aika mystinen juttu...

Ilmattu on kanssa letkuista ja puhaltamalla ja tanssien ja vaikka mitä ja ei...lämmin vesi kyllä kiertää auton kennoissa. Weba on myös alimpana järjestelmässä joten sielläkään päin ei kyl ilmalukkoa ole ja ku letkuista ilmailee kaikissa virtaa neste nätisti...

Vesi lämpee niin laajenee ja tulee painetta. Toki jos lämmittimessä on ilmalukko ja keittää niin ilmaa tulee? Tuo Weba on kelju ilmata, paljun lämmityksessäki piti välillä käänella ja väänellä ja imi tuloletkun klemmarista ilmaa että lämpimän puolelta tuli pikkukuplia aina ku pumppu pyöri =)

Pumppu mul kyl oli webasta irti ku putsasin sen...josko se o rengas oiskin jotenkin huonosti..toisaalta se kyl toimi pari tuntia ja sit alko ongelmat mut pitäö tarkistaa vielä kerran toi tiiveys...auton pumppu kyl työntää niin vauhdilla vettä ja weba alimpana niin en jotenkin siihenkää usko koska ongelma on sama on auto käynnissä tai sammuksissa...

Mulla veneen lämmitysvesikierrossa ei ole yhtään ilmausventtiiliä ja tekee letkut tekee se sata mutkaa joka suuntaan. Ilmaus onnistui kalvopumpulla....paisuntasäiliön tuloletkuun pumppu kiinni ja pumppasin tavaraa ämpäriin...paisuntasäiliön lähtöletku saman ämpärin pohjalle ja ilmat lähti. Kalvopumppu repii sen ilman väkisin ulos sieltä.

Jos tommosella pumpulla vielä kokeilis ennenku käy uuden aparaatin ostamassa. Pitääkin vähä guuglettaa tommosta pumppua.

Lämppärin kennot on tosiaan tässä sisussa järjestelmän ylin kohta ja ei oo ilmausruuveja.

Kaikista vastaväitteistä huolimatta, väittäsin ett vesi ei kierrä vebastossa kunnolla. eihän siel oo mitään hana hässäköitä tai touhun tiimellyksessä menny joku kummiletku luttuun?

ja jos letkuja irroteltu niin eihän kiertosuunta oo muuttunut? joissain systeemeis on niiit takaisku penttiileitä?

En tiedä voiko tämä liittyä mitenkään tuohon asiaan, mutta joskus olen saanut veden kierron häiriön aikaiseksi hyvin yksinkertaisella tavalla ja ihan vahingossa. Auton patterikiertoa ohjaa minun Scaniassa sähkö&paineilmakäyttöinen termostaattiventtiili. Yleensä käytän webastoa siten, että päävirtakytkin on pois, jolloin venttiili on auki. Jos kuitenkin unohtuu päävirta päälle, painetta on järjestelmässä ja lisäksi vielä lämmintä autossa, yrittää weban pumppu turhaan puskea vettä kiertoon, kun venttiili on kiinni ja lopulta sitten kiehuu jossakin.

Nii tuli mieleen että tuon webaston pitäs lopettaa poltto jo olikohan n.80 astetta ja jossai 70 tietämillä mennä ja vajaateholle... Jos kierto on täysin kiinni tai menee kiinni kesken käytön niin saa poksumaan, nm. emäntä lämmitti paljua hana kiinni.

Nyt pojjaat on semmonen tilanne että kaikki voi tänään tarjota itselleen hyvin ansaitut pilsnerit. Tn62:lle erityiskiitos tuosta kalvopumppu ideasta ja sillähän se ratkes. Veba on asennettu pieneen kulmaan niin ku alko tarkemmin kattelemaan niin sinnehhän jää yläkulmaan ilmalukko. Tuolla kalvopumpulla kun pisti lypsäen sekin kupla lähti sieltä pois!

Suuri kiitos kaikille osallistumisesta ongelman pähkäilyyn. Näin sekin ratkes ammmattilaisten ohjeilla!

Nyt pöhisee ja sisu lämpiää.