Kylähullut Kulkurit

Sitten seuraava murhe. Takanapa pukkaa öljyt pihalle. Toivottavasti pelkkä tiiviste vuoto. Jos stefa falskaa niin purattaa vähän enemmän. Senpä vuoksi vein suosiolla korjaamolle. Jospa huomenna selviäisi, että kuin iso remppa tällä kertaa.

Laipan tiiviste vaurioitunut. Tiivisteliimalla laitettu uudestaan kasaan. Jospa se oli siinä.

Harmaita hiuksia lisää aiheutti kun soittivat, että auto ois valmis mutta eivät saa pakkia päälle ja hallista ulos. Eli taas sama vika kuin talvella kun käytin katsastuksessa. Neuvoin, että ruumasta vaihdelaatikon kohdalta levy pois ja puistelee johtosarjaa ja ajaa auton pihalle. Ei vissiin mennyt viesti perille kun olivat jättäneet halliin. Aamulla sitten joku tukkikärry työnalle ja Iigori poloinen jäi mottiin. Eivät viitsineet ilmoittaa ja ajelin turhaan sitä hakemaan. No pyörähdin vaihdelaatikon päällä 2sekunttia ja testasin, että pakki menee päälle ja sanoin, että älkää nyt seuraavaa romua levittäjä ennen kuin otatte tämän pihalle. Iltapäivällä uusi yritys ja auto kotiin.

Jotain täytyy alkaa keksimään tuolle johtosarjalle jos se yhtenään alkaa ryppyilemään.

Auttasko tuohon pakkiongelmaan jos ihan aluksi puhdistaa kaikki liittimet laatikolta? Samalla vähän katsoo, jos näkyy puhki hankautuneita johtoja, harvoin se johtosarja sisältä hajoaa, vaan melkein aina liittimen juuresta tai jostain läpiviennistä. Scanian liittimistä osa on aika huonoja, etenkin ne pyöreät, minkä sisällä on 2 tai 4 pinniä, on multa vaihdettu melkein kaikki erilaisiin. Niitä on muistaakseni ainakin vaihteiston solenoideilla, ja pakki/vapaa antureilla sekä aluevaihtajalla.

Varmasti auttaa. Epäilen kaikkein isointa liitintä missä tulee laatikolle kaikki sähköt. Saisi vain ryhdyttyä.

Minulla oli 4-sarjan scaniasta opticruisen johtosarja siinä kunnossa että vain 1-4 vaihteet toimivat. Otin koko johtosarjan pöydälle ja kävin kaikki johdot ja liittimet läpi. Muutaman tunnin homma, eikä ”koskaan” enää ongelmia johtosarjan kanssa.

Pussikuski kirjoitti: ↑11 Heinä 2022 11:35 Minulla oli 4-sarjan scaniasta opticruisen johtosarja siinä kunnossa että vain 1-4 vaihteet toimivat. Otin koko johtosarjan pöydälle ja kävin kaikki johdot ja liittimet läpi. Muutaman tunnin homma, eikä ”koskaan” enää ongelmia johtosarjan kanssa.

Minkätyyppisia vikoja sieltä löysit?

(Kysyn pihtaasti uteliaisuudesta, mulla ei ole opticruisea)

Johtimia poikki, eristeitä murtunut, kupari tummunut, liittimiä irti.. Johtosarja ei ole mitenkään monimutkainen korjata.

Isoin ongelma yleensä on saada se johtosarja niin, että sen voi kunnolla korjata. valitettavan usein johtosarja kulkee reittejä, joihin ei pääse käsiksi särkemättä paikkoja. Esim minulla scanian vaihteiston johtosarjasta löytyi vain alku tietokoneen luota sähkökeskuksesta ja loppu n. 2 m vaihteiston päältä, kun vaihteistovikaa viimekesänä hain. Väliosuudesta en saanut varmoja näköhavaintoja. Kai se jostain polttoaine tankkien välistä nousee ruuman kattoon ja eturenkaan päällä sitten alas keskukselle...

Jos korjausta tehdään jatkoliittimillä vaurioituneita johdonpätkiä vaihtamalla, kuten mun bussissa on (jo ammattiliikenne aikana) tehty, murheiden määrä lisääntyy, kun liitinten määrä lisääntyy. Pelkästään vaihteiston päältä löytyy yli 20 jatkoa. Johto pitäisi uusia mielellään koko matkalta ja vähintään sisätilasta asti.

Yhden auton moottorin johtosarjan korjasin tosissani, ensikerralla mietin kahdesti ennen kuin puran sellaisen...

Se on jännä miten pitkältä matkalta johdosta mätänee kuparit ihan olemattomiin jos sinne jostain pääsee kosteus sisään. Eli jos on vaikka liittimen tiiveys pettänyt niin se höräsee sieltä kosteudet johtimeen monen metrin matkalle, ja sitten ihan jo heti 20 vuoden kuluttua johto katkeaa sisältä vaikka siinä välissä olisi joku korjannut liittimenkin ..